高度超5层楼！国产最大直径盾构涂装京剧脸谱 在长沙下线

2020年9月27日，一台最大开挖直径达16.07 m的超大直径盾构在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台"巨无霸"盾构整机长150 m，总质量达4 300 t。该设备由中国铁建重工集团股份有限公司、中铁十四局集团有限公司联合研制，是我国企业首次成功实现16 m级超大直径盾构的工业制造，也是迄今我国研制的最大直径盾构，盾构出厂后将参与北京东六环改造工程建设。

该设备外形巨大，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。

业界通常把12 m及以上直径的盾构划分为超大直径盾构。超大直径盾构集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体，对设备的可靠性要求极高。在设备研制过程中，研发团队依托以往应用成熟的常规直径、大直径盾构总体自主设计与系统集成技术，以及系统关键零部件设计和加工制造技术，最终攻克了针对工程所需的16 m级超大直径盾构研制技术。

北京东六环改造工程位于京哈高速至潞苑北大街区间，全线分为直接加宽段和入地改造段，路线全长16 km。全线设置主线隧道2座，隧道总长9 160 m，其中盾构段长7 338 m。隧道需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点。

对此，该设备配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术;同时，创新搭载了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选型、自动盾尾间隙测量、同步双液注浆、三通闭塞器换管等系统装置，使高强度、高风险、高污染的隧道掘进模式转变成相对安全、高效的绿色施工模式。

今年下半年，在超大直径盾构研制领域，中国铁建重工集团股份有限公司已经出厂2台15 m级超大直径盾构，分别用于杭州艮山东路、下沙路隧道工程建设；还将出厂1台15 m级超大直径盾构，用于长沙湘雅路过江通道建设，将有力巩固国产超大直径盾构核心技术自主可控能力。

(摘自 中国铁建重工集团股份有限公司网站 http://www.crchi.com/art/2020/9/30/art_2133_3202124.html)