无轨胶轮车辅助运输安装综采工作面工艺

宋学凯

（兖矿集团济宁二号煤矿，山东 济宁272072）

1 123 上02 综采面概况

1.1 工作面位于十二采区中部，北侧为南翼-740 水平辅助运输巷，南至矿井边界煤柱，东侧为设计的123上01 工作面，西部为原十三采探煤巷及设计的123上03 工作面。工作面位于矿井西南部，太白湖景区观光路正下方，东侧为古运河西河堤，最近距离约50m，西侧太白湖景区，北侧为观河路，西南侧为北湖会议中心。

1.2 综采工作面主要装备：180 组支架（11 组ZY6800/19.5/40支架，169 组ZY6200/13.5/28）；采煤机型号：MG500/1170-AWD；前部运输机型号：SGZ1000/1710；转载机型号：SZZ1000/700；破碎机型号：PCM200；运顺顺槽支架型号：ZT28000/20/38；胶带输送机型号：DSJ120/180/4×315；电泵站1 套，自移列车1 套；轨顺顺槽支架型号：ZT48000/18/35。

2 无轨胶轮车的选型及用途

2.1 WC25EJ 铲板式支架搬运车2 台，主要用于重型支架、采煤机等大部件长距离运输。

2.2 WJX-7FB 防爆铅酸蓄电池铲运机（以下简称铲运机）1台，用于安装前部运输机溜槽和敷设工作面电缆。

2.3 WC3Y（B）防爆柴油机无轨胶轮车2 台，用于运顺敷设皮带中间段托辊等物料。

2.4 WC3J（Z）防爆柴油机无轨胶轮车胶轮车2 台，用于轨顺运输小型配件和散装物料。

3 工作面安全前期准备工作

济二煤矿123上02 综采工作面安装期间，辅助运输系统设计采用轨道运输和无轨胶轮车运输相结合的方式进行。综机设备通过轨道运输至南翼-740 轨顺大巷3#联络巷换装硐室后，换装无轨胶轮车运输至123上02 综采工作面进行安装作业。

从南翼-740 轨顺大巷3#联络巷换装硐室经123上02 轨顺联络巷、123上02 轨顺到达123上02 综采工作面、全程最大3900m，采用无轨胶轮车运输，从南翼-740 轨道大巷3#联络巷换装硐室使用无轨胶轮车运输设备。

3.1 换装硐室：从南翼-740 轨道大巷3#联络巷换装硐室内将设备由轨道装车方式换装为无轨胶轮车装车方式；3#联络巷换装硐室（规格长25m×宽7.5m）安装4 台气动葫芦（型号QDH10.0）、1 套换装平台以及1 套临时泵站，主要作用就是配合无轨胶轮车换装设备，该工序需要1 名无轨胶轮车司机和2 名安撤工配合施工。

3.2 调车硐室：共计3 处调车硐室，轨顺48#、73#调车硐室（规格长5m×宽5.5m)和A 切眼施工调车硐室（规格长15m×宽5.5m)，轨顺顺槽、轨顺联络巷、辅助运输巷、-740 轨道大巷延伸巷地坪厚度200mm。

4 工作面现场安装应用

工作面安装工作需6 人作业即可，外加跟班人员、验收员、跟班电工，出勤9 人即可满足生产需要，出勤人员较多时2 部无轨胶轮车同时作业，采用无轨胶轮车运输方式对比单轨吊运输方式、可以减少设备运输环节、保证安全、提高效率、节省人工。

4.1 安装液压支架：采用胶轮车运输并配合安装，支架卸车后使用无轨胶轮车顶推的方式调整液压支架（安装支架步骤：回收单体、使用胶轮车调整支架、安装架间管路、支架供液连拉移头、升架），整个安装过程仅需3 人配合作业、约10 分钟即可完成；较以往安装支架时经常出现支架运输到位后、由于正在安装的支架未安装完、只能在切眼口处等待安装，采用该工艺只要支架运输到位就有时间安装完支架工作；安装方法上取代了采用绞车拖移，消除了钢丝绳拖移、单体顶推风险、保证了人身安全。

4.2 安装刮板输送机：使用电池铲运机安装溜槽环节效率高，消除切眼内辅助运输环节，取代手拉葫芦起吊或机械手安装溜槽工艺。操作铲运机完成溜槽对接过程不需要人为参与，安装过程中只需1 名司机操作铲运机、2 名作业人员观察指挥，溜槽对接到位后，作业人员完成安装哑铃销、销排、配合使用铲运机往面前吊挡煤板工作即可，节约了安装成本（消除了切眼内辅助运输环节，取代了起吊环节、机械手安装用乳化液环节）。

4.3 安装顺槽支架、破碎机：综机设备安装过程中，受轨道运输限制、需要拆解设备如液压支架（拆除顶梁）、破碎机（拆除破碎锤）、轨、运顺顺槽支架（拆除顶梁）等，下井时需要解体才能满足运输要求，传统工艺是运输至切眼口或安装地点后先组装再进行安装；123上02 综采工作面采用无轨胶轮车运输，无轨胶轮车运输路线满足整体运输破碎机（型号：PCM200）、液压支架【型号：ZY6800/19.5/40（重22.8 吨）、ZY6200/13.5/28（重17.68 吨）】的条件，将综机设备在3#联络巷换装硐室内使用气动葫芦起吊进行组装，然后再使用无轨胶轮车整体运输至安装地点进行安装作业：液压支架在3#联络巷换装硐室内组装顶梁后整架运输至切眼内安装；破碎机在3#联络巷换装硐室内组装完破碎锤、进、出料口上盖、电机、护罩、电缆槽后整件运输至运顺安装地点，在123上02 运顺安装时仅需要安装破碎机与出料槽对接螺栓、与进料槽对接哑铃销2 项工作；运顺槽支架（型号：ZT28000/20/38）下井时受高度限制底座、顶梁分别装车下井，采取在3#联络巷换装硐室内使用气动葫芦组装完顶梁后将顺槽支架放平，采用无轨胶轮车平装（立装不满足运输要求：顺槽平均高度2.6m、支架组装顶梁后高2m、铲板高0.53m）的方式运输至安装位置，卸车后再用手拉葫芦将支架立起来，在安装位置组装前后架底座及顶梁铰接销；轨顺顺槽支架（型号：ZT48000/18/35）装车下井时将底座、顶梁分别装车下井（整体装车顶梁不稳定），采取在3#联络巷换装硐室内使用气动葫芦组装完顶梁后，采用无轨胶轮车整架运输至123上02 轨顺安装，只在安装地点组装前后架底座及顶梁铰接销；除上述方式作业外，其它小型设备、部件能够在3#联换装硐室进行组装的设备（如转载机抬高千斤顶固定座）都在该处组装后，再用无轨胶轮车整体进行运输。

5 效益分析

无轨胶轮车作为煤矿运输体系的辅助运输设备，实现整体运送和安装，即完成拆除、铲装、运输、卸载和调整，降低劳动强度。从换装站到采煤工作面无需转载环节。从3#联络巷换装硐室至123上02 综采工作面安装地点，经2 处联络巷进入123上02 轨顺、顺槽2 处大于80区域沿途9 处地面较差地点、经过123上02B 面、123上02A 面到达安装位置月3600m，运输过程1名无轨胶轮车司机、1 名跟车工，正常进车约30 分钟、出空车约20 分钟，辅助运输工作时间比较单轨吊运行时间短、效率高，设备维护工作量小。

煤矿的辅助运输系统作为煤矿的主要事故来源，其稳定运行对煤矿企业的安全、可靠性起着至关重要的作用。煤矿辅助运输系统采用了无轨胶轮车后，工作人员的劳动强度大大降低，提高了生产效率和安全性，实现了装备化减人提效。同时无轨胶轮车无需装载环节，可实现运输一步到位，降低因多次转载过程而引发安全事故的频率，有效地避免了很多安全隐患。