长输管道成品油顺序输送质量的保证措施

2020-01-14黄华太海南汉地流体材料有限公司海南洋浦578101

化工管理 2020年22期

黄华太(海南汉地流体材料有限公司，海南洋浦 578101)

0 引言

长输管道成品油在输送过程中一般会采用顺序输送的方法，在长输管道中两种油品进行交替，并在管道的运行过程中逐渐的发生变化，因此在采用顺序输送成品油的过程中应当采取合理的措施来保障成品油的输送质量。

1 加强长输管道首、末站的油品质量分析

成品油在长输管道顺序输送的过程中，工作人员应当加强首站的质量检查工作，确保需要经过输送的油品分析合格之后才可以开展输送工作。并且需要在产品出厂前进行取样，对成品油的相关质量指标进行分析研究，实时监控成品油的指标变化。在长输管道的最后一站也需要分析进站油品的质量和相关指标。此外，也可以建立健全长输管线入库以及出库的检查标准，并在工作中加强指标质量检查的重视程度，确保首站和末站的油品质量符合标准要求。

2 快速完成首站泵入口两种油品的切换工作

在对两种成品油进行顺序输送过程中，在输送的第一站长输泵入口油品的切换速度会直接影响到最开始的成品油混油量，而且长输管道最后一站入库的换油量会受到最初混油量的影响。虽然对控制阀门的开关速度进行优化调整可以在一定程度上对初始混油量的大小进行管控，但是其能力有限，不能够做到在首站消除初始混油量。因此这就需要在进行长输管道成品油顺序输送工作过程中需要迅速将两种类型的成品油进行切换，最大限度地减少混合油的初始量。

3 对于混油界面的控制措施

3.1 混油界面的总数控制

一般情况下，在某一个周期内如果管道顺序输送的次数较多，那么混油界面也会随之增加，从而也会带动混油量的产生增加。因此，在市场需求的基础上充分考虑成品油油库的容量以及长输管道的发油速度，对长输管道成品油顺序输送计划进行优化完善，尽可能提高成品油顺序输送的批次容量从而减少长输管道成品油输送的批次。

3.2 控制混油界面的检测计算以及混油段的切割工作

在长输管道成品油顺序输送过程中，两种不同的油品输送期间难以避免出现混油段。因此，想要保障成品油顺序输送的质量就需要准确的进行混油段的检查，并且及时的对混油段进行切割工作。相关工作人员想要及时准确的对长输管道中的混油段进行切割，就需要检测混油段浓度，并提高检测结果的准确性，可以在检测混油段浓度的过程中采取罗斯蒙特仪表进行操作。现阶段，在进行混油段的切割工作过程中，每次的切割会控制高于30t，但低于40t的范围内。长输管道成品油顺序输送过程中混油量减少也会受到末站切割混油段工作的影响，在长输管道成品油顺序输送的最后一站不仅安装有检测混油段密度的仪表装置，也安装快速切割混油段的球阀装置。要确保长输管道成品油顺序输送的最后一站能够准确快速的完成混油段的切割工作，需要实时的监控混油头并通过人工计算把握混油头到达最后一站的时间，并将所计算的最终到达时间通知最后一站的调度。顺序输送最后一站需要在混油头到达两个小时之前调整混油切割工作的具体流程，确保混油段的切割工作是符合标准要求。

3.3 对混油段的扩散进行管控

长输管道在停输的过程中，由于成品油之间的密度差异从而造成混油的产生。如果长输管道在停输期间，混油段处于山坡地段，那么受到山坡高度差较大的影响则会导致密度大的油品向上运动。因此这就需要在进行长输管道的停输期间应当根据管道的运行情况合理的安排停输方案，尽可能的将密度小的油品停在高处，更高密度的油停留在较低的水平上，或者在可能的情况下可以在平面区停输。

3.4 清管阀顶线操作

企业为了减少投资的成本，并提升管线的使用率可以对长输管线进行合并使用。柴油、煤油、石脑油、不同牌号的60N基础油、150N基础油、500N基础油都是使用同一个输送线到码头的。首先调度中心需要分析公司产品出厂的计划来对油品顶线操作进行合理的规划，经过确定后需要及时的同时罐区以及码头的工作人员。罐区内操在接到通知后，需要对罐桶的标号以及工艺、物料种类和产品的合格证书等进行检查，装船工作人员则需要检查船仓的余量、油品的订单量等。罐区内操需要对油品顶线需要的油品数量进行计算，从而得出最少的数值，同时还应当对储罐液位下降的高度进行精确的计算，确保最终所得到的数值能够精确到毫米。装船工作人员需要提前与船方取得联系，并通知船方油品顶线的操作事项，与大副一起对船仓的最大预留量进行计算。

在进行装船的过程中，工作人员需要重视船方装货仓的余量，并通过分析实时的装船流量来得到装货仓达到最大预留量的时间，装船工作人员需要在达到该时间的30分钟前需要罐区工作人员进行联系，以便罐区工作人员能够提前准备好及时的停泵。如果船方的装货仓以及达到最大预留量，需要装船工作人员及时与罐区的工作人员取得联系。罐区内操需要对油品顶线前油品的付油量进行计算，并确保付油量与管线存量相加可以满足订单量，此时就可以让外操切换装船的流程和装船油品了。

需要特别注意，如果付油量与管线存量相加的数值与订单量存在误差，那么需要确保误差不会超过3%才可以让外操进行切换。罐区外操在进行油品顶线装船的过程中并且按照油品-清管器-油品的流程来完成具体的操作。罐区在启泵前需要与装船人员取得联系，装船人员需要密切的关注船仓的情况，以便在出现问题时能够在最短时间内发现问题并联系罐区工作人员及时的停泵。如果清管器已经到达接收位置，装船工作人员需要及时的通过罐区工作人员停泵，此时就完成了油品顶线作业的操作。装船人员需要在作业完成后将清管器取出，恢复正常工作。

4 长输管道成品油的考察方式

4.1 油品的流态

长输管道成品油在顺序输送的过程中，混油量会受到油品输送流态的影响。通常在层流中的两种成品油形成的油量大于在紊流条件下的油量，因此这就需要长输管道成品油在顺序输送的过程中控制流态的雷诺数值，在标准范围内从而减少长输管道成品油顺序输送过程中的换油量。并且在制定长输管道成品油顺序输送方案过程中，应当充分把握长输管道各个站场油品下载量的需求，并且每个管段输送的油品流速应当达到雷诺数值的最小标准。

4.2 管道附件状况分析

成品油长输管道顺序运输的过程中可能会受到管道相关附件影响，例如管道的阀门、高低落差、调节阀等等都会导致成品油在长输管道的运输过程中混油量增加。因此这就需要在长输管道成品油顺序运输的过程中，尽可能的降低管道附件的数量以及变化情况，从而确保成品油能够在稳定的状态下进行顺序输送工作。

4.3 首站阀门的严密程度

如果在成品油顺序运输的过程中，首站阀门没有严密的进行关闭或是出现了内漏的情况，那么成品油储罐之间的也可能会出现串油的现象，从而导致混油的产生，降低了成品油的质量。因此，在这种情况下就需要提高手站阀门的严密程度，并定期的进行检测工作，实时的监管储油罐中的油位变化情况。

5 合理的制定成品油的输送方案

5.1 重视成品油输送顺序和种类的选择

成品油在长输管道顺序输送过程中，应当加强生产调度工作的重视程度，采用科学合理的方式制定成品油长输管道的输送顺序。在成品油的选择过程中，尽可能的选择品种相同、密度差较小或牌号不同的成品油，这有利于在输送过程中减少流量的产生。除此之外，在大量的输送某一种类的成品油时，应当尽可能的减少不同品种的成品油切换次数。

5.2 合理地制定混油的回掺量

成品油在长输管道顺序运输过程中，到达最后一站时难免会出现混油，并且在该站点可能会出现回掺的情况。在进行回掺工作过程中，相关工作人员应当准确把握回掺比例，可以有效结合长输管线的输油瞬时量的变化以及成品油的质量情况和混油浓度进行选择。

5.3 根据季节等影响因素优化调整输油的种类

事实上，不同的成品油的种类在进行长输管道顺序输送过程中可能会受到季节等因素的影响。例如，在汽油进行长输管道的顺序输送过程中，季节变化不会对其输送质量造成影响，然而如果长输管道顺序输送的是柴油、燃料油等，那么在顺序输送过程中应当充分的把握成品油的凝固点等质量指标。如果在这类油品顺序输送过程中温度过低，就会导致顺序输送工作不能顺利运行，甚至在长输管道顺序输送期间可能会出现质量问题，因此这就需要长输管道顺序输送过程中首末站应当合理的把握环境季节等因素的变化选择合适的输油种类。

5.4 重视对于输送设备的管理

成品油在进行长输管道的顺序输送过程中，应当把握源头的输送管理，特别是长输管线首站储罐的质量会对成品油顺序输送质量产生直接的影响。如果首站成品油储罐的底部具有较多的杂质、悬浮物过多，甚至储罐底部存在腐蚀等情况，就会对成品油的质量造成不利影响。因此，这就需要首站加强对于成品油储罐的质量管理工作，定期的对储罐进行清理。除此之外，还应当重视输送管道的质量管理和维护，定期的检测管道的输送情况，并对管道进行清扫，减少输送管道内部的杂质和污染物。

5.5 建立健全长输管道顺序输送监控体系

长输管道成品油在进行顺序输送过程中，可以在首站的出口和末站入口的位置安装成品油质量以及流量的检测装置，并对成品油的出站进站使得温度、密度和流量大小进行实时监控，并记录相关参数，从而及时把握油品的质量。并且在长输管道的输送路线中也需要安装检测装置，加强对于成品油输送过程中质量的监控，建立健全长输管道成品油顺序输送的监控体系。