道路交通安全设施对交通安全的影响

姬斌 郑州市大道公路工程有限公司

设置交通安全设施，能够对驾驶人员起到一定的帮助，准备掌握道路的变化，提高驾驶的安全性，减少交通安全事故的数量，助推交通运输事业的进步。同时，做好交通安全设施，也能进一步加强城市交通管理，发挥较强的正面作用，为城市良好发展提供助力。在城市道路交通中，安全标识、标线等是重要的组成部分，应更加重视道路交通设施设置管理，这是一项非常重要的问题。

一、道路交通安全设施的主要内容

现代化道路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施，才能确保有效地使用道路，达到车辆安全、快速、舒适、经济的目的。交通安全设施是交通工程设施的重要组成部分，主要包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，交通标志、标线、防炫设施，隔离封闭设施，道路照明设施和视线诱导设施等。由于交通安全设施可为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导，排除干扰，提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度，防止眩光对驾驶员视觉性的伤害，因此在道路建设中交通安全设施是不容忽视的部分。

二、交通安全设施的设置原则

（一）护栏的设置原则

第一、全线路基填土高度大于3m 的路段设置路侧普通型波形梁护栏，填土高度大于8m 的路段设置路侧加强型波形梁护栏；第二、桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型路侧波形梁护栏及加强型中央分隔带波形梁护栏；第三、在设有跨线桥及分离式立体交叉（主线下穿）的地方，在桥墩及其两侧8m 范围内设置加强型护栏，以防止车辆对桥墩的冲击；第四、互通立交范围内一般全部设置加强波形梁护栏；第五、中央分隔带波形梁护栏应连续设置，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生；第六、路侧护栏最小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到100m 时，应将两路段连续设置。

（二）标线及路钮的设置

1.标线的设置原则

（1）主线上为四条车道边缘线，两条车道分界线车道边缘线采用线宽为20cm 的实线，车道分界线采用线宽为15cm 的虚线；（2）在互通立交出口、入口处及收费岛头前画收费岛斑马线和路面导向箭头，在收费站广场画减速斑马线；（3）加减速车道、辅助车道、匝道硬路肩渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡，避免出现硬急弯。

2.防炫设施的设置原则

防炫设施就是指防止夜间行车时对向车辆前照灯炫目的人工构造物。其可分为板条式的防炫板、扇面状的防炫大板、防炫网、防炫棚等构造形式。中央分隔带植树原则上不属于防炫设施，但植树除具有美化路容的功能外，同时还可起着防炫的作用，故植树也可作为防炫设施的一种类型。设计时结合道路实际，一般在无法绿化的路段中央分隔带上设置防炫板。防炫板为钢质板、玻璃钢制作，设置间距为50cm～100cm，倾角为8°，通过连接件架设在中央带护栏上或是以单独结构安装。

三、主要交通安全设施对交通安全的影响

（一）交通安全标线

交通安全标线设置主要对交通安全起到警示作用[3]。通过对车辆、行人等交通参与者的引导，带动其交通行为符合现行交通安全规范。因标线颜色、宽度、箭头等不合理造成的警示作用弱化会对交通参与者产生误导作用，甚至严重影响交通组织。颜色上，目前国内交通标线以白色为普遍，虽然有助于标准化，但单一性的设置容易导致视觉疲劳；宽度上，有的施工单位为了降低成本，人为的缩短标线宽度导致驾驶者辨识困难；箭头表示上，有些道路中央标线箭头没有依据交通视距对于箭头宽度、形式进行处理，影响交通分流。

（二）交通安全护栏

设置安全护栏，能够对机非以及不同方向车流等进行分流和分隔，从而提高交通的顺畅性，减少交通事故的数量，增强交通的安全程度，形成和谐稳定的交通运输环境。物理隔离具有直接性，有效管控机动车，对行人进行阻隔，机动车和行人的安全通行得到相应保障。在设置安全护栏的时候，应调整高度，波形转向器是必不可少的，护栏的美观性和实用性得到提升，以安全为第一原则。

（三）交通安全标识

在道路交通安全设施中，安全标识是重要组成内容，有一定的引导性和警示性，提高交通安全性。在我国，蓝色是交通安全标识的最常见颜色，在实际设置的时候，需要以实际路况为准，对字体、形状和尺寸等进行选择，增强其针对性与合理性。在实际设置的时候，要注重位置的醒目，对不同标识进行有效区分，同一区域内的标识应尽量统一，保证设备的完整性，实现最佳的警示效果。

（四）防眩设施

防眩设施对交通安全的主要作用在于夜间交通。通过防眩设施的设置能够减少夜间灯光，对夜间驾驶者安全至关重要。国内交通安全设施中的防眩设施的缺失是夜间交通安全事故发生的重要原因。同时防眩设施的设置也存在很多问题，如道路挡光板设置不合理导致防眩作用有限，没有很好的发挥出自身的价值，比如因设置距离过长影响了驾驶者的视觉感知等。

四、道路交通安全设施设置建议

（一）规范性设计

道路交通安全设施建设，需要遵循国家相关技术标准，使其符合相应的规范。在实际设计与施工的时候，必须根据相关规定要求，以道路等级和断面形式等为参照，在合理化设计的基础上进行改善，有效保障交通安全设施。在设置道路交通安全设施的时候，应注重配置的合理性，切实满足交通需求，为参与者提供借鉴，有效辨识相关信息内容。道路交通管理部门，应明确各部门的职责，结合统一的标准，在有效调整的基础上，进一步加强后期的监管工作，站在整体规划层面，使道路交通安全设施的配置问题得到有效解决。

（二）适度性建设

合理的道路交通安全设施对降低交通安全起到积极作用，在实际生活中可有效降低交通安全事故，但具体建设时也以适度性为准则，以便在满足需求的基础上将成本控制在一定范围内，提高其经济效率。交通安全设施建设要以能够保障交通参与者方便辨识和遵守为基础，设置密度不可太过密集，否则容易产生影响交通参与者理性判断等相关负面问题。另外，交通安全设施建设要按需及时更新，比如道路交通的限制标志和限制解除标志的设置，以免产生交通误导。

（三）人性化管理

道路交通安全设施建设根本上是满足出行者的出行需求，因此在日常管理中要遵循人性化原则。交通安全设施应明确、清晰，以可视化为标准，让交通参与者能够通过判断做出最合理决策。道路交通安全设施应对外界信息数据表述准确，保证车辆及行人的交通安全。在具体的道路设置过程中要兼顾到当地环境、大气、水文等相关因素，保障全天候交通安全指示作用，并能够在恶劣环境中发挥作用，利于交通参与者对信息感应。通过安全设施的指示可准确接受路况及行程信息，使交通参与者能够保持良好预判。对于危险行驶路段，要采用反复提醒的方式强化驾驶者的警惕性，以应对有可能产生的变数。

五、结语

对于道路交通来讲，合理设置道路交通安全设施，能够增强行车的安全性，减少交通安全事故的数量，促进道路交通事业的进步。在具体规划的时候，需要结合实际情况，根据具体规模，选择合适的位置，使其符合相关规范，满足道路交通安全基础设施的设置需求。通过科学合适的措施，清晰合理的设置道路交通安全设施，减少交通安全事故，增强交通的安全性与稳定性，实现道路交通经济的高效发展。