加强统计分析促进车站节能管理的探讨

何 焱

（中国铁路武汉局集团有限公司 襄阳北站，湖北 襄阳 441003）

近年来，践行绿色理念、实现绿色发展已经成为交通运输业的一项重要任务，铁路作为节能环保的运输方式，在节能设计、节能环保效应、节能减排统计指标及节能统计工作等方面进行了研究和实践[1-4]。其中，在日常生产管理中具有重要作用的节能统计工作，是评价单位节能降耗工作的依据，是能源科学管理的基础，节能减排作为重要约束性指标，越来越受到社会、政府和企业的重视，对节能数据的准确性、全面性、及时性要求越来越高。在当前形势下，铁路基层单位如何将统计分析的各项数据更好地应用于节能管理是需要深入思考的课题。本文以某铁路车站能耗统计为例，探讨统计分析在基层单位节能管理中的作用。

1 车站能耗情况及节能降耗措施

1.1 车站能耗统计分析

该车站于2017 年、2018 年进行扩能改造，期间能源消耗数据波动较大，难以真实全面反映车站的用能情况；2019 年车站扩能改造已全面完成，但前三季度仍处于运用调试期，虽然能耗结构和能源品种未发生变化，但用能情况不稳定。为保证数据的真实准确性且更具代表性，对2016 年能耗进行统计分析。

2016 年，车站在保证运输安全生产任务的同时，以结构节能、技改节能和管理节能为载体，坚持贯彻安全用能、节约用能、科学用能的节能环保理念，通过采取在节电工作上坚持从点滴做起、从小事做起的原则，做到人走灯灭、断电，倡导“26 度空调”；推广使用节能照明灯具和办公设备；加大节能技改的投入，利用新技术、新产品，推行使用太阳能设备和节能环保型光源(如增加太阳能洗浴设施，对全站灯桥进行更新等)，对原煤等污染排放大的能源消耗进行控制；严格控制耗能设备的增容等。通过强化分析管理、完善各项制度、加大考核力度、落实部门责任，使车站节能降耗工作得到进一步提高，详细数据如表1 所示。

表1 2016 年某车站能源消耗情况

对能耗统计细分可知，原煤消耗略减，消耗主要集中在第一、四季度；柴油和汽油用量有所上升，消耗主要集中在第三、四季度；电力用量略减，消耗主要集中在第一、三季度；新鲜用水量略减，消耗主要集中在第三、四季度。

1.2 车站节能降耗的主要措施

1.2.1 大力推进节能降耗的技术进步

一是加强对大能耗设备的监控，在努力提高现有设备效能的同时，在综合考虑投入产出比和节能环保效益的情况下，积极推广使用节能减排环保高效的新设备、新技术，淘汰高能耗、高排放的原有设备。二是加大改造力度，加快淘汰高耗能的办公、生产设备，大力提倡资源循环利用，推行建筑节能、绿色照明工程、照明自动控制、循环用水等技术，实现资源的减量化、再使用和可循环，将节能降耗工作贯彻于生产经营全过程。三是加强设备的维护和管理，明确人员职责，做好现场设备日常管理和巡检，真实、全面、及时记录设备台账，保证设备始终处于良好的效能运用状态，实现设备最优的运用。

1.2.2 有效监控车站能耗情况

一是加强公务用车的管理，优先选购节能环保型汽车，逐步更新不符合节能环保要求的车辆，公车保险、保修实行定点管理，强化用油管理，严格执行“一车一卡”制度。二是重视及利用好各个生产岗点的调查数据，加强对能耗指标的分析，认真做好车站能源消耗情况的摸底调查，深入分析能源消耗大的车间，找出问题源头并加以整改。三是通过搜集全面准确的数据，摸清结构变化，制定出更有针对性的节能制度和办法，以有效控制全站能源消耗情况。

1.2.3 不断完善节能管理工作

一是加强节能宣传教育，健全车站三级能源管理网络，适时举办节能专题讲座，提高节能管理能力。二是充分利用车站局域网、宣传栏等开展形式多样的宣传活动，如将节能优秀单位的经验、生活中节能做法和车站目前的用能现状及存在问题汇集成册并发给职工，逐步提高全站的资源忧患意识和节约意识，让节能成为全站职工的自觉行动。三是建立健全和严格执行节能考核制度，科学设置节能降耗目标，做好日常督导和检查管理，真正实现全过程管理；加强节能考核评价，强化节能降耗工作问责制和目标责任制，并围绕节能降耗目标进行奖优罚劣。

通过上述措施，车站2016 年原煤用量比计划下降12.25%，电力消耗量比计划下降12.30%，新鲜用水量比计划下降17.20%，折算标准煤总量比计划下降8.25%。但与2015 年相比，2016 年用煤量减少0.28%，效果并不显著，这就需要追根溯源，加强统计分析，努力查找原因，提出建议并制定办法，以更有效地节约能源。

2 强化统计分析作用的思考与建议

2.1 车站能耗统计分析难点

（1）车站统计分析工作如何满足节能管理工作发展的需要。随着时代的进步和铁路的发展，面对现场设备原始、信息数据巨大、数据精度不高、实时监控缺失、统计方法繁杂等情况，如何保证现场原始数据的产生、采集、分析等过程做到科学、全面、严谨，确保统计分析信息的准确、全面、及时、可靠，进而为后续各种政策的科学制定提供依据，成为车站日常生产管理工作中迫切需要解决的问题。

（2）车站统计人员如何对统计数据进行分析和深度挖掘。“节能就是节成本”，节能环保工作应与运输经营工作相融合。因此，除了提供正确的统计信息、强化数据质量，统计人员还应做好统计信息的分析工作，提供具有前瞻性和内涵性的分析报告，以帮助各级领导和管理人员增强在预测和经营决策中的预见性、科学性、有效性[5]。而目前车站的统计人员多为兼职，新职人员多、业务不熟，存在对节能环保统计工作的认识和统计分析能力不足等问题。

2.2 强化统计分析促进节能管理的建议

统计分析是提高节能管理工作质量的重要手段、是整个节能工作的基础。统计分析将数据转换成各种图表，使节能管理人员更直观地掌握各类能源的消耗情况和走势，便于各级领导和管理部门了解存在的问题并及时改进。

2.2.1 强化基础数据管理

统计分析是统计工作的最终结果，而统计数据的真实、准确、及时性是做好统计分析工作的前置条件。目前大量的能源消耗数据需要人工采集、手工录入，工作量大且错误率高。因此，应强化数据加工整理功能，建立统计信息自动采集共享、集中处理模式，将能源消耗的原始数据自动采集到数据仓库，集中进行处理和分析，使所采集的数据及时、准确、高效。结合基层单位工作着重点，设计便捷、实用、可操作性强的统计台账，并加强对基层统计原始数据来源质量的审核，确保原始数据、统计台账和统计报表的“三账合一”。通过先进的数据集成和挖掘技术，对能源消耗数据进行深层挖掘和综合利用，以网络化、图形化信息形式发布[6]，直观反映车站节能工作数据特征，观察能源消耗的本质和发展规则，为各级领导和管理部门提供高质量、全方位的辅助决策信息。

2.2.2 协调各部门间合作

铁路现有统计管理为垂直管理、分级分专业负责，工作的综合性强，需要多方配合、资源共享。为了保证统计信息的完整性及信息沟通渠道的畅通，应更好地协调各专业部门，充分利用现代信息技术和网络环境，以数据采集、数据传递、数据分析、数据发布为目标，统一软件平台，使各相关部门信息共享。同时，利用微信、QQ 等工具，推广基层单位好的经验和做法，让大家共享先进的管理方法、共同探讨工作中遇到的各类问题、共同寻找解决方案。

2.2.3 加强统计人员培训

由于统计归口专业化管理的要求更严、标准更高，稳定统计分析工作效率，保证统计分析工作的质量，培训是关键。要打好业务基础，不断拓展统计人员视野，聘请专业人士进行集中授课，提升统计人员的专业技术水平和工作效率，重点加强统计分析写作质量，对高质量的统计分析进行剖析，通过实例分析促进交流借鉴。借助网络平台创新统计业务培训方法，通过创建工作微信群、QQ 群，视频教材、远程指导、在线交流、统计知识竞赛等多种形式的培训，提升统计人员参与学习度。建立定期考核通报的激励约束机制，提高统计人员的工作主动性、创造性，进一步提升统计分析的质量。

2.2.4 提高综合分析能力

将收集的相关信息资料进行整理和分析，在研究数据的内涵及其内在关系的过程中，查找内在的联系，探索发展规律。明确对隐藏统计数字背后的规律进行分析、监测才是统计工作真正发挥作用的根本。加大统计分析在考评中的分值比重，在分析质量、图表使用、问题提出、措施制定等方面细化项目，将每季度基层单位统计报表和统计分析考评结果进行通报，使统计人员通过考评分值清楚了解统计分析的薄弱环节和存在的问题，有针对性地加以改进和完善，从而强化统计分析的指导力度。

2.2.5 完善能源计量器具的配置管理

按照国家标准的要求，在车站生产经营的全过程配备满足生产经营需要的能源计量器具，并建立健全计量器具台账、档案，对压力表、电度表、水表等计量器具实行分类管理，并妥善保管计量器具的使用、维修、检定等原始技术资料，逐步实行信息化动态管理；同时，及时做好计量器具的技术检定、校准工作，确保计量器具的准确可靠。

3 结束语

统计分析是促进基层日常生产管理工作有效开展的重要手段，其目的是对获得的统计数据进行进一步的加工、整理和分析，从中发现问题并提出解决问题的对策建议，从而更加有效地为单位的经营管理服务[1]。科学有效的节能管理需要以统计为基础，只有脚踏实地做好统计工作，才能真正发挥其在基层单位节能管理中的作用。