供应链贸易市场下中国国际航空物流企业状况分析

曹文杰 史丽杰 山东电子职业技术学院

世界经济全球化，一方面，国际供应链的发展要求原材料与制成品在全球范围快速流通，以减少库存成本，加快资金周转；另一方面，随着生活节奏的加快，人们对交易的时效性要求越来越高。而国际航空物流以其准时、迅捷的高效率赢得了相当可观的市场，对于促进物流供应链加快周转速度及提高客户满意度起到了很大的作用。

根据IATA数据显示，全球航空公司的机队规模从2014年的2.5万架增加至2019年的2.9万架，2019年全球航空运输业净利润达到259亿美元，已经连续第十年盈利，①这也反映出航空物流在整个全球供应链贸易市场中的重要地位。

一、国际航空物流市场分析

根据国际物流协会的统计，2019年中国综合空运代理市场中，货运代理服务占据主要市场，收益达到694亿元左右，占比94%。但是2020年，国际贸易不畅，航班数量骤减，国际物流业作为外贸产业链上的重要一环也受到很大的影响。但是随着国家一系列稳外贸稳外资措施，以及很多航空公司“客改货”，一定程度上缓解了运力供应困难，避免了供应链断裂。后期，随着复工复产、居家办公购物模式、电子商务的发展、海外直采等，将会推动航空货运量需求的持续增长。

二、供应链贸易市场分析

供应链作为一种网链结构，主要利用计算机技术来连接网络上、下游的成员，通过一系列的管理活动，全面规划网络上各个成员的物流、资金流和信息流等。

物流服务对象更具核心化。企业将基本的物流功能外包给第三方物流企业，而现在除了将运输、仓储外包，更是将某些产品的生产及上下游的进货、配送一并外包，以减少企业成本，更加专心于部分核心产品的生产，专注与企业核心竞争力的提升。

物流服务提供者更具专业化。传统的物流服务准入门槛一般较低，因其提供的服务内容相似，附加价值不高，因此导致同行竞争很大，而且这些企业多注重于投入固定资产，少关注于软实力提升。供应链管理服务需要具备专业的知识，将公司内部和跨公司的主要业务流程联系起来，是一种高性能的商业模式，更关注的是企业整体的竞争优势的提高。

物流服务更能平衡供需。低附加值的服务，机械型的储运服务基本上都是供大于求，而专业化的供应链能提供一体化服务，更能满足企业个性化的需求，从相当一段时期来看，提供精细化、系统化的供应链服务将会有更好的发展前景，而增简单粗放、增值服务少的物流服务企业将会更加步履维艰。企业需要运用科学供应链管理保证各项资源的最大利用率，同时结合上下游供应商，不仅能够实现物流成本的降低，而且可以使物流体系更具系统性和整体性，实现企业整体利益的提升。

因此，供应链是比传统物流企业更为科学、更为高级的物流阶段，其目标是通过合作协调机制，将多个具有供需关系的企业形成一个共同应对市场的有机整体，从而使企业能满足内外部顾客的需求。是我国物流企业未来发展的必经之路。

三、中国国际航空物流与供应链市场竞争格局分析

从全球航空物流来看，FedEx、UPS、DHL等外资物流企业位于主导地位，占据高端市场。从国内航空物流来看，老牌国有企业转型的物流企业，如中国邮政、中外运等，市场份额扩大；民营起家的物流企业，如顺丰速运、圆通物流等，作为后起之秀，发展态势较足；起步于生产流通型企业的物流企业，如海尔物流等，利用其货源及生产拓展其供应链的上下游服务。其他的空运货运代理企业多数在改革开放以后才进入航空物流服务领域，起步晚，经验积累不足，规模小，没有形成具有一定影响力的品牌价值。总之，航空物流行业的整体竞争情况具有如下特点：

（1）区域分布不均衡。竞争力主要集中在东南部沿海地区，中西部地区竞争力较少。2019年前100位的货代企业东部地区占据95席，西部地区占5席。这是由于东部地区经济发达，需求旺盛，而且物流基础设施比较完善，因此，这一地区的行业竞争也最为激烈。

（2）服务功能单一，同质化竞争严重。大部分中小型企业服务领域仅限于提供揽货、订舱、报关报检、仓储运输等一般性的服务，在提供综合物流方案设计、质押融资服务等方面服务较少，因此，同质化竞争较为严重。

四、结论

全球化和竞争的加剧，再加上近几年国际贸易市场的不确定性因素加大，航空物流企业面临着更多的挑战与机遇，具体分析有以下三个方面。

（1）服务的属地化趋势不可避免。2020年给世界各国政府最大的教训就是全球一体化导致本国的生产和消费受制于人。基于地缘政治和国家安全的考虑，越来越多的国家重新布局供应链上的各个环节，不可避免导致国与国之间的贸易争端和贸易摩擦。供应链分布的变化会直接导致航空物流企业服务的属地化变化。

（2）创新金融服务是趋势。货代服务企业通晓贸易的各个环节，熟知有关法律法规，业务关系广泛，而且和银行联系密切，通过银行为客户提供金融服务方面具有一定的优势。可以发挥自己在单证、信息、运输、储存等方面的特长，提供金融增值服务，为上下游客户提供动产抵押，解决客户资金方面的困难。可以充分体现自己的服务优势，以居于市场有利位置，提升品牌价值。

（3）搭建数字化智能平台，信息实时共享是趋势。我国的航空物流服务行业供应商功能单一，增值服务薄弱。随着线下逐渐代替线上的新型消费习惯形成，跨境电商得到前所未有的发展。同时，疫情凸显出来的产能结构性矛盾越来越明显。如何基于大数据的上下游协同管理成为企业未来发展的趋势，通过互联网技术将企业各个节点信息共享，有效解决供需矛盾，可以实现整个供应链的高效、高质量发展。

最后，中国经济的持续发展，电子商务的持续增长，为供应链服务行业提供了良好的发展环境。企业的经营模式也已由货物运输为主向全产业链延伸，中国国际航空物流必须通过专业化建设，实现与高端制造业等产业协同发展，提升国际竞争力。

注释

① 2019年全球航空运输行业市场分析：连续第十年盈利 未来亚太地区将成为增长核心.前瞻产业研究院，2020