城市街道空间活力的营造研究

2020-01-05尚先先张跃伟

山西建筑 2020年2期

郭芮尚先先张跃伟

(河南科技大学林学院，河南洛阳 471003)

凯文·林奇在《城市意象》将城市意象总结为：道路、边沿、区域、节点和标志[1]。道路可以理解为街道、步行道、马路、运河等，选择街道作为研究的对象[2]。那街道是如何形成的呢。当人类学会在温暖背风、临水开敞的场地建设家园，学会在猎物出现的地方伏击，并在两地穿梭形成固定的路线时，最初的道路就形成了。如今它不仅具有通行的功能，也作为一种生活场所出现，是人们了解城市、认识城市的地方。

1 街道空间的作用

1.1 城市公共空间的起源与重要组成

广场是最初的公共空间。在欧洲，广场是帝王用于举行庆典的地方，市民没有资格进入，市民往往都是在街道活动。由于许多历史事件或革命的发生都会选择广场为聚集地，因此广场备受关注，但街道公共空间的职能并没有被湮没[12]。

我国与西方差异明显，早先因为“普天之下，莫非王土”思想的影响，从唐朝至清朝，百姓可以使用最多的公共场所是街道，因此我国城市公共空间的雏形是街道[9]。

1.2 城市居民情感维系、社区认同的发生器

在中国，街道基本都是网格状布局，北宋时期都城开始收窄加宽街道，增加了市民交流的机会，街道开始融入贸易与社交。如保留着晚清民国时期风格的天津五大道，上海的外滩以中西方建筑为主，由于道路的独特性且具有内在含义而成为城市的标签[9]。

社区街道是居民最主要的公共活动空间，是居民感受城市和体验生活的主要场所，也是文化和历史的空间载体[3]。

2 城市街道空间的现状与问题

街道作为城市主要的公共空间，受到越来越多的重视。城市生活——经济、交通和服务到社会凝聚力乃至社区都受街道的影响。

2.1 城市街道的现状

街道既具有交通功能，同时也提供公共活动空间的功能[4]。最初街道是为了鼓励汽车出行，尽可能提高了汽车的出行效率，(交往与空间)而当我们促进了交通的发展后，尽管出行方便了，但却带来了拥堵、杂乱及环境污染等新问题。随着城市的快速发展，城市街道又“复制粘贴”，城市缺失本地特色、缺少风土人情，遗失了文化(街道重塑与城市未来)。

2.2 城市街道的问题

2.2.1环境差、意象缺失

随着经济的快速发展，高耸入云的建筑比比皆是，建筑高耸且密集影响空气流通；城市街道脏乱差，铺砖损坏等问题令人烦恼；街道旁商铺的样式各异，缺乏美感[5]；街道狭窄冰冷，缺乏休息场所。像这样的街道，市民只会匆匆走过，不会在空间内产生过多活动。没有活动存在的街道，就失去了活力。

街道的存在不止为了联系交通，它也应该被感知[8]，如街道的形状、颜色、布局或是可识别性。而我国城市的街道，都是类似的，狭窄的街道塞满了车和人，没有开敞的空间，区域功能混杂，缺乏标志性的建筑，试问，这样的空间怎么能够吸引人的关注与参与。

2.2.2街道空间的品质与尺度问题

街道空间包括街道本身，也包括街道上存在的物体，如建筑、商铺、服务设施等。市民对城市空间综合需求而形成的评价，空间品质[5]。好的空间品质是街道活力的载体，合适的尺度、绿化水平、空间安排都会对人与人的行为产生影响[11]。

随着城市化进程不断加快，城市的生活质量却在悄悄下降，承载我们儿时回忆的街道在慢慢消失[6]。街道空间尺度失调：街道拓宽，汽车占据了大半街道，行人只能通过狭窄的道路。种种因素导致街道空间早已没有往日的吸引力，街道空间冷清，安全性降低，行人快速通过街道，不再停留，城市街道的活力也就逐渐消失……

3 营造城市街道活力的条件

3.1 构成城市街道空间活力的要素

城市街道空间的活力受到各种各样的影响。活力产生依赖的是街道上客观存在，包括建筑风格、基础设施、绿化等等[4]。活力的产生来源于人的行为，按个人参与活动的类型可分为上班、上学、购物等，街道为这些行为提供场所，满足人的行为。

3.2 街道活力营造的条件

有活力的街道都拥有灵巧的空间，舒适的尺度，在此活动的人群倍感到畅快与放松。都市公共场所与市民之间你中有我、我中有你，相互依赖相互联系[7]。

街道活力的创造离不了这两条，首先是要营建空间状貌良好的街道场所，这是活动产生的前提；其次是市民的生活和行为活动要丰富多样。

街道活力空间的营造。当生活方式、价值观不同的人聚集起来形成了城市，就会出现多种需求，这就要求街道空间应拥有多样性来满足市民的需求。其次街道的整体形式表现为连续性和方向性，为市民出行提供导向功能。

1)功能的多样性。

沿街区域的混合利用体现了街道功能的多样性。“凯文·林奇曾提出：‘一条设计有望的街道，由于涉及现存城市，所以应是一种对不同空间使用、时间及对于所需活动重新适应的探求，开发利用屋顶，出空的商店……’[11]。”当街道功能混合为市民的生活提供可能性、市民的出行充满选择，在不同的时间段都能满足市民的活动，这就使街道的人群川流不息。

2)空间连续性设计。

人们对于城市整体意象感知是源自空间的连续性。凯文·林奇强调“可识别的街道，应有连续性。”街道空间的连续性可以通过街道两侧的建筑样式、植物搭配以及基础设施来实现。

3)街道活动。

街道存在多种功能性使人产生多种行为，也就促使了街道活力的产生。街道上有两种人：一种是进行活动的人，一种是观看活动的人。多数情况是某些人的活动吸引了周边人的参与，这叫做行为支持，所以在营造活力的时候要考虑活动之间潜在的联系。

4 营造街道活力方法

有支撑活力保留的途径，街道活力就能得以长期存在，首先街道活力形成的重要因素是空间对行为的支持，空间和行为相互依赖、相互联系。其次是打造独特的人文环境，如哈尔滨中央大街结合当地风格的建筑、冰城文化打造一条特殊的街道，吸引众多人参观游览，从而为街道带来活力。

4.1 街道空间尺度和比例

现代人想念过去“慢行的都市”，寻求“生态”“田园”，市民在追逐效率的过程中也需要舒适的尺度[8]，因此对于街道空间尺度的把握显得尤为重要。将街道分为两类，一类是交通性的，一类是生活性的。交通类的街道，如香榭丽舍大街，街道与街道转角的处理都是斜交，呈现友好态势，而建筑与人行道的比例近乎1∶1[13]；生活类的街道，作为一个散步的场所，协助人到达特定的场所，考虑行人的感受并最大程度融入城市环境，例如巴塞罗那的兰布拉斯大街，高宽比近乎1∶2，它所营造的开放空间值得我们借鉴与学习[10]。

4.2 街道的人文要素

当我们有意识保护和传承文脉，将会使城市充满特色。延续文脉可以通过建筑形态，传统文化通过办公、商业、餐饮、娱乐等现代生活形态来表达时，也将唤起人们的记忆，延续地方历史。例如香港西边的西环，是香港最古老的街。那里有盘根错节的石墙树，公共泳池。街道保留了当年的殖民地建筑，留下了许多回忆，在这条街你可以感受地道的风土人情，这是街道能带给我们的独特感受。