技工院校汽车新能源专业优化建设探索

王永春

摘 要：如今节能环保是社会创新发展不竭的动力，新能源汽车应运而生，同时在国家政策的支持下，行业发展非常迅速，与此同时，新能源汽车服务专业人才短缺，特别是专业维护与检修人才紧缺，这给技工院校新能源专业人才培养带来了机遇与挑战。在主流的教学模式下，改革创新，探索适合新能源专业建设的方法，优化课程设置，完善学习体系，培养出更多的专业人才显得尤为重要。

关键词：技工院校 新能源 专业建设

一、优化汽车新能源专业的必要性

（一）汽车行业发展的战略使然

《中国移动源环境管理年报（2019）》显示，我国已连续10年成为世界机动车产销第一大国，机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源，移动源污染防治的重要性日益凸显。据悉，2018年我国汽车保有量达到2.4亿辆，同比增长10.5%，新能源汽车保有量达到261万辆，同比增长70.0%，较2018年污染物排放量下降了11.1%。再一次证明，大力推进新能源汽车的发展，调整运输结构，积极倡导“绿色出行”理念效果非常明显。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国由汽车大国到汽车强国的必由之路。所以战略使然，责任担当，这对于技工院校建设新能源专业也是势在必行。

（二）新形势下汽车新能源专业人才的短缺

2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，到2015实现了规模商业化运营，积累了大量的专业设计人员。但新能源汽车专业服务人员严重不足，相关知识的培训也较少，有的还是停留在理论层面，从而严重阻碍了行业的发展。技工院校是培养专业技能人才的摇篮，规划好、建设好、发展好新能源专业，梳理完善教学内容，为社会培养出优秀的新能源汽车人才显得更为迫切。

（三）深化专业建设的模式

技工院校的新能源专业处于起步阶段，需要解决的问题很多。如新能源专业如何定位，确定什么样的人才培养方案，制定什么样的专业教学标准，建设什么样的学生一体化教学环境，形成什么样的师资学习途径，保证教学质量等问题。

二、技工院校汽车新能源专业的现状

（一）新能源的含义

新能源主要指除了烧两油（主要指汽油与柴油）以外的能量驱动的车。目前市场上主要有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，但技工院校教学中主要以纯电动汽车为新能源授课载体。技工学校应通过专业建设框架，从新能源人才培养目标，推出专业的教学改革方案，丰富原有的教学体系。

（二）汽车新能源专业建设资源不足

目前，技工院校汽车新能源专业建设处于初级阶段，无论理论和实践设备都比较少。这就需要在了解行业发展中，在强化基础课程后要对专业知识进行拓展，编写适应技工院校学生知识学习与技能提升的校本教材，优化工作思路，更新教学理念，使专业教学更能关注学生的技能、思考和解决问题能力的发展方面，为学生从事新能源工作打下基础。

（三）行业标准差异大，专业建设与学生可持续发展难度较大

在“十一五”期间，国家不断推出鼓励电动汽车产业发展的一系列措施，包括准入管理、补贴政策、研发资金、示范工程等。电动汽车进入了发展的高潮，许多企业都相继对电动汽车进行了研发，从而造成技术差距较大、标准不统一。这就为学生学习带来困难，尽管后期进行了整改，但是前期的技术问题还必须要解决。如何解决好技术衔接，更好地服务于社会，也是我们探索的主要问题。

三、技工院校汽车新能源专业优化建设思路

（一）融合青岛发展优势与北汽新能源建立校企合作，产学研一体化

笔者所在学校专业设置以国家战略为根，以学生体面就业为纲，自从国务院公布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》就开始探索建设汽车新能源专业。笔者所在学校是青岛地区汽车新能源专业建设较早的学校之一，充分利用了地理的优势，与北汽新能源进行了校企合作，并成立了北汽新能源实训基地。主要完成新能源汽车仿真教学实验室、动力电池管理及维护技术、驱动电池及管理系统、新能源汽车综合故障诊断等，深化产教研融合，并为汽车新能源专业的教学改革创新奠定了环境基础。

（二）以就业为导向，专业建设的特色化

建设汽车新能源专业主要以新能源生产、销售、维护、运营为就业方向。为提高技能型人才培养能力，教学中要体现特色，突出创新，有针对性地对课程体系、教学内容、知识结构进行拓展，这既能满足行业发展要求，又能适应长期的工作，严格结合技工院校学生自身学习特点，展亮点、突特色。

（三）梳理教学内容，充分利用虚拟仿真与实践操作相结合

根据国家的“十三五”规划，建构了新能源汽车“三纵三横”基本技术体系，即纵向发展燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车，横向发展动力多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统。因此，教学内容遵循新能源汽车“三纵三横”的技术知识体系。

（四）建构与课程体系相匹配的实验环境

探索新能源课程体系要体现重基础、多途径、重实践的人才培养模式，依托对接企业专家、兄弟院校研究专业教学内容、设置故障案例、典型工作任务单、教学难重点、授课模式等方面，形成规范的课程体系，充分考虑技能型人才培养要求，紧扣新能源关键技术，主要有动力电池及管理系统、驱动电机及管理系统、充电系统维护技术、整车平台等相关内容一体化实训环境，能够在提高专业能力的基础上加强核心素养的教育，打造新能源专业的特色。

（五）完善测评体系的科学化

建立以行业规范为导向，由知识评价为主转变为以能力目标评价为主，建立了一套科学、完备、可测性强的体现工学结合特色的评价指标体系。激发学生发展的内在动力，充分调动学生自主学习的积极性，全面提高人才培养的质量。这样既能检验学生学习中存在问题，又可以让教师总结经验，发现不足，从而进一步改进专业建设。

（六）汽车新能源专业教师实施模块化组集体备课

笔者所在学校依据新能源专业培养的目标和知识能力的结构要求，对新能源专业进行模块剖析，从而针對不同教师的特长进行模块化组集体备课，形成统一的典型案例、经典的知识链接、完善的复习题库，完整的模块教学体系，从而最大程度地发挥老师的积极带头作用，营造积极健康的学习环境，这也是专业发展的必然要求

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。对于技工院校发展好、建设好新能源专业，培育优秀的技能型人才显得更为重要，只有坚持以就业为导向，以工作任务引领，激发学生专业兴趣，才能立足当前，走向未来。

参考文献：

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[2]任锦玲，张清鲁，郭绪娜. 职业院校新能源汽车专业建设探究[J]. 汽车与驾驶维修（维修版），2017（12）.

[3]于保军，于文函，孙伦杰. “十三五”我国纯电动汽车战略规划分析[J].汽车工业研究， 2018（2）.

（作者单位：青岛技师学院）