从王者到青铜，如何拯救全亏的电解铝？

本刊记者 薛 璇｜文

进入2020年，是21世纪又一个十年的开始，中国电解铝工业并没有迎来春暖花开，而是遭遇了又一场“滑铁卢”：4月2日LME铝报收1495美元/吨，上海铝锭现货11300元/吨，创2016年4月以来新低。根据北京安泰科信息股份公司铝研究团队测算，电解铝全行业完全成本亏损比重为100%。

2020年春节以来，新冠疫情对国内经济冲击可谓巨大，受疫情影响，1-2月份全国规模以上工业企业利润同比下降38.3%。仅从汽车销量来看，2月份汽车销量同比下滑79.1%，其中乘用车销量同比下滑81.7%。

目前国内本土疫情传播已基本阻断，但国外疫情却快速肆虐，对全球经济的冲击超乎预料。海外汽车产业停顿，全球范围内已有大众、宝马、丰田等20个主流跨国汽车集团宣布关闭部分工厂，全球26个国家上百家工厂受到波及。

由于国外疫情，远洋运输和航空运输受限，外贸出口不畅，多米诺骨牌效应瞬间来临。原本出口的近1000万吨铝及铝制品基本要靠国内消化。

国内过剩，内需不旺，出口受限，库存高攀，市场失衡，价格暴跌，全线亏损，更可怕的是，这苦日子才刚刚开始，更苦难、更紧巴的时期还在后面。

电解铝行业曾经一度是王者。21世纪之初，电解铝的利润率远远超过其他行业，其投资增长也超过国民经济的平均增长值。如今，电解铝的“武力值”“智力值”大幅下降。如何应对失衡的市场和巨额的亏损？面临着生死考验如何活下去？这是一个老生常谈的话题，却又不得不提。

重病，就得下猛药治。

第一剂药是缩减市场供给。北京安泰科信息股份有限公司铝研究团队指出，减产是过剩市场中抑制价格下跌最直接的办法。2015年年底，铝价跌破万元后，就是在全行业联合减产400万吨后出现触底回升。

减产的途径有两条：一是新建项目暂缓投产。一位不愿具名的业内人士指出，当前，诸多外部环境条件恶化，当务之急是新建电解铝项目要按下暂停键。这位人士说：“暂停并不是不干了，而是等行情好了再投产。如果现在继续启动投产，市场库存量更大，将贻害整个铝行业，包括自身。”二是全行业骨干企业从自律、自醒、自觉的高度，联合减产保价。提前实施检修计划，推迟电解槽大修后的重启，停掉部分系列，减少市场投放。

第二剂药是扩大国内消费。安泰科铝研究团队指出，除传统用铝产业外，要特别关注新兴市场的铝消费，把重点放在寻常百姓生活用铝（如铝制家具）以及市政用铝（铝天桥、铝路灯杆）的推广应用上。中铝集团研究室负责人也表示，消化铝库存，目前必须以依靠国内消费为主，建议国家相关部门出台鼓励刺激国内铝消费的政策。

尚轻时代董春明提出，扩大铝消费、让铝材造福城乡人民，还应从四点入手：一是结合新农村建设和脱贫攻坚行动，让“铝材下乡”，在农机具、农村住房改造、农网改造、农用车、农田灌溉设施等领域推广铝应用；二是结合电商和智能物流配送，大力推广铝托盘、铝转运箱；三是结合治理塑料污染行动，实施“铝箔餐盒工程”；四是结合卫生防疫和灾害救援，推广铝制方舱医院设施、隔离设施、医疗救援设施、医疗垃圾转运设施等。

第三剂药是实施收储。依据中铝集团研究室负责人提出的建议，应由国家相关部门、行业协会倡导，各骨干企业成立联盟，按比例共同出资收储，缩减企业库存，提振市场信心，增加市场预期。

综上所述，减产和扩大消费，一减一增，才是驱散电解铝阴云的最亮的光、最有效的药。只有这样，中国的电解铝工业才能一路打怪升级，由青铜逐渐回归王者。