桥梁施工中液压滑模施工技术的应用

张东升

(山西路桥建设集团阳蟒高速公路有限责任公司，山西 太原 030006)

1 滑模施工技术的优势

1.1 安全性强

对于液压滑膜技术来说，由于其所用的支撑杆和门架是在建模验算的条件下形成的，因此模体的稳定性以及安全性也就得到了切实的保障，加之施工过程中全面封闭措施的有效落实，整个的技术施工的安全性进一步得到加强。

1.2 公路桥梁质量有所提高

对于混凝土的灌注施工来说，要想切实地保障其的施工效果，整个的作业务必要处在连续性的条件之下，只有这样才能确保混凝土整体性质量处于最佳状态。与此同时，还应保证振捣施工的充分，垂直度以及轴线等都应处在精细严格的标准之下，以最大程度地保障技术施工质量的稳定。

1.3 能够达到节能环保的效果

此类施工技术既不需要大量的施工设备和施工材料，同时也无需混凝土输送泵等众多辅助机械的支持。因此此类技术所造成的功耗极低，且不会产生过多的对环境存在污染的废弃物。

2 液压滑模施工技术要点分析

2.1 施工流程

承台是技术施工的重要基础，具体实施的过程中务必要按照既定的技术标准实施放线，以切实地保障其与既定施工环境的一致。钢筋绑扎以及相应设备准备完成以后，即可在模板的协助下进行层数以及高度等有关参数的设计。

2.2 钢筋绑扎

对于液压滑膜施工来说，钢筋的绑扎无疑是极为关键的部分。而要想保证其具体施工的稳定安全，前期的墩身规格以及模板坐标核对等务必要达到既定标准。绑扎应按照先标注柱之间距离、套柱箍筋、绑扎竖向主筋等的顺次进行，需要注意的是，绑扎水平钢筋时应事先留出一定的距离，这样才能便于模体设备的安装，而整个的施工效果才会更为高效。就拿本次工程施工来说，钢筋的绑扎是与滑升操作同步进行，但应注意钢筋以及混凝土等各类材料事先布置到工作平台。通常情况下，钢筋的绑扎应从模板底部开始，同时还应预先留出30 cm的距离，直到绑扎到提升架横梁下方即可。施工中遇到不便移动的起吊设备，一般可借助于安装拨杆予以解决。对于爬杆来说，借助于卷场机滑升的过程中务必要严格控制爬杆的平整度以及接头位置，如有磨损或是生锈还应对其打磨。总之整个的操作务必要将细节工作有效落实到位，只有这样才能最大程度地保证整个施工的稳定高效。

2.3 混凝土入仓

混凝土的入仓也应按照既定的标准精细化实施，首先应由专门的输送设备将其运送到指定地点，而后采用泵管和布料杆等设备进行混凝土的入仓。对于入仓过程中因倾落高度造成的混凝土分离的相关情况，一般可通过添加滑槽和溜管的方式予以解决。另外，为确保整个施工的稳定和高效，可适当添加钢筋爬梯以及安装防护栏，从而切实地保障整个施工过程的安全与稳定。

2.4 混凝土浇筑

混凝土浇筑之前针对各种水泥的凝固测试务必要要引起高度关注，所用的混凝土应将流动性等指标放在第一位，同时还应保证其规格的统一。分层浇筑的厚度一般应控制25 cm之内，以切实地保证浇筑的平整。与此同时，还应保证混凝土初凝时间的适宜，通常将其控制在13～15 h为最佳，并应按照先振捣后浇筑的顺次进行，具体操作时切忌触碰到顶杆和钢筋以及滑模等相关部件。另外，塌落度以及浇筑面与模板之间的距离也应严格控制。

2.5 液压滑模的应用

在液压滑模系统安装的过程中，需要按照实际的要求做好系统的安装控制，从而保证后续工作的有效开展。

(1)液压滑模的安装

初滑时的混凝土拌和应在拌和站完成，而后才可由专门车辆将其运送到施工现场进行模板的浇灌。浇灌进行以对称方式进行为宜，同时还应保证注入量的适宜，以免对模板造成破坏。一般情况下的混凝土浇筑都是分三层进行，每层处在28 cm比较适宜。由于混凝土塌落度直接影响着液压滑模的现实强度以及混凝土的凝固坚实度，因此通常使其处在9～28 mm比较合理。

(2)初滑阶段。该阶段的混凝土拌和以及施工都应在拌和站完成，而后再有专门的运输车将其运送到施工场地；入模过程中的速度应严格控制，以免对模板造成不良的影响。混凝土的浇筑通常应按照分层的方式进行，总的来说一般来说总共三层，每层厚度不得超过30 cm，与此同时塌落度也应控制在10～30 mm范围内。

(3)滑升阶段。初滑完成以后即进入到正常滑升阶段，该阶段针对混凝土浇筑的厚度应严格控制，一般将其控制在30 cm比较适宜。与此同时，滑升速度也应处在合理的控制条件之下，且应防范滑升过程中内外滑模对混凝土表面造成的划痕。一般可在整个提升工作完成以后，对其进行收浆压光处理，而这也是切实保障混凝土施工质量的重要步骤，因此务必要高度重视。

(4)混凝土的浇筑应按照分层施工的方式稳步推进，且每层厚度都应处在既定的标准范围之内。另外，混凝土的振捣施工管理也应处在科学严谨的条件之下，切忌出现遗漏或是不当的情况。

(5)具体施工时套筒与柱筋攻丝匹配工作也应高度重视，且应保证二者之间的协调，而涉及到的力矩等务必要达到既定的施工标准。

(6)对于液压滑模的提升速度，一般应以混凝土的性能为准，同时混凝土出模以后针对表面实施的抹平压光等务必要予以精细严格地处理。另外，各个墩身的施工都应在同一技术操作条件下进行，以切实地保障整个操作的规范统一。

3 结 语

由以上论述可以看出，公路桥梁工程确实是我国经济建设以及人民出行极为重要的项目，而要想高效地推进，其中涉及到的液压滑模技术施工务必要精细严格地予以落实。而今在技术不断改进以及应用环境不断变化的情况下，基于此类技术进行的创新和优化变得极为迫切，相信在不断地调整和适应全新环境之下，此类技术的施工必定能够更为科学高效，而公路桥梁工程的开展更为便捷稳定。