刍议地铁车站土建工程施工风险分析及策略

王鑫

摘要：地铁车站是整个地铁工程中最为重要的部分，对于地铁车站的建设，投入的资金量很大，施工的范围比较广，而且对乘客的安全有着最直接的影响，所以对于地铁车站施工是否能够安全的进行关系到整个的工程质量。地铁施工单位一定要对地铁车站在土建施工中的风险进行充分的分析，然后制定出相应的措施，以保证我国的地铁事业能够顺利的运行，为国家的经济建设和社会的安定创造有利的环境。

关键词：地铁车站;土建工程;施工风险

在“短距离、大规模、深开挖、紧工期、高难度”的发展趋势之下，如果技术管理不当，就可能引发工程事故，既耽误工期，而且会对人民的生命财产造成严重的危害，施工企业也会因此蒙受不小的经济损失。因此，施工中如何利用各种手段探寻事故发生原因并推断其发生概率，以便对工程加以有效预控，最大程度减小事故损失，已成为摆在科研学者及工程技术人员面前亟待解决的一项课题。

一、地铁车站土建工程施工风险探讨

（一）基坑问题

在基坑设计方面，最主要的会造成基坑事故的原因是设计本身不合法，比如无证设计，越级设计，私人设计以及盲目设计。在设计时不遵守相关规范是引发事故的另一重要原因。在除了上述问题外的技术方面，有非常重要的原因。例如，支护结构设计不合理;设计荷载取值不当;土体强度指标选择失真;治理水的措施不力;支撑结构设计失误;锚固结构设计失误;设计安全系数过小。

（二）结构问题

地铁车站结构是一个包含较多的方面，比如，钢筋工程、模板工程、混凝土工程、构建安装工程等。结构工程中有各种各样的原因会使得结构出现问题，例如，出现大雨、大风、干热或冰冻一类恶劣的气候条件，或者出现洪水、地震一类的自然灾害;工程建造使用的原材料质量和用量不符合规范;测量精度不够，测量放样方法有问题;模板尺寸有误，强度和刚度不足;钢筋的加工和布置不当;构件制作错误、安装时构件的位置偏差、构件安装的连接不足;堆重超载、施工顺序不当等。

（三）建造过程中出现问题

即便准备工作就绪，在建造过程中也会出现这样或那样的问题，主要还是基坑和结构工程方面。基坑工程。在建造过程中，基坑工程主要会出现以下问题，在开挖的时候，塌方和滑坡有可能在边坡出现;而在底部，沉陷、流砂和冻胀都有可能发生，而由此造成的轴线移位、基础倾斜、上部结构变形等对周围建筑物或设施甚至地下管线会造成危害。结构工程。当结构混凝土干缩、温差及纵向不均匀沉降，就会出现混凝土纵向变形的问题。另外，混凝土干缩、温差会引起结构纵向拉应力，纵向不均匀沉降会导致结构弯曲拉应力，而这两个拉应力又有可能导致混凝土开裂[1]。不论是混凝土纵向变形还是开裂，都对结构工程的稳定性产生不利影响。

二、规避风险的对策

（一）优化基坑设计

在设计方案的时候需要设计多种方案，将多种方案进行对比，选出最优的方案，所考虑的因素主要是从经济、技术等方面进行，对选出的方案再进行优化，从环境影响因素、经济、施工进度等方面综合考虑，也可以从施工成本、技术、施工可行性进行分析，将其影响因素的整体进行分析，保证方案的优化[2]。在选择支护结构时需要按照标准完成建设，同时根据现场的施工情况以及工程的特点进行考虑，在选择过程中综合考虑经济、技术等因素，认真研究建筑结构中不同支护结构所展现的形式与特点，从根本上完成支护结构的优化选择，完成基坑的优化设计，同时注意排水措施。

（二）基坑开挖的安全保障

在基坑开挖过程中所使用的出渣提升系统应该将其做出系统的检验并且计算数据，所计算的结果与工程安全要求和规定是相符的。基坑开挖的过程中不能全部开挖，需要一层接着一层进行施工，在限定长度中按照程序有序推进，每一层的标高不能低于支撑高度，第一层开挖之后应该安装支撑结果，保证预应力能够符合标准，在第一次的支撑结构安装时不能耽误，防止出现变形以及开裂状态。基坑中不能堆放材料，影响基坑的稳定性质，在基坑面开挖过程中应该进行检测，保证每一个过程中都是符合标准的，并且将检测的资料快速传送给管理人员，及时采取措施完成施工作业，防止基坑变形带来的严重后果。

（三）强化施工管理

地铁车站在建设过程中经常会有高空作业，在施工过程中需要保证安全作业，工作人员在作业过程中需要按照工程的标准佩戴各种安全设备，管理人员做好安全检查，尤其是对于天气气候不适合施工的时候应该严令禁止高空作业[3]。工作人员做好各方面的监督工作，充分发挥管理作用，对于施工人员的操作水平进行监管，对于不合格者进行培训或者严禁上岗。对于施工现场中的扶梯、脚手架、安全网等认真仔细的检查，减少安全事故的发生，管理人员对员工工作的通道进行检查，做好防护措施，禁止施工人员攀爬模板造成人员伤害，同时注意在危险工作领域中挂警示牌，同时保证夜间灯光照明充足。同时管理人员应该做好安全教育的宣传工作，保证施工过程中能够减少安全事故的发生几率。

（四）运用信息化手段

信息化技术在建设工程中应用的范围越来越广泛，地铁车站在建设的过程中需要使用到信息化的技术对工程项目进行检测，完成安全监督，保证工程建设的顺利进行。在基坑建设的过程中经常会出现安全事故，導致其事故产生的主要因素是监管不到位，工作人员在监管过程中需要对工程完成校验审核，监管工作需要对工程的各种细节以及工序做出指导，减少事故的发生几率。可以使用信息化监管工程建设，在工程建设的现场安置监管仪器，对施工现场的各种作业进行实时监督并且保证指导意见的合理性。尤其是面对突发情况可以做出相应的措施保证工程的安全性，提升稳定功能。

三、结语

面对越来越多城市建造越来越多的地铁，地铁车站土建施工风险与对策探讨将会是一个越来越重要的课题。总而言之，在当下地铁建造情况下，要重点关注基坑施工的各个方面，严格管理施工现场，注意细节把控，提高实时监控的水平，注意人员素质的提高，施工风险才能得到很好地控制，施工才能更顺利地进行。

参考文献：

[1]曹杰.刍议地铁车站防水工程质量控制与管理策略[J].科技风，2019，000（012）：90.

[2]俞伟.浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策[J].建筑工程技术与设计，2018，000（007）：1898.

[3]刘洪波.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].

（作者单位：上海隧道工程有限公司浙江分公司）