特斯拉国产：一半海水一半火焰

日前，特斯拉上海超级工厂再传新进展，工厂主体已全部完工，首批试装车白车身下线，国产Model 3 将在年底交付。

关于投产日期，特斯拉官方回应称，“官方尚未发布消息，一切以官方消息为准。”新京报记者也对此采访特斯拉相关人士，但均表示以官方消息为准。

按照规划，上海工厂建成后，特斯拉计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3，在完全投入运营后，年产量将攀升至50 万辆纯电动整车。未来，上海工厂将为大中华区生产入门款Model 3 以及Model Y 车型。

落户上海后的特斯拉给予了中国汽车零部件产业链不小的受益点。此前，华金证券就表示，特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利，随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产，特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间，产业链相关标的有望持续受益。

一方面，特斯拉原有的供应商同步进驻上海临港。根据特斯拉供应链的公开消息，Model 3 的汽车玻璃供应商圣戈班在临港建立了一个工厂，为临港的特斯拉3 号超级工厂供应汽车玻璃。根据公开消息，圣戈班临港工厂将在10 月中旬开始大规模量产以配合特斯拉Model 3 的全面投产。

但可以想见的是，特斯拉无法完全照搬美国的供应商体系。本土的供应商具备更强的距离优势和成本优势，特斯拉在中国生产、服务以及充电网络搭建等诸多配套设施都有赖于国内供应商。

据了解，目前特斯拉诸多方面选择了国内的供应商，包括人车交互方面选择均胜电子，空调零部件选择三花智控，锂电池组的供应商更是包括天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦等。