公路养护检测中的问题及对策分析

文/唐买城

1 前言

公路养护检测关系着公路的通车安全以及运营安全，要保障公路在其运营寿命内的通车安全，就要做好公路养护检测工作。公路养护检测不仅可以保障通车安全和运营安全，还可以进一步发现公路存在着的其他问题。

2 公路养护检测的重要性

公路养护检测能够进一步了解公路在通车过程中呈现出来的质量水平，以及在长期通车时公路存在的各类病害等[1]。通过公路养护检测工作，可以了解公路的质量情况，并根据公路的质量情况，拟定相应的养护措施以及养护方案，进一步提高公路的运营寿命，提高公路通车的交通安全系数，避免公路通车后的交通事故。

3 公路养护检测的类型

3.1 巡查

巡查主要是对公路的路面情况以及公路附近交通安全设施的运行质量进行检查，一般来说巡查工作可以分为一天一次的日常巡查、每月一次集中巡查的经常性巡查、针对部分特殊天气的特殊巡查以及根据路面通车实际需求的专项巡查。

3.2 经常性检测

该种检测方式也可以称之为一般性检测或者日常检测[2]，主要是针对运营期间的公路、桥梁、隧道等结构物的外观状况进行检查。整个检查活动需要根据相关规定来适当调节检查频率。比如桥梁的经常性检测需要每个月至少进行一次，检测活动由专门的桥梁养护技术人员完成；隧道需要进行每月1 次检测；涵洞则需要保障每季度2～3 次检测。

3.3 定期检测

定期检测也可称之为基本检测。所谓的定期检测，就是根据公路的实际情况，拟定一个检测周期，对公路进行周期性检测工作。每隔一段时间，对公路的基本情况进行一次全面的检查，并做出相应的报告，指导后续养护工作的实施[3]。其主要的检测内容需要根据《公路技术状况评定标准》(JTG 5210—2018)中规定的内容进行实时检测。定期检测工作是保障公路正常运营的重要一环，其需要由经验丰富的工作人员负责，用过目测、仪器检测等方式，对整个公路的实际情况进行检测，了解公路出现的病害情况以及质量情况，并得出相应的检测结果。

3.4 特殊检测

特殊检测也可以称之为专项检测，特殊检测可以划分为专门检测以及应急检测两种[4]。在实施检测活动的过程中，对不同结构以及不同情况下的特殊公路进行检测活动，然后根据公路的实际情况，拟定相应的检测方法，并做出相应的检测评价。

4 公路养护检测中存在的问题

4.1 检测技术落后

目前，我国的公路养护检测工作所采用的技术方法仍然较为落后[5]。在实际的检测过程中，虽然具备应用方便等优势，但是却很难保障最终检测结果的可靠性以及真实性。在公路越来越多、公路行驶逐渐多元化的今天，如果现有的检测方法、检测效率无法得到保障，那么检测浪费的人力资源也就更多。尤其在检测的过程中，还需要将检测路段进行封锁，才能展开相关工作。

4.2 检测成本较高

在当下的公路养护检测工作中，评价检测和养护决策存在脱节现象。公路检测的主要目的在于对整个公路的技术情况进行评价，并且为养护计划的拟定提供相应的依据。简单地说，在检测活动中，其评价的最主要作用，就是要为养护计划的拟定以及养护方案的选择，及其相关工作提供数据方面的支持。但是，在当下的公路养护检测工作中，其做出的评价与制定养护计划之间存在脱节问题。也就是说，养护计划并未根据公路检测评价给出的建议进行拟定以及实施，检测工作为养护工作带来的帮助不能有效落实。

另外，公路养护检测还存在着定期检测与经常性检测工作不契合的问题。该问题主要以两种形式呈现：第一，相关部门会定期展开检测工作，但是对经常性检测工作不够重视，部分公路的经常性检测工作并没有严格按照相关规定展开检测工作，其检测结果也无法直接反映出公路的实际情况；第二，经常性检测与特殊检测之间缺乏切实有效的关联。一般来说，公路养护检测需要通过经常性检测来了解公路的实际情况，并且分析公路存在的问题，为定期检测提供支持，定期检测的方案应当同经常性检测的结果相结合。但是，在公路养护管理中，经常出现盲目检测的情况，造成一定的资源浪费。

可以说，正是因为检测、评价以及养护决策之间的脱节，日常检测、定期监测和特殊检测之间的脱节，导致在实施公路养护检测的过程中，投入了大量资金成本，但是能够获得的效果却相对较低。

4.3 检测评价不到位

在公路养护检测工作中，最为重要的一部分便是对公路实际情况的检测评价。通过检测评价，来进一步了解公路的实际情况，并对公路进行养护或者展开翻修等工作。但是，目前的公路养护检测工作中，往往会忽略公路养护检测的评价工作，评价工作无法与后续的养护以及翻修等工作相互结合，导致检测工作不具备切实效用。

5 公路养护检测的优化策略

5.1 革新检测技术

想要进一步加强公路养护检测工作，提高公路养护检测的效率以及质量水平，就必须不断创新公路养护检测技术，提高公路养护检测技术的水平。这就需要地方加强对公路养护检测工作的重视，适当地提高在公路养护检测工作方面的资金投入，为公路养护检测工作提供切实可靠的设备支持以及相应的技术支持，保障整个公路养护检测工作的顺利实施，提高公路养护检测的工作水平。另外，在国家加速研发相关技术以及相关设备的过程中，还要不断加强对国外先进技术的学习与引进，进一步优化我国的公路养护检测技术，提高公路养护技术水平，运用更为先进的检测技术，开展切实有效的公路养护检测工作，发挥养护检测的效用，进而提升公路的使用寿命，并提高公路通车的安全性。

5.2 做好方案规划

目前，我国的部分公路养护检测人员都来自新建工程单位，其自身虽然拥有一定的专业知识，但是却缺少相关的养护检测经验，在实施相关工作的过程中，不能根据公路的实际情况，适当调节养护检测手段。考虑到这一问题，相关单位以及相关部门就必须要进一步加强专业人员的配置，并提高工作人员对各类规范以及相关专业知识的掌握，熟悉养护检测工作的具体内容和要求；为工作人员提供学习机会，提高养护检测人员的专业能力，并予以其相应的实践机会，提高其实践能力，进一步保障公路养护检测工作的顺利实施。

另外，为了保障整个养护检测工作的顺利开展，还需要相关部门根据公路呈现出来的状态，制定科学有效的养护检测措施方案。从经济角度以及技术角度等多方面考虑各类技术在实际应用过程中，能够有效平衡投入与收益之间的关系，进一步推动定期检测与养护工作的有效结合，让整个养护检测工作的效益凸显出来，支撑后续作业的顺利实施。

在当下的相关规定中，对于定期检测的内容以及频率、检测方法等已经拥有了一个明确的规定。但是在实际的检测工作中，需要相关部门以及相关单位根据公路的实际情况以及现场的气候环境等，合理规划检测内容、检测频率以及检测方法，并且将定期检测工作与经常性检测工作相互结合，让两者充分发挥各自的效用，进一步提高养护检测的质量水平。

5.3 完善评估体系

为了进一步完善与改进公路养护检测体系，就必须要加强对公路质量的检测评估工作，通过评估工作，为后续的养护工作提供支持以及帮助。要提高公路养护检测评估的效果，可以通过分段评估、预评估以及再评估三种方式的灵活应用来实现。通过三种评估方式的结合，进一步加强对公路养护检测工作结果的了解，以此来提高公路养护检测工作的水平。

所谓的分段评估，就是在公路养护检测的过程中，根据公路自身所表现出来的实际情况，结合公路自身的特点，对整个公路的不同路段进行检测，检测的方法以及评估的具体内容需要根据路段的特征决定，以便于更好地发现公路每一个路段存在的问题或者病害等。

预评估是在实施公路养护方案之前，根据检测的结果，对公路的实际情况进行预评估。通过预评估的方式，能够提前了解公路在进行养护作业之前呈现出来的问题以及病害，能够在养护前期以及公路养护过程中，为公路养护方案的优化以及完善提供帮助与支持。

再评估是在实施公路养护方案之后，对公路呈现出来的情况进行评估，确认公路是否还存在病害或者问题，养护工作是否到位等。通过再评估，确定公路的养护效果，总结本次养护的经验，进而为日后的养护检测工作提供相应的支持。

6 结语

公路养护检测不同于新建工程施工检测，其检测活动主要针对已经运营了一段时间的公路，通过养护检测，深入了解公路的病害以及通车安全等，并做好相应的养护工作。只有保障养护工作以及检测工作相互衔接，才能进一步提高公路运营的安全性以及稳定性。