道路桥梁施工水环境保护策略研究

2020-01-05刘文剑

运输经理世界 2020年16期

文/刘文剑

1 前言

道路桥梁建设质量关乎交通事业发展，也是社会经济持续增长的不竭动力，但随着道路桥梁建设力度逐步增强，施工活动和生态环境之间的矛盾冲突进一步加剧，对工程建设管理提出了更高的要求。在道路桥梁施工中做好环境保护，有助于合理配置资源，在前沿技术手段支持下遏制水土流失问题，减少生态环境的不良影响。道路桥梁施工对水环境的影响较大，如果忽视这一问题，将掀起一系列连锁反应，威胁到生态系统平衡，甚至制约后续的道路桥梁工程效益。因此，新时期加强道路桥梁施工中水环境保护内容研究，有助于积累水环境保护经验，为后续相关工作的开展提供技术支持。

2 道路桥梁施工对水环境的影响

道路桥梁施工重点在于上部结构和下部结构施工，施工环节联系密切，如果某一环节存在失误，就会威胁到工程整体施工质量。上部结构即桥跨结构，进一步细化有承重结构和桥面施工，主要用于承载车辆和人通行荷载，将荷载传递到下部结构。下部结构包括桥台、桥墩和基础等部分，用于支撑上部结构，将荷载传递给地基，以此来保证工程结构稳定[1]。

目前国内的道路桥梁施工中，上部结构以预制装配技术为主，在工厂预先加工制作盖梁、箱梁后，运输到现场拼装施工。此项施工技术较之传统施工技术效率更高，可以精简烦琐的施工流程，降低现场作业量，更为关键的是，在现场混凝土拌和作业中，可以最大程度地减少上部结构施工对水环境的不良影响。桥梁下部结构以钻孔灌注桩施工技术为主，施工现场不可避免产生一定废弃泥浆，如果未经及时有效处理而随意丢弃，就会对施工区域水环境造成严重污染。另外，施工现场剩余材料以及运输设备产生的混合物，也会对地表水和地下水产生污染，威胁到水环境[2]。具体表现在以下几点：桥梁下部结构施工中的废弃泥浆，主要成分为泥沙物质，一定程度上增加桥梁周围水的悬浮物浓度含量；施工现场材料大量堆积，受到暴雨冲刷和大风天气影响，一部分会进入水体，污染水环境；部分巷道桥梁施工中需要起重船和打桩船支持，这些设备会有部分管路中的燃料油、润滑油渗出，混合在一起的油污水随意排放，污染地表水环境。

3 道路桥梁施工中水环境保护工作不足分析

在道路桥梁施工中，结合以往的实践经验来看，道路桥梁施工工艺水平逐步提升，却由于施工管理不当，导致水环境受到不同程度的污染，严重威胁到道路桥梁工程周围生态环境。就其中的问题来看，主要表现在以下几个方面。

3.1 环保施工理念滞后、薄弱

施工人员自身的环保意识高低，很大程度上影响到施工质量以及水环境保护效果，在施工过程中同步落实环境保护工作，受限于管理人员落后的管理思想，导致环保施工效果不如预期，带来了一系列环境污染问题[3]。究其根本，工程设计人员环保意识不强，过分关注工程项目短期效益，却未能渗透环保理念到实处，后期工程建设中不可避免地产生水环境污染问题。多数施工单位并未设立环境监管部门，缺少环境保护有效措施，即便设立专门部门，管理人员也多是其他岗位临时抽调，环保管理专业知识储备不足，一定程度上弱化了环保管理工作效果。另外，领导干部对环境保护缺乏足够认知和重视，基层人员工作意识不够，参加培训的配合程度不足，不仅阻碍环保管理工作全面落实，还会造成很大的资源损耗，制约道路桥梁高水平建设和发展[4]。

3.2 道路桥梁施工污染水环境

道路桥梁施工环节复杂、多样，尤其是特殊环节需要专门的施工技术处理，如桥梁顶部结构需要运用预制装配技术支持，将结构件提前加工成型后，运输到施工现场按照标准拼装。此项技术尽管可以减少施工现场工作量和水资源损耗，但下部结构混凝土灌注需要大量泥浆支持，一定程度上污染到施工现场水环境[5]。另外，混凝土拌和、路面喷洒和设备降温等工作也需要大量水资源支持，在完成这些工作后所产生的废水中含有大量杂质，甚至部分含有毒有害物质，如果未能得到有效处理就随意排放，废水会进入地表水，渗透到地下水中，对水环境产生污染。

4 道路桥梁施工中水环境防治有效措施

4.1 加强施工废水无害化处理

道路桥梁施工中所产生的废水，成分复杂，其中的有毒有害物质进入水源则会产生污染，因此需要选择合理的方法进行废水处理。首先，将施工现场使用的施工材料、化学用品集中整理在一起，分类堆放，避免雨水冲刷导致材料被侵蚀受损。其次，清洗使用产生的废水需要进行有效处理，可以回收投入到场地清洁和材料混合搅拌使用，实现水资源回收利用[6]。最后，施工中尽可能选择前沿机械设备，主要是由于旧设备使用年限较长，经常出现渗漏油的情况，会产生油污水。所以，需要由专门部门和人员负责设备维修工作，集中处理排放的油污，也可以选择吸油材料收集和处理，减少对水环境的污染破坏。

4.2 选择合理的水土保持方法

施工单位应明确工程建设和环境保护之间的关系，在组织施工活动高效有序进行同时，最大程度地减少环境污染和破坏，因此，选择合理有效的水土保持措施十分必要。具体措施包括：开挖给水排水沟，减少水土流失，保护周围环境；合理砍伐和利用周围的林木资源，但避免对其他植物的大肆破坏，避免破坏生态系统平衡；部分施工环节需要挖掘土体，但要制定合理的防护措施，保证边坡结构稳定，避免滑坡事故出现；施工后集中处理废弃物，依据环保要求回收和存储废渣，禁止随意排放到河流中[7]。

4.3 加强废弃泥浆处置

首先，加强源头控制，优先选择环保型泥浆。钻孔灌注桩是道路桥梁施工常见工艺技术，泥浆选择不当则会污染水环境，因此结合马氏漏斗黏度指标来选择环保型泥浆，数值越高，说明泥浆沉渣净化性能和稳定性越高。其中，聚丙烯酰胺泥浆和XN 型泥浆的码是漏斗黏度数值较高，并且具有较强的环保性能，循环使用，从源头上减少废弃泥浆总量。其次，设立泥浆循环系统。为了防止废弃泥浆对水环境的污染破坏，应推动工艺优化，提升成孔质量，设立泥浆循环系统，实现工程泥浆回收和利用，提升资源利用率。泥浆循环系统中包括基浆池、造浆筒、循环沉淀池、新浆筒、泥浆泵、维浆池等，将粗颗粒含量高的泥浆精华、循环、絮凝以及稀释处理后，加入一定量PHP 含量较高的泥浆，可以减少失水量，增强泥浆黏度，满足钻孔施工需要。另外，提升泥浆资源利用率，减少后期的运输量，同样可以起到规避水环境污染的作用。最后，选择合理的泥浆处理方法，对于一些不可避免产生的废弃泥浆，为了规避对水环境污染和破坏，在泥浆沉淀一段时间后集中运输到远郊填埋，但是由于泥浆成分属于胶体体系，自然沉淀难度较大，即便经历很长的时间仍然难以实现固液分离，容易污染土壤和水环境。所以，可以选择化学絮凝沉淀法，此种方法净化功能较强[8]。通过在浆液中加入一定量絮凝剂，用于分散颗粒和悬浮物胶体，在分子力作用下实现颗粒和胶体碰撞、凝聚，持续增加颗粒尺寸规格，形成絮凝体，最终变为固相沉淀。浆液中悬浮物借助絮凝剂作用下沉淀清除，以此起到泥浆净化作用。选择化学固化法，适合颗粒较小、密度低的泥浆处理，如果颗粒较大，净化效果不理想，可以加入一定量树脂材料，通过化学固化法来固化废弃泥浆，形成一定质量的固体沉淀处理，减少对环境的污染。