地铁车辆牵引系统故障处理

2020-01-14贾宇恒

湖北农机化 2020年8期

贾宇恒

(吉林铁道职业技术学院，吉林吉林 132200)

随着我国城市化的快速推进，城市地铁作为城市公共交通的重要组成部分之一，受到了社会公众的重点关注，并且在地铁系统运行的过程中，城市内的地铁部门必须采取有效措施，加强对地铁车辆牵引系统故障问题的检测工作，同时针对故障问题采取有效措施，从而提高故障问题的处理效率。

1 地铁车辆牵引系统故障及处理现状概述

要想有效处理地铁车辆牵引系统的故障问题，首先需要对地铁车辆牵引系统中的故障问题进行合理诊断，并且明确诊断出的问题类型，一般情况下，在针对地铁车辆牵引系统进行诊断的过程中，需要从以下2方面做好。其一，结合先进的诊断仪器对车外诊断系统进行故障诊断和故障判断，并且利用测试台对故障情况进行模拟，从而找出导致地铁车辆牵引系统发生故障的主要原因，在这一过程中，相关人员需要利用诊断仪器结合车外诊断系统开展工作，并且由于这一过程的难度较高，因此，需要诊断人员多加注意；其二，在故障诊断的过程中，由于地铁车辆都配备了相应的行车参数记录仪，因此，工作人员需要针对车载诊断系统进行检测和分析，通过车载诊断系统中的行车参数对牵引系统的故障问题进行诊断。然而，需要注意的一点是，在故障问题诊断的过程中，不论是车外诊断系统还是车载诊断系统，都只能对地铁车辆牵引系统的故障问题进行诊断而无法进行预测，因此，在地铁车辆的运行过程中，依旧存在一定的安全隐患。

2 地铁车辆牵引系统故障处理的重要性

在大中型城市中，地铁作为市民日常出行必不可少的交通工具，其运行安全性一直受到社会公众的普遍关注，并且地铁运行的安全性会对乘客的人身财产安全产生直接影响，随着地铁技术的发展和进步，地铁车辆的构造越来越复杂，并且关联性也越来越明显，因此，地铁车辆在运行过程中如果出现牵引系统故障，将会对乘客的人身财产安全造成直接威胁。在地铁车辆牵引系统故障处理的过程中，需要做到及时、有效处理，从而降低故障问题带来的经济损失，同时维持社会稳定。此外，在地铁车辆牵引系统故障处理的过程中，如果能够做到高效处理，则可以避免车辆故障给整个地铁系统带来的不良影响，同时为日后的地铁车辆故障问题的处理工作提供相应的经验积累。

3 地铁车辆牵引系统故障处理措施分析

3.1 一般故障诊断

在地铁车辆牵引系统故障处理的过程中，首先需要对车辆故障问题进行诊断，在诊断期间，可以选择测试对比法，将实际输出数据与参考模型数据进行对比，如果数据对比过程中存在较大出入，则需要对实际输出数据进行仔细分析，从而对故障问题进行预测，进而制定好相应的故障排查和处理措施。

3.2 建立故障结构表

在故障处理的过程中，工作人员需要针对不同级别和不同类型的故障建立相应的故障结构表，从而实现对不同类别、不同级别故障的分类处理，并且为故障处理提供参考依据。一般情况下，故障级别分为4个等级，一级故障主要是轻度故障，此类故障不会对列车的运行产生影响，但是如果不进行及时处理，一级故障极有可能转化为更高级别的故障，二级故障属于一般性质的故障，一般通过检修工作可以发现，三级故障会对地铁车辆的运行带来一定程度上的不良影响，因此，如果地铁车辆出现三级故障，则需要停车检修，四级故障属于严重故障，会对列车的运行安全带来严重的、直接的影响，在地铁车辆行驶至下一站的时候，需要立即停车处理。

3.3 做好故障处理信息的网络化分析

在地铁运行的过程中，如果发生故障问题，则需要对故障进行及时处理，但是由于不同车辆的故障类型存在区别，因此，工作人员无法掌握全部的维修技巧，影响车辆故障处理效率，而通过网络化分析，则可以打破信息限制和信息传递的空间局限性，从而在地铁车辆出现故障的第一时间与专业人员取得联系，从而提高地铁车辆牵引系统故障问题的处理效率，随着地铁行业的发展，故障信息网络化分析与处理将会成为故障处理工作的趋势之一。