农产品物流运输订单管理系统设计

2020-01-01李卓凡

数字通信世界 2020年2期

李卓凡

（广西职业技术学院，南宁 530224）

我国农产品资源丰富，是世界农产品进出口大国。农产品物流信息不畅达是当前导致运输成本增加、物流服务水平低下的主要原因。农产品运输订单管理系统是整体物流工作的心脏和灵魂。运输订单的有效管理能有效降低物流成本、减少资源耗费、提升服务质量。

1 我国农产品物流的发展现状

作为物流业的重要成员，农产品物流是指农产品从生产者到消费者之间的物理性流动，包括农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节。农产品物流运输具有农产品物流数量巨大、品种多样、物流要求高等特点。当前，我国农产品物流存在的问题主要有以下几点：一是农产品流通渠道疲乏不畅，物流设施手段相对落后。二是信息化手段不能适应需要，物流技术落后。三是投资结构单一、不合理。四是物流成本过高，农产品交易方式落后。

2 农产品物流运输订单管理系统设计

农产品物流运输订单管理系统通常包括预约管理、订单管理、装卸管理、运输管理、财务结算管理、员工绩效考核等环节。软件平台管理要系统、科学，相应配置要完善。在设计订单系统之前，要充分考虑客户需求，为客户量身订做符合其长期发展的设计理念，着重考虑管理变革、企业扩张、制度修改等可能出现的变化。

3 订单管理系统设计的关键技术

3.1 线路技术

从技术层面考虑，订单管理系统设计需要物联网技术、GPS定位技术、地图信息技术。其中物联网技术是指对农产品的远程监控、维护、警报等，以运营、控制、管理一体化为主要目的。GPS是指卫星定位和基站定位功能，主要保障运输车辆和农产品安全。地图信息展示技术是以GPS为终端，随时获取车辆实时信息，保证车辆运输线路准确。

3.2 总体框架设计

订单管理系统设计要具有层次性，一般顺序为信息采集层、硬件层、平台层、服务层和展示层。其中信息采集包括业务分析和数据统计等原始数据，硬件层起储存、传输作用。平台层对系统运行提供包括数据库、中间件在内的软件基础。服务层主要从事数据分析、预约管理分析等业务分析为展示层的展示提供给相关信息。

3.3 网络拓扑架构设计

拓扑结构的主要作用是保障整体系统结构的稳定运行，它将网络整体分为车辆数据采集、监控中心、地图服务和客户终端四个模块，其中数据采集模块是安装在车头、用于实时采集车辆动态信息。监控中心主要负责数据存储、交换和分析。地图服务是指与第三方合作提供专业系统的地图服务，可分为平面地图和三维地图两部分。用户端主要负责车辆管控、运输跟踪、装卸管理等。

4 订单管理系统具体设计

订单管理系统的设计以.NET技术为开发平台，采用C/S和B/S混合架构。对实效性要求高的模块如现金收取、货物摆放等采用C/S架构。对要求较低的重复性操作如商场财务统计、数据分析等采用B/S架构。在设计管理整体项目时，数据平台可采用unix+Oracle12c，应用服务器可选thankserver。

4.1 订单管理

客户可通过订单管理系统下达订单，经由专门人员审核后上传SAPERP系统生成销售订单，再由销售部门审核后生成交货单。运输管理系统包括从客户下单开始到回传客户电子签收的全部环节的相关信息，并与其它系统和车辆传输终端保持随时对接。

4.2 预约管理

装运提货单可分为整单和拼单两部分，装运仓库多由外库、新库、老库组成。预约管理是指因不同的运输状况通过运输管理系统进行预约。运输企业要及时反馈预约情况，建立正规完善的预约管理机制。运输公司要按订单性质进行等级分类，在充分考量农产品库存情况的基础上安排运输订单，以此作为发货凭据。运输企业可根据预约信息安排车辆运输、司机接单后要将运输信息反馈给管理系统，为仓储管理提供数据支撑。

4.3 在途管理

运输管理是指对货物运输全程进行的可视化管理，将销售订单通过订单系统转化为运输任务单。对类似的订单可以进行合并派车。调度人员可通过使用调度板安排任务单。通过不断累积的运输数据，准确估算运输时间和规划运输路线。任务单是贯穿整体运输环节的主体，其中运输时间、装卸方案和运输地点是任务单的主要内容。可视化监督是指对装卸、提货、运输、签收等环节的全监控。