驼峰场微机监测系统的功能及应用
2020-01-05孙大锐
孙大锐
(中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段,黑龙江 哈尔滨150000)
1 驼峰自动控制系统微机监测功能的运用
随着铁路科技的飞速发展,对铁路驼峰编组站设备运用的安全性和稳定性要求也大幅度提高,自动化驼峰编组场微机监测功能的有效利用,直接关系到编组站车组解编工作中的安全连挂准确率,严重的可能影响到安全运输效率甚至影响到全局安全运输秩序。在自动化驼峰设备的应用过程中,现场维护人员可通过系统的微机监测功能发现和解决安全生产上的特性问题、共性问题,从而有效地控制影响行车安全的不稳定因素,使驼峰编组站的设备运用质量不断提高,为安全生产提供重要保障。
1.1 测速设备监测功能的运用
驼峰8mm 测速雷达由振荡器产生频率f1=35.1±0.1GHz 的发送信号,通过微波系统辐射到被测目标上,频率为f1的信号在遇到移动目标时,即反射回一个频率为f1+fd的信号,由天线接收后与本振频率f1进行混频,其差频即为多普勒信号fd。该频率与车速成正比,当有车辆时,计算机就能实现测速功能。
通过作业人员每日对雷达天线测试数据曲线的监测分析,一旦雷达测速信号出现不平滑跳动(不规则丢、多脉冲信号),立即通知相关人员对测速雷达的方向(测速方向与辐射角度)和技术参数进行测试调整,同时还要区分与雷达天线同步设置的计轴传感器异常计轴造成的报警信息干扰,尽量减少外界因素干扰雷达设备正常工作,避免影响到驼峰编组作业。
1.2 测重设备监测功能的运用
塞钉式压磁测重传感器安装在钢轨腹板中间φ33 的有锥度钻孔内,传感器核心是圆柱形铁芯,内部是按对角线方向分别绕以激磁和信号绕组,安装位置距前、后轨枕距离相等。在车辆通过传感器时,利用磁弹性效应进行工作,在信号绕组中将输出一个与轮重成正比的重量信号,信号处理后可获得一个相应的车重模拟电压与实际勾车重量相对应,为速度控制系统提供参数支持。
测重设备做为自动化驼峰的一个重要组成部分,车组重量是驼峰调速系统中给间隔制动位减速器自动控制时提供制动等级不可缺少的基本参数,系统要完成控制溜放车组以定速出清减速器区段,值班人员每日对空、重车辆进行测试重量与实际重量进行比对,当误差过大时及时对参数进行微调,或联系工务部门对测重传感器安装位置的道床进行捣固,使道床保持稳定状态,确保测重设备的正常运行。
1.3 测长设备监测功能的运用
驼峰测长设备是用来测定编组场内各条编组线空余长度的计测装置,编组线的空余长度是提供给自动控制系统或车站作业人员合理选取设置减速器出口速度的依据,测长系统可根据轨道电路传输非线性特性曲线,经计算机计算得到勾车在编组线内的走长、停长以及勾车在编组线上的走行速度,为计算机控制目的制动位设定出口速度提供参数。
编组线空闲长度是自动化驼峰确定目的制动位减速器出口速度设定值的主要依据,让溜放车组以安全速度在预定位置与前勾车安全连挂,测长误差的大小直接影响到控制勾车安全连挂的精确度,为了保持测长设备高质量的运用状态,由值班人员每日对测长设备进行空线、满线、动长、静长核对调整,使测长显示长度与实际长度基本一致,确保将准确的数据信息提供给自动控制系统。
1.4 调速设备监测功能的运用
车辆减速器是驼峰编组场应用最广泛的调速设备,其特点是设备集中,调速能力大,是一种非常有效的调速设备,钳夹式减速器的特点是简单、耐用、耗能少,依靠摩擦力使车辆减速,非重力式减速器的制动力是压缩空气,通过不同的制动等级对溜放车组进行溜放速度控制;重力式减速器的制动力是由车轮荷重通过杠杆产生对车轮侧面的摩擦力,使溜放车组通过减速器的控制以预定速度出清减速器区段,并在编组线内预定位置安全连挂。
车辆减速器在日常运用过程中,设备始终是处于动态管理状态,要想做到设备的各项指标一直保持在规定范围内,就需要维修人员每日对设备进行细致的检查、调整。首先室内值班人员每日对所有减速器设备工作状态信息进行整理分析,包括减速器制动、缓解命令的下达时机,减速器制动、缓解的时长,通过室内、外配合的方式给设备问题定位,也可以通过车组在被控制过程中的走行状态信息曲线分析出是否为特殊车辆,然后采取针对性的措施对设备问题进行整治处理。
1.5 溜放控制系统监测功能的运用
驼峰自动控制系统由控制级、管理级、操作级三级体系构成,完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能,为了保证顺利完成对溜放车列的解体编组工作,驼峰自动化系统的所属各种设备时刻处于最佳的运用状态,系统开关量采集电压、驱动电压符合要求,交流净化电源输出达到标准,进路控制机或上层管理机发生故障时应在发出报警的同时自动转换至备机。
室内值班人员充分利用自动控制系统的功能,随时调用分析任一溜放车列从预推开始到编组连挂的所有信息,全面掌握每一钩车的溜放情况,通过值班人员每日对信息的数据监测和查询分析工作,争取实现时时掌握设备运用状态、及时发现设备问题隐患、及时配合分析处理故障、快速判定车务人员违规操作等功能,通过室内、外人员的相互配合最大限度的保证解编工作的顺利完成。
2 驼峰自动化控制系统微机监测管理的运用
2.1 针对季节性变化管理工作
驼峰部分设备的运用会因天气变化受到影响,为了避免因此而影响设备的正常运用,设备维修人员应根据变化做出相应的季节性调整,并对室内值班人员提供的相关信息及时对相应设备做出针对性调整,以保证设备的正常运用。
设备维修人员根据季节的变化,依据工作经验对一些设备的参数进行有针对性的调整,使设备达到最佳的运用状态,减少设备出现隐患的概率,从而保证运输安全。
2.2 针对差异性变化管理工作
对于现场当日作业项目、作业内容和配合施工情况,值班人员要做到心中有数,一旦出现问题首先做出针对性检查,以减少故障处理的时间。在现场日常工作中,工队需要对当日更换器材、设备、配合施工等作业项目及内容做好记录以备值班人员查阅,室内人员要及时对相关设备进行特别关注并跟踪其运行情况,做好相关测试与分析工作,争取做到及时发现问题及时进行处理,并在处理故障时能够有针对性和及时性,尽量的压缩故障处理时间以保障作业效率,再由车间干部对监测信息进行抽查,以实现微机监测功能对全场设备的闭环控制。
3 驼峰自动化控制系统微机监测信息分析
做好驼峰微机监测信息分析是一项综合性、连续性工作,值班人员通过对信息数据的分析,给出适当的处理建议,车间则从管理的高度分析问题,从监测统计数据分析入手,向管理要设备质量,对发现的问题做到每件一分析,件件有落实。每周对发生的倾向性和共性问题统一进行分析、制定措施,协调处理,每月车间生产会议上由专人负责对设备的运行状态和发生的问题进行统计、汇总和说明,资料留存以备查阅,车间做好每日、每周、每月分析表薄的录入工作,使驼峰微机监测工作实现规范化、制度化,微机监测工作呈现有据可查、有序可控的状态。
4 结论
随着现代化科技飞速发展以及铁路信号设备的不断更新换代,微机监测系统正在铁路系统中广泛推广,并成为铁路装备现代化的重要组成部分,驼峰微机监测系统也成为了提高驼峰设备维护和管理水平不可缺少的重要设备,由于微机监测系统具有记忆、存储信息的作用,可确保在数据分析时对信息的随时调用,不但可以对设备存在的隐患提前预测,让维修人员根据信息分析采取有针对性的故障排除措施,还可以提高驼峰信号设备的维护水平,更能够提高行车安全工作的稳定可靠性,确保驼峰解编工作的顺利高效运行。
总之,通过分析利用、统筹管理驼峰控制系统微机监测功能,真正提高设备的维护运用质量,将设备故障消灭在萌芽之中,切实起到减故障、压延时的作用为提高铁路驼峰编组场作业效率具有重要的意义。