物流企业业务结构相似性模型研究

张 骏

（南京林业大学 汽车与交通工程学院，江苏 南京 210037）

1 引言

随着我国经济持续健康地发展，物流行业得到极佳发展机遇。2018年我国社会物流经济总金额已达283.1万亿元，按同比价格增长6.4%。2018年社会物流金额达13.3 万亿元，较往年增长9.8%。2018 年物流收入达到10.1 万亿元，较2017 年增长14.5%。虽然我国物流行业已经取得较大进步，但仍不是物流强国，在很多方面与国外相比存在较大差距，其根本原因之一就是多数物流企业规模小、技术欠缺、业务结构过于雷同等。在此背景下，对于物流企业业务结构相似性进行研究，构建相应模型，可以有效地帮助企业更好地参与市场竞争。

2 物流企业概述

2.1 物流企业概念及种类

根据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680—2005），物流企业是指至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

根据上述标准，以物流服务某项功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，物流企业可以分为运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业三大类。

2.2 物流企业发展现状

目前我国物流企业主要存在以下问题：

（1）企业规模较小。与传统物流强国相比，尤其与美国同行相比，我国物流企业绝大多数为小微物流企业。据不完全数据显示，截至2018 年我国物流企业总数已达100万余家，其中超过70%的企业属于小微企业。与大中型物流企业相比，小微企业自身规模小、服务内容单一、人力资源缺乏等，导致其很难适应日益激烈的市场竞争，更难满足不断提高的物流服务水平。

（2）企业运营成本高，运行效率低。我国绝大部分中小物流企业基础设施薄弱，加之缺乏先进的管理理念，结果有限的资源不能被充分利用，导致较高的服务成本和较低的运营效率。在激烈的市场竞争中，企业大部分以价格作为竞争手段，进一步压缩利润空间，中小物流企业间的无序竞争产生恶性循环。

（3）企业增值服务意识淡薄。目前，我国绝大多数的物流企业提供的都是基础性的服务，特别是中小物流企业，其缺乏雄厚的资金去开发能够增值的物流服务，所以对于这类物流企业而言，它们大多局限于相对而言利润不高的物流服务（如运输、仓储、配送等），对于企业提供增值物流服务的意识较为淡薄。

3 业务结构相似性界定及研究价值

3.1 研究现状

在中国知网上搜寻业务重叠、业务相似、业务重合等类似词语，其结果如下：

（1）搜寻篇名“业务+重合”，无法找到专业研究该题目的论文；以该词组为关键词，同样无法搜索到相关论文。

（2）搜寻篇名“业务+相似”，无法找到专业研究该题目的论文，所展示的论文主要以计算机专业的业务自相似性为主；以该词组为关键词，同样无法搜索到相关论文。

（3）搜寻篇名“业务+重叠”，无法找到专业研究该题目的论文；以该词组为关键词，同样无法搜索到相关论文。

此外，通过主流搜索引擎，也无法搜索到业务重叠（性）、业务相似（性）、业务重合（性）等的定义。由此可见，目前国内对于不同企业之间的业务结构相似性没有明确和公认的界定。

3.2 业务结构相似性界定

在此，本文对业务结构相似性的概念界定如下：业务结构相似性是指不同物流企业在若干业务领域投资或收益构成上的类似程度。

3.3 业务结构相似性研究价值

如前文所述，通过研究不同物流企业之间的业务结构相似性，可以达到以下目的：

（1）帮助企业分析真实竞争对手。通过分析不同物流企业之间业务结构的相似性，可以让企业找到真正的竞争对手，分析彼此差距，从而可以有针对性地采取必要的竞争措施来参与市场竞争。

（2）帮助企业寻找恰当合作伙伴。为了解决物流行业小、散、乱、差的痛点，行业资源整合将是必然趋势，很多企业选择建立物流联盟。联盟模式虽刚起步，然而借鉴物流行业最发达的国家—德国的经验来看，这种模式拥有非常强的生命力和竞争力，它规避了直营过重的烧钱模式，也因结盟区域优质龙头企业，规避了加盟模式从业人员管理难的问题，此外还解决了企业优势互补和资源互换、产业结构调整、行业运营成本上升、企业融资难等问题。保证物流联盟成功的关键要素之一是选择好合作伙伴。目前国内众多物流联盟运营不佳的重要原因之一就是成员业务结构过于雷同。通过业务结构相似性分析，可以帮助企业找到在业务范围上互补的合作伙伴，从而构成稳定互惠的企业联盟。

4 业务结构相似性模型构建

4.1 方法选取

根据相关文献显示，目前用于评价相似性的方法主要有欧氏距离、曼哈顿距离、切比雪夫距离、闵可夫斯基距离、马氏距离、巴氏距离、汉明距离、夹角余弦、皮尔逊相关系数等方法。从数据可得性、可行性、便捷性等角度考虑，本文选取欧式距离，用以衡量物流企业业务结构相似性。

4.2 指标选取

在选取模型评价指标时，如果单纯从利润或者投资的绝对值来分析两个企业的业务结构相似性是缺乏客观性的，这是因为不同企业的规模、实力等多方面差距较大，因此本文选择用各类利润或者投资占某物流企业总利润或总投资的比例作为评价指标。若该类企业共有m个业务领域，则可借此构建一个m维的向量空间。

4.3 模型构建

假设有n个物流企业，有m个物流业务领域，第i个物流企业在第j个业务领域的收益（或投资）金额为xij，则第i个物流企业的收益矩阵为，第j个物流企业的收益矩阵为，由此可见各物流企业的收益结构可以在m维欧几里得空间上展示出来。由于不同物流企业的实力参差不齐，从金额角度进行分析存在不合理性，需进行转换：第i个物流企业的收益结构为，第j个物流企业的收益结构为其中：

第i个物流企业和第j个物流企业之间业务结构相似性θij可以通过两点距离来展现：

根据式（1）可知，θij∈[0,1]，当θij=0，说明两个企业的业务结构相似性最高，两个企业的业务结构完全相同；当θij=1时，则说明两个企业的业务结构相似性最低，两个企业的业务结构完全不相同；当θij越接近0，两个公司的业务结构相似性越高；当θij越接近1，两个公司的业务结构相似性越低。

5 案例分析

现有15个物流企业，其业务收入情况见表1。

表1 各物流企业业务收入情况表（单位：万元）

根据表1可知，这15 家物流企业都属于小微物流企业。通过转换，可得15家物流企业的业务结构，见表2。

表2 各物流企业业务结构

运用式（1）计算可得15 家物流企业的业务结构相似性，见表3。

根据表3可知，在所有企业中L8和L11两个企业的业务结构相似性最大，为0.031 8，L2 和L5 两个企业的业务结构相似性最小，为0.295 6。

基于表3，可以计算出各企业总业务结构相似性和平均相似性，见表4。

根据表4可知，这15 家企业的平均业务结构相似性均小于0.5，属于高度重合，其中以L15企业与其他企业总业务结构相似性最高，为1.312 5，其平均相似性为0.093 8；L2 企业与其他企业总业务结构相似性最低，为0.200 4。

表3 各物流企业的业务结构相似性

表4 各企业总业务结构相似性和平均相似性

6 结语

综上所述，物流企业发展健康与否直接关系到行业的健康发展，进而影响物流作为经济发展基础作用的发挥，具有十分重要的价值。本文提出的企业业务结构相似性分析模型能够有效帮助物流企业更好地识别竞争对手，从而提高市场生存力。