公路路基施工技术与质量的控制措施

肖加富

(宾县交通行政综合执法大队，黑龙江 宾县 150400)

1 公路路基施工技术要求

1.1 填料选择

进行公路路基施工中，选择填料，需结合公路所在地的实际情况，同时结合相关规定。在一些高速公路施工中，所选填料的CBR数值应当在8以上，填料的其余参数同样应当满足规定需求。若发现填料不符合相应规定，相关工作人员则需对去进行严格审查，查看其是否稳定。特殊的潮湿地区，施工人员可以适当降低压实度，然后结合实践经验，可以降低2%～3%。与此同时，对于粘质土，可以利用较轻的压实标准，从而对土地当中存在的生石灰等材料，使用吸水方式，促使压实效果得到提升。

1.2 排水面施工要求

地面排水主要是使用截水沟和急流槽等方式。对于一些等级较高的公路来说，一定要根据规定铺设排水池。对于路面水，可使用集中排水以及分散排水等方式，从而迅速排出降水，适当减少雨水量。通过注重方式，能够减少地面受到雨水的冲刷。带下水有不同类型的暗沟渗透，技术人员可以充分排水工作，若水流量相对较大，这时则可以使用渗沟进行排水。

1.3 路基防护

第一方面，保护坡面，主要是为了避免流水对其进行冲刷，为岩土的稳定性提供保障。为了实现这一目的，工作人员可以在路堤上种草。对雨水冲刷进行防护，这一内容主要对象是河边公路，直接使用抛石、砌石等方式。当前，社会不断发展，当前防护技术获得一定提高，技术人员可以使用聚酯，也可以使用聚氨酯，使用这种材料制作成护面板，通过这种方式，以避免边坡受到冲刷。可以使用支挡技术，支挡技术主要可以使用挡土墙、悬臂式挡土墙和板柱挡土墙等。使用这些防护技术，能够有效提升工作质量和工作效率。

2 公路路基施工质量控制措施

2.1 路基表层处理技术

在对公路工程地基施工过程中，对路基表层进行处理，是一项主流技术，施工方式分成两种，分别为排水法和垫层法。其中排水法主要是对路基进行填筑之前，开挖水沟，排除地表水，具体施工过程中，水沟的宽度在50 cm左右，深度大约为50～100 cm左右，对排水沟进行回填使用的材料为砂砾，这种材料的透水性较大，能够充分发挥开挖水沟的盲沟作用。其中垫层法主要是在软土地基的顶面为止，录用土工布等化学为止进行铺盖，同时也可以对砂垫层进行使用对其进行铺垫。若使用砂垫层，则可以促进固结，从而对地基沉降效果进行改善。具体施工中，在砂砾层中可以使用中砂或者粗砂。

2.2 公路路基防护

对公路路基进行具体施工中，其本质就是对原有地层当中天然平衡状态进行改变，但是路基被暴露在外，会被腐蚀，这就需要加强对其的防护。一方面，要加强对路基坡面的防护。当公路的地表水在流动过程中，会对路基带来冲刷，其中的坡面岩土可能会发生风化剥落现象，进一步加强坡面防护，能够避免地表水对其产生冲刷。特别是和沿河公路。若使用传统施工方式，大多使用的是抛石或者铅丝石笼等技术，对路基边坡进行直接防护，但是这种防护方式，效果达不到预期效果。在这一阶段，可以适当使用边坡防护，也可以使用聚酯或者聚氨酯类的土工织物混凝土制作成护坡模袋。技术人员也可以使用护坡模袋制作护面板，对水冲浪及的边坡进行有效防护。

2.3 软土基处理方式

对于公路工程而言，其地理跨度相对较大，可能会遇到不同类型的地质问题，其中软腿地基属于比较常见的一种。软土路基分别有：灰土挤密桩，一般而言，软土层中的含水率较大，可以使用灰土挤密桩进行处理，对于不同情况，可以使用填充材料。其中含水率过大，则使用干粉或者石灰粉，这样能够起到良好的吸水作用。轻质路堤，对粉煤灰等轻质材料进行使用，能够降低路基承载力。对土工合成材料进行使用，主要是针对一些浅层的软土地基，也可以使用合成材料，在具体施工时，对地面进行铺筑，土工比铺筑完成之后，对路堤进行填筑，效果更好。

3 路基压实质量控制

3.1 碾压路基

对路基进行碾压时，需针对直线段或者半径比较大的曲线段，通过边缘变压中间的方式。其中前半径较小，因为其超高比较大，这种情况下，先对内侧进行碾压，然后对内侧进行碾压。碾压机进行碾压过程中，重叠轮宽度控制在1/3或者1/2，此后可以使用振动压路机进行密实。具体碾压过程中，需对压路机的行驶速度进行合理控制，若形式速度过快，则有可能会导致接触时间过短，达不到密实效果，但是也不能过慢，如果过慢，还会影响工作效率。通常情况下，光轮静压压路机的行驶速度应当控制在2.5 km，而振动压路机则控制在3～6 km/h。路基压实过程中，土质含水量、土质、压实功能等均会导致效果受到影响。在对其进行压实之前，可以检测一下土中含水量。

3.2 机械的合理选择

对于路基填土而言，土层的厚度应当控制在30 cm以内，对其进行分层铺筑并压实。因为同一种土质所使用的是轻型压实机，其获得的最小密度比重型压实密度大，所以可以使用重型压实机。对重型压路机进行使用，能够提升压路机的压实度，其压实功越高，同时土质中的含水量也就越少。有效提升土基的密实度，并且减少含水量，能够促使路基回弹模量得到提升。具体施工期间，也可以使用羊蹄足压入到土层当中去，通过这种方式能够促使压实功被传入到比较深层的土层当中去。因为羊蹄足的挤压，会让蹄间受到相应的压力，为土层的均匀性提供保障。但是使用羊角碾进行拖动，有可能会导致碾压后的表面变得十分松散，从而对路基表面的密实度带来影响。此外，交界面位置可能会形成一层薄弱层，就很难对压实度进行检查，这种情况下，可以对光轮压路机进行使用。通常情况下，光轮压路机的表面

压实度比较好，能够充分满足羊角碾压中存在的不足，从而起到互补作用，对两者进行结合使用。

4 结束语

综上所述，公路工程施工中，路基施工十分重要，具体施工过程中，会遇到各种土质和环境因素，各种因素均对路基的稳定性带来影响。因此，相关工作人员需结合工程施工中的实际情况，对公路路基的施工进行深入分析，制定科学可行的施工方案。施工中，对不同施工环节进行严格检查，确保每个环节均符合规定要去。对施工材料进行严格审查，并且科学选择施工机械，重点关注路基压实度的检查，为路基稳定性提供保障。