航材送修业务精细化管理分析

常 骏

（ 北京飞机维修工程有限公司，北京100621）

当前的民用航空业属于资金密集类的行业之一， 航材的有效确保在航空公司日常运行成本中占据重要位置。 在航空公司中，航材的送修与采购属于其长期需要承担的一类支出，而送修费用在其中占比为10-20%。 虽然我国航空公司发展速度快，然而管理航材的水准并不高， 这与公司发展需求是不相符的。 借助大数据理论展开精细化管理成为当前解决以上问题的新思路。

1 航材管理工作的主要目的

航材管理工作是针对规划、采购、储存、领用、维护以及送修等全部业务环节进行的流程审定以及质量监管等工作的统称。此项工作有着复杂的内容、较广的涉及面以及规范、合理的经济管理环节。 如何保证对航材进行科学储存与应用， 使航材经费全面降低，属于执行航材管理时需要面对的重要问题之一[1]。

对于航空公司日常健康、稳定运营而言，航材管理工作有着重要作用， 有关人员必须对其予以高度关注。 此项管理工作的主要目的为确保飞机得以安全飞行，保证航班实现正点，同时使旅客获得更舒适的飞行体验，并且帮助民用航空公司有效控制成本。 与此同时，此项工作经由规划、采购、订货、控制附件、送修、仓储管理、索赔、以及运输等环节保障航材质量，落实航材资产管理以及成本控制等，最终使适航实际需求得以被充分满足。

2 航材送修基本流程

一般来说， 航材主要包含了不可修复消耗件以及可修复周转件，而后者虽然近占据20%左右的占比，然而其有着约80%的成本费用。 此类零件能够经由及时送修得以被长时间应用，在其出现故障、 问题被拆除后， 通常会被送到民航局所认可OEM 与MRO 的厂家进行修理。

拆换航材时一般会包含非计划性以及计划性的拆换：

2.1 前者涵盖了临时飞机故障保留需求以及AOG 需求等，按照各类器材拆除原因可划分相应级别送修类别，主要有翻修、检查、改装与修理四种，而本文涉及的送修在修理范围内。

2.2 后者即维修计划项目当中根据飞行的周期或者实践所拆换的各类器材，包含了电池、氧气瓶以及灭火瓶、滑梯、救生衣等。

我国以往航材送修流程主要是依靠人为监控以及传统信息提示。 另外我国航空公司主要机型为波音以及空客， 拆除相应航材后进行集中送修管理。 但是因为所拆除航材有着复杂的故障类型与原因、较多的航材类别以及较多的件号数量，使得航材管理工作不可控性较为明显，是一种粗放管理模式，亟待优化与提升[2]。 相比于发达国家，我国的航材管理以及航材送修业务依然较为落后，航空公司必须及时创新自身航材管理模式，提升航材送修业务的精细化管理程度， 对送修流程当中各环节加以改进和完善，进而使工作得以顺利开展、为公司节约更多成本。

3 在航材送修业务当中应用大数据技术

所谓大数据，即日常工作中很难在短时间中借助已有工具、理论、技术与方法等完成计算、分析的，且具备较高价值的复杂、海量数据集合。 此类数据增速较快、体量较大，有着广泛来源以及较低价值密度。 大数据能够被有效应用到航材日常评估与监控等工作当中。

按照航材使用频率与类别，可以初步分类周转件，同时在精细化管理模式下能够按照重点件号的主要特点展开更为精细的类型划分，这对数据评估而言极为便利。

例如第一类航材， 以大数据为基础的精细化管理能够根据拆换周期、发动机型号、供应商、故障类别、送修费用以及修复周期等展开精细化的评估。 各要素能够互相关联和影响， 结合航材内在的规律以及各个类别，采用蚁群算法、最优化算法或者神经网络算法等将更为精准的理论依据提供给相应决策。

航材装机应用环境及其属性将对航材平均的修理周期以及拆换周期加以确定。 其中， 航材的拆换频率以及送修的周期管理将会对航材储备的备件数量产生直接影响， 从而对相应采购资金产生影响。 同时， 航材送修可靠性将对下一次的拆换时间有着决定性作用， 从而也会对下一次的送修费用以及拆换的整体频率产生影响。 另外，公司所送修航材稳定性、可靠性与送修的周期以及价格等将一同对公司筛选送修厂家环节产生决定性影响[3]。

需要注意的是， 航材管理工作主要囊括了微观数据管理以及宏观数据管理：a. 前者能够将航材基础与属性介绍直观地展示出来， 通过图形将单个件号备件分布及其状态展现出来。 同时结合送修数据相关规律，能够实现对单向器材送修的费用进行合理评估，对每一次报价成本是否合理加以评估。 另外，维修人员可以结合厂家所反馈相应信息使维护飞机的整体质量得以全面提升。 b.后者能够对送修业务所有数据发展与变化规律进行全面监控，对送修周期、成本的改变进行评估与分析。此外，还可以在第一时间甄别出不合理的送检项目， 对发展方向加以预测，并提出相应合理的修正意见，这对航材管理工作的顺利开展十分有利。

将大数据应用到航材管理体系中， 可以实现系统对存在规律的航材展开自动评估与监管，这样可以使管理人员将更多时间与精力放在非正常流程、重点以及特殊类的航材上。 另外，借助可视化数据监控， 能够帮助管理人员在第一时间将非正常的数据识别出来，对问题进行提前纠正。

在全过程监控中，可以实现所有业务节点的快速、可视化监控管理，级别不同的人员经由相应权限可以直接在系统当中掌握航材的所在节点及其状态，防止出现冗杂、重复的沟通信息。此外，结合各类型航材的不同需要，优先对其库房人力、厂家维修以及运输等资源进行合理分配，还能够按照各站点维修水平以及备件预期到料对机队各站点航后任务进行科学分配。 总之，精细化管理能够使各节点工作人员差异化得以保证，对紧要航材展开优先确保，进而使航材的保障率得以全面提升。

4 落实航材信息化管理建设工作

对航材的库存进行确认的过程中， 若想使其精准性得以提升，应该构建先进的航材信息化管理系统。 如今部分公司航材的线上申请业务仅存在于采购、应用以及审批等部门中，这对整体航材管理工作而言，作用并不明显,从而在管理工作开展过程中无法全面应用各类数据，最终并未形成贯穿从申报至领用的管理流程。 倘若无法动态传递相应数据，则会导致财务以及应用部门不能在第一时间得到资源有效信息，也无法让采购人员及时确认库存数据，使采购计划不能顺利开展，使后续工作具有较大重复性缺点，如此除了会使航材管理工作人员精力被分散，更会导致航材的保障率被降低。 所以，航空公司必须致力于及时完善航材信息化管理系统，提升公司整体信息化管理水准，借助信息系统对相应工作展开统一协调,实现数据信息的及时共享，最终提升航材管理整体质量。

5 结论

总体而言， 在应用大数据技术的过程中能够使航材送修业务宏观层面的管控水平得以全面提升，同时也能使各部门沟通质量与效率得以有效提高，从而使公司内部人员可以致力于提升送修业务精细化管理水准。 同时， 也可将大数据技术应用到航材的调配与评估等工作中，同时通过管理工作的信息化建设，使业务壁垒被打破，这对航材整体管理来说意义深远。