盖梁整体托架施工

俞晓东，徐 涛

(江西省交通规划勘察设计院，江西 南昌 330013)

1 工程简介

某高速公路改扩建工程河源1#高架桥、河源2#高架桥，位于张广才岭主峰延伸地带，地形为沟谷交错，起伏连绵，相对高差较大，墩身高度为11.8 m至47.69 m。针对墩身高、工期紧采用支架法沉降较大无法保证工程质量、施工难度大，成本高等问题，为解决上述问题，经过工程技术人员现场研究试验，采用整体拖架法施工盖梁，经技术研究与实际应用，盖梁整体托架施工工程质量优良、缩短了工期、节约了大量的工程成本，工艺操作简单、机械设备投入少，取得了良好的效果，提前完成了施工任务。解决了上诉问题取得了圆满成功。

2 施工特点

(1)工期显著缩短：采用本工艺对多个高墩同时施工，大大缩短盖梁施工工期(每个盖梁施工工期缩短2～3 d)。

(2)安全隐患较低：由于施工作业平台在地面上已经制作完毕，护栏等安全措施已经就位，大大降低了高空作业的危险，同时也解决了模板、钢筋等其他物品的高空作业运输所代来的安全隐患，显著降低安全事故的发生概率。

(3)经济效益突出：使用整体托架法比传统脚手架法和大吨位吊车法比较可节约很大成本。并且，托架制作成本较低，可制作多套托架多个盖梁同时施工，可大幅度提前工期，节约了大量间接成本。

(4)本工艺操作简单，机械设备投入少。

3 工艺原理

将两根I45a工字钢用高强螺栓连接成一个整体托架，在工字钢外侧焊接上三角桁架，上铺跳板，作为工作平台，在墩身顶面上搭建两个轻型人字扒杆。为防止托架与墩身碰撞，并抵抗工作平台对工字钢的扭转作用，在型钢一侧设置滚轮，使托架与墩柱始终保持一定间距。在墩身顶面采用∠10×10角钢制作二个人字扒杆，用于起吊托架。施工时，将钢筋、模板、弦杆、对拉筋、钢棒等所有施工用材料对称放置在工作平台上，与托架一起一次吊装到位，并用钢棒将托架固定，进行正常施工。

4 施工要点

(1)必须严格控制材料质量，施工所用型钢、滑轮、钢丝绳、倒链必须符合国家及行业相应标准；

(2)施工所用机械设备要性能完好，确保各个工序顺利进行，并且要有备用机械设备，预防施工中设备出现故障等问题。

(3)托架要按照设计图纸进行拼装，严格按照相关规范进行各构件的连接工作，各个构件在焊接过程中要做到焊缝饱满保证连接紧密。在安装滚轮时，滚轮要紧贴墩身，并且要保证同排各个滚轮在同一轴线上，使各个滚轮均匀受力。拼装完成经技术人员验收合格后投入使用。

(4)控制好人字扒杆支立的角度(大于70°)，用导链封住扒杆。

(5)墩柱左右两侧的平台要均匀布置荷载，使左右两端尽量保持平衡。

(6)提升用的起重绳受力必须达标，卷扬机必须是慢速的，提升速度不能超过2 m/min。

5 安全措施

(1)应遵照中华人民共和国行业现行标准《公路工程施工安全技术规程》及《公路项目安全性评价指南》的要求进行。建立完善的施工安全保证体系，加强施工过程中的安全检查和控制，确保安全生产。

(2)施工现场的安全设施、施工人员的安全培训和现场安全技术交底均需遵守相应安全规程制度。

(3)在起吊时，严格按操作程序操作，并派专职安全员进行全程监护。

(4)起吊前，仔细检查滑轮、滑轮组是否完好，钢丝绳是否完好，有破损时必须换用新绳。

(5)在盖梁托架下部10 m范围内设置安全围挡，在作业期间禁止人员及车辆进入。

(6)起吊时，必须有专人指挥跟随托架上下，但指挥人决不能在托架上，而是通过两墩之间的脚手架上下，启动卷扬机的人员必须严格听从指挥人的指令。

(7)待托架就位后，必须先挂好保险绳，作业人员方可去穿钢棒。

6 环保措施

(1)认真贯彻执行国家相关环境保护的法律法规。

(2)合理使用机械设备，降低噪音。

(3)施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。有油污的固体废弃物等不得随意乱扔，与废油渣一起集中处理。

7 结束语

目前，经济建设规模的扩大，建筑业向着高、大、深、重和复杂结构的方向发展。桥梁墩身越来越高，传统盖梁施工方法针对墩身高、工期紧采用支架法沉降较大无法保证工程质量、施工难度大，成本高等问题，因此对盖梁整体托架施工技术有待提高与改进。