分析公路工程微表处养护施工技术的应用

黄 佳

(贵州省江口公路管理段，贵州 铜仁 554400)

1 公路工程路面状况

根据相关管理部门制定的规范标准指出，公路工程养护施工技术人员应在养护路面前，对路面使用状况进行评价，以确定路面各项指标的性能质量。这是保证养护措施运用事半功倍效果的关键。为此，研究人员应实际工程项目为例，某公路工程的建设总长约为145 km，属干线二级公路；设计时速为：80 km/h；路面宽度分别设置为14 m与21 m。经分析，受到行车荷载与自然环境因素的影响，路面存在车辙、坑槽以及裂缝等病害问题。具体而言，研究人员主要针对路面状况的三项指标进行评价，以确定养护施工技术的运用方向与重点。这里的三项指标包括：路面结构强度(PSSI)、路面损坏状况指标(PCI)和路面行驶质量(RQI)。经对5个评价等级的结果进行分析，确定了路面结构强度处于良好状态；检测路段路面的整体情况良好，仅存在轻微损害。从整体角度来看，路面行驶质量也处于良好状态。

由此可见，本公路工程的路面状况，仅存在轻微病害，如车辙、坑槽以及裂缝。这种情况下，车辆驾驶人员会在行车过程感受到轻微颠簸。为提高路用性能与道路服务水平，养护施工技术人员应采用微表处方法来控制对道路通行能力造成的影响。

2 公路工程微表处养护施工技术的应用控制实例

2.1 清理原路面

当公路工程建设者采用微表处养护施工技术，就要严格按照微表处对原路面结构强度的要求进行控制。如原路面整体结构强度较低，就不可采用微表处养护施工方法。由于本工程原路面结构强度整体状况良好，因此，与微表处施工要求相符。施工技术人员应结合工程实际情况选用科学合理的补强方法。具体来说，由于公路工程路段均为轻微病害，因此，需将车辙深度小于15 mm，作为采用微表处施工养护的衡量标准。但施工前，应对微表处施工路面进行清理，以避免松动材料与垃圾影响养护施工处理效果。

2.2 准备养护施工材料

首先，水，应采用无污染、无毒害的饮用水。其次，填料，应着重控制器含水量与细度。此外，杜绝施工过程使用含有杂质的填料。存储方面，应保证其干燥且无结块。本工程的实际情况，需将填料确定为42.5级的负荷硅酸盐水泥。再次，改性乳化沥青，应按照实际建设要求，在充分考虑材料的稳定性来达到施工使用预期。具体措施，应每24 h进行一次搅拌。此外，使用改性乳化沥青前，应对剩余量与颗粒实验分析进行检测，以保证结果与规范预期的一致性。如此，才可实际运用于微表处养护施工过程。最后，对于矿料的选用，应按照既定规范标准对其级配、粒径进行控制。如存在粒径较大问题，应及时筛分出去，以避免施工使用超粒径石料对质量控制造成影响。当矿料过筛后，需对其砂当量、级配以及含水量进行检查，合格后才能投入施工使用。矿料放置过程，应优先使用干净且铺装完成的场地，以避免泥土等杂物混入矿料。选用粗集料过程，可选用玄武岩与辉绿岩等材料。细集料，应从机制砂或是石屑材料中进行选择。

材料选择完毕后，应结合设计要求，保证改性乳化沥青∶水∶水泥=100∶11.1∶7∶2。油石比，则要控制为7.0%，以满足微表处施工技术运用所提出的规范标准要求。

2.3 拌和混合料

微表处养护施工技术人员应结合室内试验结果，确定施工场地材料的配合比，以满足施工使用要求。实际施工过程，应筛除大粒径的混合料。在设置拌和站过程中，要遵循科学合理原则，即对拌和站与施工场地间的距离进行控制，以避免混合料运输过程出现离析现象。此外， 为防止积水现象出

现，应保证搅拌站排水设施使用的可靠性。当混合料搅拌均匀目标大城后，且沥青结合料均被矿料科技裹覆。就可停止拌和施工。上述混合料拌和过程，需将搅拌时间控制在60 s上下。

2.4 微表处摊铺施工技术

工程建设者应根据路幅全宽进行放样划线处理，并在控制好摊铺箱宽度条件下，将摊铺施工次数设置为整数。此外，还要根据指定摊铺宽度，对路缘部位进行放样，以完成走向控制线的设置。当摊铺机备料完成后，就可在与走向控制线对准情况下，对摊铺箱螺旋分料器进行调整。而后，操作人员就可对料门开度与高度等参数进行确定。确定后，就可开启摊铺机与各个料门，以保证混合料能够成功喷出。值得注意的是，为保证微表处稀浆稠度达到规范标准，需在摊铺作业过程中做好水量调节。

2.5 碾压施工技术

微表处的碾压施工，主要作用于公路工程微表处车辙带的填充，以为后续的上层罩面施工提供助力。通常情况下，施工技术人员可根据车辙位置对碾压遍数进行确定。边缘位置应设置在4～6遍间；中间位置应设置在1～2遍之间。值得注意的是，还要对碾压速度进行控制，即设置为1.5～3.0 km/h之间。这样一来，就能为碾压施工到位控制提供技术条件。

3 结束语

综上所述，公路工程的养护施工技术运用选择，应结合路面损坏状况，病害不严重，则应采用相应的微表处措施进行优化控制。如，原路面整体结构强度较低，就不可采用微表处养护施工方法。由于本工程原路面结构强度整体状况良好，因此，与微表处施工要求相符。施工技术人员应结合工程实际情况选用科学合理的补强方法。轻微病害的判断依据为：车辙深度小于15 mm。这是提高养护工作开展经济效率的关键，研究人员应将其未来维护道路交通运输系统运行的重要方向，以加快实现现代化建设的可持续建设目标。