李书福 汽车“造梦人”

代表人物

王传福、尹同跃、徐留平

从小作坊起步，浙江吉利控股集团董事长李书福带领吉利汽车从小到大、由弱变强，从小山村走向全世界。经过20多年蓬勃发展，李书福带领的吉利集团连续7年位列世界500强，在全球拥有逾12万名员工。

2020年，吉利汽车总销量突破了1000万辆，正式进入了“千万时代”。李书福在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人赢得了尊严。如今，李书福用超前的眼光不断整合全球资源，在全球范围内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程商用车等多个汽车品牌。

1997年，李书福怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想，创办了我国第一家民营汽车企业。在吉利人的眼中，李书福作风民主、办事果断，决策前他集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见，不搞“一言堂”，并深入实际搞市场调查和可行性研究，一旦执行决策则意志坚定、雷厉风行。

李书福管理下的吉利发展史，与我国的对外开放政策紧密相连。2001年，我国加入世界贸易组织，吉利也拿到“准生证”，获准生产轿车。2010年，吉利并购沃尔沃；此后几年，并购了宝腾、路特斯、戴姆勒，收购美国太力飞行汽车……通过一系列国际化战略布局，吉利不仅推动沃尔沃汽车实现品牌复兴和持续发展，还成为沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东，成为中国汽车工业“走出去”的典范。

吉利集团的发展离不开对世界汽车市场变革的洞悉，更离不开对全球消费者消费需求的深刻解读。而坚持开放发展，寻求规模效应，协同占领技术制高点更是吉利走向全球市场的“不二法门”。在李書福的领导下，吉利集团多年来坚持走自主创新的道路，在中国汽车行业率先取得发动机、变速箱等核心技术领域的重大突破。2019年，随着吉利集团进一步融入全球产业链，不断建立全球性的产业链体系，吉利集团基本实现了全球范围内资源的优化配置。

“我不是狭隘的民族主义者，我是开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，反对贸易保护主义，我支持中国汽车工业更加开放，鼓励中国汽车更好地走向世界，实现真正的你中有我、我中有你，推动世界各国经济合作多赢，给全球用户带来实惠，充分体现人类命运共同体理念。”这是李书福经常说的一句话，也是他内心的真实渴望。李书福是一个有野心的实干型企业家，他对于发展汽车产业倾注了全部至诚至爱之心。

（编辑/吕天骄）