民用运输机场鸟撞风险评估与对策研究

邢璞

(内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司 内蒙古呼和浩特 010010)

1 鸟撞事件分类

根据鸟撞时间发生的地点不同，可以分为两类：机场鸟撞事件、航路鸟撞事件。

1.1 机场鸟撞事件

大部分研究都是以机场鸟撞事件为主，机场鸟撞的事件中涉及到的因素比较多，分别有：机场位置、周围环境、飞行时间、飞机速度等。历史上因为飞鸟造成的飞机事故不在少数[1]。民用运输机场基本分为飞行区、客运货运区域、机务维修区以及其他区域。

(1)飞行区。

飞行区是民用运输机场最重要的一部分，其中包括飞机跑道、停机坪、导航设备等各种重要场地和重大设备。为了保证飞机安全起飞，在飞行区上空以及附近地区上空都称为净空区，不允许任何障碍物存在。

(2)客运货运区域。

客运货运区域一般是运输乘客与货物的区域，区域内部包括候机厅、停车场等。如果是货物、邮件运输量大的机场，还会设置专门的货物运输中心。

(3)维修区。

维修区一般服务于飞机，对飞机发动机和其他设备进行维修，维修区内包括维修工厂、维修器材库、维修停机坪等[2]。

(4)其他服务区。

其他服务区是包括以上三种之外的所有运输机场内部设施，例如：消防设施、通讯设施、加油站、急救设备等等。

1.2 航路鸟撞事件

航路鸟撞事件大多数是发生在飞机爬升、下降等阶段，大多数都是飞机在运行过程中出现的意外事故，包括鸟类卷进发动机。

在航路鸟撞事件中，中型飞机是更容易发生意外的。在飞机爬升和下降阶段，飞机的运行速度较快，飞行方向也增加了控制难度。

2 鸟撞风险致因

造成鸟撞事件的主要因素是飞机与鸟类，接下来对机场鸟撞事件与航路鸟撞事件的共同因素与独立因素分别进行分析。

2.1 共同因素

(1)飞机机型。

飞机机型会对撞击因素造成很大影响，大型飞机面积较大，产生的撞击面也大。大型客机在飞行过程中，飞行产生的巨大吸力很容易将飞鸟吸入发动机，造成鸟撞事故[3]。而且目前的客机噪音较小，无法引起鸟类的注意力，也就增加了撞击的可能性。

(2)飞行速度。

鸟类的飞行速度和飞机的飞行速度是不可比的，但在其他条件相同的情况下，飞机的飞行速度越大和鸟类撞击产生的压强也会增加，对飞机造成的损失也越大。

(3)鸟类质量。

飞鸟质量也会影响撞击的可能性，鸟的质量越大，与飞机相撞产生的压强也会增加，因此造成的危害也更严重。

(4)飞鸟数量。

一只飞鸟撞到飞机的可能性较小，一群飞鸟撞到的可能性非常大。如果飞鸟处于迁徙季节，大群的候鸟迁徙会对飞机飞行造成非常大的困扰。严重影响飞机运行安全。

2.2 独立因素

机场鸟击事件致因：机场鸟击事件主要是因为机场附近的生态环境和机场位置造成的。

（1）机场位置。

机场所处的地理位置严重关系着鸟击事件发生概率。如果机场处在鸟类栖息地附近，飞机在飞行过程中遇到的鸟类概率会大大增加。而且机场一旦确定选址并进行施工，那将无法更改，必须从防治角度制定对策。

（2）周围生态环境。

生态环境良好的地方将是鸟类栖息、觅食的场所。因为周围会有非常多的树木、草地。因此在机场选址过程中，不能选择生态环境太好，也不能选择太差的地方，不然会引来喜鹊等从垃圾中觅食的飞鸟。

生态环境良好的地方，土壤环境也会较好，而土壤中的生物是鸟类最喜欢的食物[4]。生态良好的地区拥有一条完整的食物链，让各种动物紧密地联系在一起，很难分开。鸟类活动也会频繁增加，影响飞机的正常运行。

其次，机场周围的湿地也会引来许多飞禽，增加鸟撞事件发生概率。

（3）飞鸟习性。

飞机运行时间应尽量避免早晨与黄昏，这两个时间段是飞鸟觅食和归巢的时间，如果大量飞机在这个时候飞行会严重增加撞击概率。其次，飞机在安排航线时应注意飞鸟的迁徙时间，避免飞机与大型鸟群相撞。

（4）不确定因素。

除去飞鸟因素，机场周围还有许多不确定因素，例如鸽子，有的人会在家中养鸽子，鸽子不害怕人类以及人类活动，倘若在起飞阶段碰到鸽子起飞，会大大增加撞击概率。

2.3 航路鸟击事件致因

（1）飞行阶段。

飞行阶段不同造成的鸟击事件概率不同，其中概率最大的是爬升阶段，因为在爬升阶段飞机飞行速度最高，最难以把控飞行方向。如果出现飞鸟，无法及时避让，也无法变更路线。

（2）季节因素。

季节会关系到候鸟迁徙，航路鸟击事件发生概率最高的是3月、4月、9月和10月。在这几个月份飞鸟活动较为频繁，如果飞鸟飞行路线正好与某天航线重合，那将会对飞机造成难以挽回的损失。

3 降低鸟撞风险对策

鸟撞风险虽然一直都威胁着民用运输机场的安全，但随着近几年来不断增加对鸟撞事件的重视，并制定相关对策，鸟撞事件发生概率正在逐渐下降。但也不能放松警惕，不断寻求防止鸟撞的最佳对策。

3.1 综合管理原则

要想降低鸟撞概率，必须对鸟类生态分布开展相关对策。第一，整治生态环境。第二，减少鸟类觅食种类。第三，定期进行清理。第四，加大对湿地的管理力度。

3.2 生态环境治理

首先对机场周围的草地进行合理管理。要定期进行割草，不能让草的高度过高。这样可以杜绝鸟类在草地中栖息。

其次相关人员要对机场周围的水面进行治理。避免凹凸不平的草地经过下雨成为喜水鸟类的栖息地。所以机场管理人员要对容易积水的位置定期进行打扫。

最后要对土壤中的动物进行防治，土壤中的昆虫以及其他动物在夏季或者是秋季会处于繁殖阶段[5]。而这些动物有许多是鸟类的食物，所以必须定期对土壤进行灭虫，破坏昆虫的栖息地，杜绝昆虫繁殖，鸟类觅食。特别要注意雨季，一般下雨过后，草丛中会出现蚯蚓、蜗牛等动物，从而引来飞鸟。

3.3 社会经济活动管理

严禁出现机场周围放飞鸽子的行为。如果周围田地过多，田地中的水稻会引来多种鸟类觅食。增加鸟撞概率。因此相关人员要严格管理机场周围的社会经济活动，避免对飞机飞行造成影响。

3.4 鸟类防治

第一，相关工作人员应该细致了解鸟类的活动轨迹和活动范围，做好生态调研。第二，在鸟类活动频繁的时间段做好驱鸟工作，提前准备好驱鸟设备，保障驱鸟工作顺利进行。第三，提高对鸟撞的防范水平，增加周围工作人员的鸟撞防范意识，定期进行培训和实际演练。

对于鸟类的驱赶工作有以下几种方法。第一，在机场跑道两侧设置鸟网，避免让鸟类进入飞行区域，第二，破坏鸟类的栖息地和觅食地，保障民用运输机场的飞机的正常运行。第三，利用高科技手段进行驱鸟，杜绝鸟类进入机场范围。

4 结语

目前我国运输机场鸟撞事件已经引起了高度重视，在机场选址阶段就对相关问题做好了及时防治。但在机场运营阶段，相关人员也要做好鸟情调研、防治工作，降低机场鸟撞风险，保证飞行安全。