公路路基施工技术与质量控制管理措施探析

（甘肃公航旅定临高速公路管理有限公司，甘肃 定西 743000）

随着公路的不断延伸，公路工程的质量问题逐渐受到关注，为了提高公路建设的施工质量，保证出行运输的行车安全，必须加强公路建设的施工管理工作，尤其是公路的基础工程，对公路的质量影响最大，因此必须加强工路的基础工程建设。

1 公路路基施工技术控制

（1）公路基础工程材料控制。由于公路基础工程的工程材料会严重影响到路基工程的施工质量，所以在公路施工中要重点控制路基工程的施工材料，保证采用优质合格的路基施工材料促进路基工程的优质建设。为了保证路基工程的顺利进行，在施工前要把路基表面30 cm的土质全都清除替换为路基填料，在路基填料之前要对自然土进行检验，还要测量土质的含水量，为了保证土基碾压可以符合设计要求必须回填合格的三合土进行土基碾压工程。道路施工中会遇到不同类型的土质，对于这些土质都要经过检验合格后才可以做土基处理，根据材料力学的研究，如果土质的颗粒比较大，材料力学特性就高，反之材料力学特性就低，所以要选择颗粒比较大的土质来进行基础建筑。在进行石方回填时候，回填材料要按照国家标准来进行选材，材料的规格要控制在国家质量要求范围之内，才可以用于石方回填工作。

（2）路基排水工序。由于公路的路基会受到雨水的冲刷造成路基逐渐受到损害，由于路基受到雨水的冲刷浸泡必然导致路基松软影响到公路的使用寿命，因此公路建设必须有排水工程及时地把积水排除掉，才不会造成路基的损害，提高公路的运行安全，延续公路的使用寿命。因此正规的公路在设计施工时候首先要做的并不是铸造道路的土基，而是要先开挖排水工程挖沟下排水管子然后再回填之后才按照工序开始铸造道路的土基工程也就是路基工程。

（3）路基土石方开挖。在道路的土石方开挖之前要根据水文地质勘探数据和具体情况的分析来确定路堑的开挖形式。根据勘测数据和对环境土壤的分析进行路基施工的组织设计工作，确定科学的组织施工方案。比较长的沟槽要采取纵挖的方式，比较短的沟槽一般采取横挖的方式。如果沟槽的深度比较浅就可以一次性挖到位，如果沟槽的宽的和长度都比较大，就要进行通道式的开挖方式。在沟槽开挖之前就要进行排水系统的设计，保证沟槽开挖和平基、下管的正常施工。还要保证边坡的稳定防止出现边坡塌方现象。

（4）土质路堑开挖。土质路堑的开挖可以保证沟槽的稳定性，土体的稳定取决于沟槽边坡的稳定性，在开挖前要对施工路段的土质条件和含水量都进行充分的调查分析，要确保土体的稳定程度可以保证沟槽开挖的施工条件。在施工中采用挖掘机进行沟槽的开挖施工，保证挖掘的角度和宽度不要超过设计标准。沟槽的开挖会受到气象因素的影响，如果遇到降雨天气就必须停止施工，如果在居民区施工就要采取防止噪音、扬尘等污染的措施。

（5）路基填土与压实处理。这里的路基压实度指的是公路的土基部分，土基的含水量要符合设计标准，土基在碾压以后不能出现翻浆现象，如果有翻浆部分都要挖出来重新回填，再进行碾压。路基的回填土要选择符合规定的填料，按照规定要求公路的回填料CBR不能小于8，回填料要有质量检验合格证，土基要经过石灰土处理来保证土基不会有虫蛀的危险，土基的压实采取轧道机进行碾压，碾压要根据路面的形式，按照操作要求进行先中间再两边或者先高后低的顺序来进行压实操作，在碾压过程中要控制土基的含水量，含水量要符合设计标准，要控制土基的厚度和宽度一般土基的厚度在15 cm左右。

（6）土基含水量。为了保证土基的压实度就要控制土基的含水量在正常范围之内，因此在土基施工中要严格控制土基的含水量以达到设计标准。如果土基的含水量超过了设计标准，就要经风干后再进行土基施工。土基压实以后要尽快进项下一个工序的深加工，避免日晒雨淋破坏土基的压实度。

（7）路基防护。为了保证路基的施工质量必须加强路基的施工技术，在具体施工中要避免土基建设受到外界的干扰，所以在土基的施工中要加强施工的防护工作，如果遇到了沿河路段，为了对土基建设起到防护作用，就要采取比较直接的防护措施突入砌筑防护墙直接进行防护。

2 路基施工质量控制

（1）要做好施工组织计划。土基施工前要做出施工组织报告，对土基的施工要经过合理的地质勘探，然后经过测量和设计按照土基施工设计图纸进行施工。设计好土基施工的顺序和工期时间，按照道路工期时间的要求制定合理的施工进度。在土基施工中要安排好施工现场的人、机、料、法、环这几个关键环节，保证原材料的供应确保建设优质工程。

（2）加强施工管理。为了保证土基的施工质量，在土基施工过程中要严格按照国家相关标准规定进行施工建设，在施工中要加强管理工作，通过精益化的动态管理来保证土基工程的工程质量。要建立考核制度和绩效挂钩，通过有效的管理制度来进行科学的施工组织管理工作。

3 工程实例

（1）工程概述。其工程项目地质勘探表明土壤是潮湿的水稻土壤，在整个公路的范围之内除了水稻田之外还要穿越软土和膨胀土质地区。膨胀土和软土都不能作为高速公路的地基使用，所以在施工设计的时候就要考虑到具体情况，对土基施工进行施工设计，为了保证高速公路的施工质量，必须对这种土壤做出合理的处理工作才能进行土基施工。

（2）施工准备。在施工之前要做好施工准备工作。首先，要根据设计图纸进行放样测量工作，确定道路的而中线然后再测量出道路的高程，排好桩线。其次，要检查原材料是否有质量检验合格证，然后再对施工机械进行安全检查保证机械的安全。最后要做好排水工作，因为土基之前已经进行了排水沟开挖安装排水管的工作，所以在铸造土基的时候要把水引到排水管道里面。

（3）路堑开挖。这个工程采用挖掘机直接开挖的方式进行排水工程的沟槽开挖，沟槽挖好之后要留有排水沟，在开挖之前就要对图纸做好勘测工作，为了保证沟槽不会坍塌要根据地质水文勘测结果进行防止坍塌的技术方案设计工作。土基路面的压实度要按照设计标准进行，对于软土和膨胀土都要全部挖出来，再回填合格的土基材料才可以进行土基的铸造工作。路堑开挖流程如图1所示。

图1 路堑开挖流程图

（4）土基回填。土基回填工作采取分层回填的方法，回填过程中每一层都要进行测量，在回填到胸腔的时候不要用机械回填，要用人工的方式进行回填。

4 公路土基的压实质量控制和其他问题

4.1 土基压实度控制

土基的压实度会影响到土基的施工质量，碾压次数要达到规定要求，压路机要选择吨位要足够，不要因为压路机功率不够造成压实度达不到标准，要控制碾压的均匀度不能出现漏压的现象，控制好路基的含水量是控制路基压实度的关键因素，路基的含水量过高或者过低都会影响到路基的施工质量，在施工中针对不同类型的土质要采用不同的压实度，因为不同的土样类型其组成和含量都不尽相同，所以压实度也要区别对待，压路机的选择也要根据不同情况选择振捣式压路机还是静轮式压路机，路基材料一定要符合设计标准要求，还要考虑到厉行节约的原则，尽量节约成本投入。

4.2 路基的压实质量

路基的压实度符合设计标准才能保证路基的施工质量，除了严格控制路基的压实度和回填以外，还要控制回填的土方质量，不同地点的土方不要混在一起使用，因为不同的土方处理的方式会不一样，在土基压实的过程中每一层都要检测压实度，保证每一层都要均匀的进行土基的压实。路基的施工不能偏离中线，如果偏离了中线，就要马上进行纠正防止路基出现下沉或者断裂现象，在路基填埋时要每一层都清理干净，对低矮坡面的清理要先从上方开始，对于比较高的坡面要做成台阶形状，检查路基材料的含水量要使用石粉材料进行回填工作，在回填时候要求不能有积水路基，设计高度要低于路面的高度。路基的压实度对公路施工影响很大，路基压实度就是根据各种不同材质的路基材料分别进行压实的一种指数，为了保证路基的稳定和质量必须严格地按照设计标准来把控路基的压实度，保证路基的压实度达到质量设计标准。在具体操作中对路基的压实度产生影响的因素很多，比如含水量、土壤条件、水文地质条件都会影响到路基的压实度，如果材料的含水量过高土基必然会比较松软，如果含水量低的话渗透性就会不好，砂砾含量也会影响到压实度，碾压技术和设备都会对压实度造成影响。

4.3 路基不均匀沉降

路基施工中经常会出现不均匀沉降现象，造成这个问题的原因很多，在设计阶段没有对特殊路段进行具体的施工设计，所以在完工以后很容易形成沉降现象，所以在施工中要针对路基的特殊情况进行科学的处理，对于设计图纸没有设计的特殊地段，要提出设计变更，通过有针对性的施工设计避免不均匀沉降的发生。

5 结语

公路的土基施工是公路建设的基础工程，为了保证公路的施工质量必须加强路基的施工组织建设工作，只有基础打好了才能打造优质的公路工程。