市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨

杨宁义

(山西路桥建设集团交通工程有限公司，山西 太原 030006)

1 软弱地基的特点和处理方法

1.1 软弱地基的特点

1)含水率高。软弱地基的含水量与一般的地基相比而言，要高出许多倍，正是由于土质中含水量较高，土质就会变得十分稀松，无法形成凝结块，自然也就无法达到市政路桥地基承载力要求。

2)孔隙大。软弱地基的孔隙十分大，这是由于土体在形成的过程中，由于土质或者其他外力因素，导致土质中出现较多的空隙，而由于这些空隙的存在，在土体受到压力作用的时候，空隙就会被挤压到一起，导致土地无法承受过大的承载力。

3)渗透系数小。软弱地基的土体中，有较多的水分，并且孔隙也十分大，导致外界的水源很难渗透进土体中，而这种现象会形成误导，让施工人员认为土体状态是饱和的，而当土体受到外部荷载或者压力作用时，土体中的孔隙就会被压缩，并且土体中的水分也会被挤压出来，从而导致土体出现沉降问题，对上部的结构造成破坏。

4)压缩性高。软弱地基的土体中，水分含量十分高，并且孔隙也十分大，但土体在受到外部压力时，土体的体积就会快速收缩，水分和孔隙会受到挤压，土体会出现较明显的收缩现象。

1.2 软弱路基的处理方法

1)加筋路基处理方法。对于承重力较高的道路桥梁，在进行地基部分的施工时，要使用特殊的方式去使得道路桥梁整体的稳定性得到提升。常在建造过程中往土地里加入一些提高地基的稳定性的材料，减小地基由于自身移动所带来的问题。软弱路基的类型不同，采用的路基处理方式也会有所差异，需要通过不同的方式提高土体承载能力。

2)使用化学方法来处理软弱路基。这种方法简单来说就是将特殊的化学物质放入路基中，使其产生胶结反应，让土地之间固结紧密，使得整体上的承力能力得到显著的提升，达到加固的目的。普遍使用的基础化学加固方法主要是有两种，一种是深层搅拌法，把水泥石灰这些施工材料搅拌均匀，然后把这种混合料加入到需要处理的路基结构里面，把混合料用最短时间加入到土地空间之中，这样就能把泥土固结在一起，整体成为牢固的结构，同时提升整体的承力能力，这样做之后的效果是很显著的，而且具体的操作方法也还算是简单，主要用在有机物比较多的泥炭土以及淤泥土中;另一种是灌浆法，主要就是把化学溶剂使用灌浆的机器并借助灌浆孔加入到土体中，液体慢慢扩散到土地整体的空隙之中，这样就能通过发生胶结反应达到硬化和稳定的效果，最终加固、防止渗透，同时提高路基承载能力。

3)注入浆液压密土体。这种方法适用于比较软弱的路基处理中，是使用比较广泛的软弱路基处理技术。这种技术要在开始进行过渡段路基施工之前对于需要改变的土地进行具体了解、分析，根据实际的情况对软弱路基进行科学、合理地规划，规划的依据包括具体的面积和深度，再结合实际的土体情况由专业人员计算出最合适的水泥粉煤灰混合比例，再按照科学步骤来把这些物质混合到一起使其成为浆液，通过高压灌浆机器把混合液体压到土里面去。混合液体本身会产生一些小气泡，这些气泡能够把土体空间之中的多余气体还有水分挤压出来，混合产生的液体里面的水泥还有粉煤灰会让土体变得坚固，达到加固的目的。

2 过渡段软基路基路面施工处理的重要性

市政路桥建设工程是组成我国交通网的一个特殊内容，它与普通的道路建设工程有着一定的差异，如果市政路桥工程的施工质量存在问题，在投入使用的过程中，一旦出现了坍塌等问题，给社会带来的危害与影响是非常大的，并且会直接影响到人们的生命与财产安全。要想提升市政路桥工程施工的质量水平，最关键的问题之一就是过渡段软基路基路面施工，首先应从施工技术管理方面入手，加强对过渡段软基路基路面施工的重视，从根源上解决过渡段软基路基路面施工的质量隐患。一个科学的过渡段软基路基路面施工处理，可以有效提升工程项目建设的质量，使建设项目的施工能够达到预期的目标。反之，如果没有对过渡段软基路基路面施工进行有效处理，那么即使是工程项目顺利完工了，该工程项目也会存在一些未知的隐患，随时都有可能爆发。由此可以知道，过渡段软基路基路面施工处理是十分重要的，过渡段软基路基路面施工处理是否达到工程项目的施工要求，这些都会对工程项目的建设质量带来严重影响，并且过渡段软基路基路面施工处理水平会受到施工管理因素的干扰。因此，在进行实际的施工过程中，一定要确立一个有效的施工管理方案，规范进行施工技术的操作。这不仅是保障施工技术质量的关键，而且是排除工程项目过渡段软基路基路面施工质量隐患的一个重要方法。

3 软基路基路面问题的原因与危害

3.1 形成原因

在路桥施工之前，施工单位并没有进行施工流程的全方位分析与设计，导致施工在没有完全掌握路基实际情况的状态就进行实际的操作了，导致在进行路基软地基的处理不到位，与实际设想的施工情况不一致，甚至是完全不符合施工标准。如果在这个时候进行图纸的设计，就会出现错误的施工。如果没有对软弱路基的力学性能以及土体情况有足够的了解，就不能进行实际的施工操作，一定要在确保对地基的力学性能与土体情况有足够了解的前提下才能开始后期的施工，否则会影响到施工质量。

在路基路面的施工过程中，常常会发现桥头跳车或者是搭板断裂的状况，而导致这一问题的原因就是桥头过渡段设计时没有对施工的条件进行分析，施工图纸的设计不够全面，对软弱地基的实际情况没有深度了解，导致实际的施工时出现操作不合理或者施工故障。

在路桥工程施工中，路堤压实施工技术的应用十分广泛，但是在进行压实路堤操作时，会受到施工材料、技术水平、设备等各种因素的影响，导致路堤的压实度无法达到施工质量水平要求，出现路基沉降，并且会影响路桥工程的实际使用。与此同时，在车辆长期的荷载作用以及自然环境的干扰之下，路基也会出现沉降。

3.2 危害性

车辆在经过路桥的过渡段位置时，如果道路的平整度不够，车辆的行驶速度就会相应减慢，并且车辆也会出现颠簸。车辆的行驶速度很大程度受到车辆自身类型的影响，同时受到路桥台阶高度以及桥面类型等多种因素的影响。

路桥过渡段的台阶位置处，如果路面的平整度不够，车辆在行驶过程中就会出现颠簸，这不仅会对驾驶员的心理产生影响，而且有可能影响到驾驶员的操作，导致交通事故。

车辆在不平整路段行驶时，出现跳动的情况，而车辆在跳动的过程中，会对桥梁造成较大的冲击力，导致桥头桥面与伸缩缝受到破坏，从而加大对道路桥梁的维修与养护费用支出，增加道路运行的成本。

4 路桥工程过渡段软基路基路面施工准备

4.1 合理进行施工设计

无论是什么工程，在开工之前，都需要进行施工组织设计，水利渠道工程也是一样，在实际的施工操作进行之前，都需要对施工的组织、施工步骤、施工安排等进行合理地规划与设计。在展开设计工作之前，设计人员需要根据路桥工程过渡段软弱地基路基路面施工的实际效益、施工规模等将工程施工环节分为多个等级，然后逐级进行施工设计。首先，设计人员要深入到工程施工的场地中，对施工现场软弱地基的环境、水文、地质等情况进行勘察与分析，在对软弱地基的情况有了足够了解之后，再进行下一步的工作；同时，参与施工场地勘察的人员还应该对勘察到的信息进行实时的沟通与研究，根据施工场地的实际条件来进行施工图纸与方案的设计，确保制定的设计图纸与方案是切实可行的，这样才能保障路桥工程过渡段软弱地基路基路面施工能够顺利进行。

4.2 施工前的材料准备

在将原材料运送至施工现场之前，一定要对原材料的生产厂家进行相应的考察，选择货源充足、质量有保障、管理体系健全的生产厂家，每一批进购的原材料在运送入场之前都需要进行原材料的抽样检测与材料报验单等资料的审核，在确保质量合格之后，才能进行运送至施工现场进行施工使用。根据相关标准，注浆施工需要使用专用水泥材料，并且注浆的用水也是有严格要求的，在经过相应的检验之后，才能进行水泥浆液的配比。外加剂也要经过相关的管理人员批准之后，才能投入使用。

4.3 场地施工准备

应针对不同的施工条件，合理地安排人力和物力，保证每一个资源能够发挥最大的效果。想要提高路桥过渡段路基路面施工的管理水平，必须要重视施工安全的管理，要对于各个部门的负责人进行安全培训和教育，用鲜活的案例进行教育，提高他们的安全施工意识。除此之外，还要对于一线工人进行安全施工培训，一线工人主要是来自于农民工，文化程度相对较低，同时安全意识也不太强，因而更加要注重他们的安全培训，确保整个工程能够顺利开展，及时检查和更换安全帽、安全手套等防护工具，定期检查设备，确保人员安全。

5 软基路面路基要加强施工

5.1 加强对软基承压能力的控制

在进行道路与桥梁工程的实践施工过程中，首先需要考虑的一个问题就是地基的承压能力，地基可承受压力的大小会随着施工的进展而发生变化。因此，在进行路桥过渡段施工过程中，一定要对过渡段软基的承压能力进行严格的计算与控制，确保施工过程中过渡段地基不会因为受到施工进度的影响出现沉降或者裂缝等问题。在实际的施工过程中，要对地基地面的承压能力进行实时监控，不定时地对地基的承压能力进行检测。如果检测出地基的承压能力不足，就要根据实际情况采取相应的措施进行处理，避免在施工过程中出现不必要的安全隐患与损失。为了加强安全保障工作，可以在施工现场的周围设置相应的护栏，这是一个很好的措施，因为在施工现场周边设置护栏可以为现场的施工提供安全保障。

5.2 选择合适的过渡段施工方式

在实际的施工进程中，因为构造、方式以及用料等方面的不一样，桥台在混凝土路面过渡的进程中，常常会有一个强度转变的过程。因此，在处理软土路基时，一定要依照路段强度的不同来进行施工方式的合理挑选，对强度过渡段进行科学合理设计。在处理路堤处时，也要合理设置强度过渡段。对此，我国相关的规范中明确指出了柔性路堤、刚性桥台之间应设置适宜长度的强度突变段，以确保路堤强度顺利的将过渡完成。如果施工现场存在较多的限制性条件,不能设置50 m长度的强度渐变段，应当按照实际情况做出适当的调整，但是长度必须在30 m以上。

5.3 选择合适的路堤填料

填料的选用将会影响路堤的整体施工质量。所以，要严格、明确地制定标准。选择怎样的填料是至关重要的，应科学地比较不同的填料，透彻分析同一个路段中不同的使用效果，合理选择填料的方式。

5.4 合理选择桥台软基处理方式

在路桥工程的施工过程中，采用水泥粉喷桩进行复合地基的加固施工，取得的软土地基处理效果较好，工程的施工工期较短，但是存在造价较高的问题。此外，还可采取以下施工方法：①超载预压工作，其施工相对方便，但是工期较长，剩余沉降量较大；②塑料排水法，其加固的工期比粉喷桩法略长，比超载法略短；③强夯法与爆破法进行路桥工程的软基路基施工也较为常见。

6 结束语

对于市政路桥工程在过渡段的施工时和软基路基路面的施工时，可能会出现不均匀沉降、地基断裂和桥头跳车的情况，应该在设计过渡段工程和软土地基工程的过程中合理、有效地设计出针对此类情况的措施，因为合理的设计、科学的施工是保证整个道路桥梁工程质量的关键因素。

路桥施工质量是国家工业化和社会经济发展的重要标志，随着路桥施工工艺和相关技术的完善，路桥工程的施工工艺和施工技术不断进步，路桥过渡段的施工质量在以后的建设中会越来越得到重视。伴随着近年来我国城市化建设脚步的加快以及人们生活质量的提升，人们对路桥过渡段路基路面的施工提出了全新的要求，因此，有必要提高当前的路桥工程路基路面的施工质量及技术，使路桥工程的施工建设行业和经济、社会得到同步发展。

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