一桩旋疑案

今天接到的案子应该是我们律师事务所有史以来最棘手的一桩了。

客户是一位中年妇女，她的丈夫艾德森是一名星际长途货运车的司机——不幸在半年前的一场交通事故中丧生。

车祸已经过去六个月，这位身亡的爱德森大叔至今仍然不能复活。

残体复活如今在技术上并非难事。根据转送来的资料显示，艾德森此次事故中残留的躯体只剩下一个头颅以及连带着的脖颈和右肩胛骨，但艾德森的大脑基本保存完好，符合残体复活的技术条件。但是，高昂的、近乎全套的人体组织和器官再生费用，像艾德森这样的货运车司机家庭，是不可能负担得起的。

所以，拿到保险公司的赔付就是艾德森可以再生的关键。

按照法律和《星际交通事故意外伤亡保险协定》，交通事故中意外身亡的受难者，其家属理应在事故发生后的三个月内得到赔付;经鉴定符合人体复活条件的，遇难者的残留躯体理当进行复活，相关费用由保险公司全额报销。

然而，事故发生至今六个月过去了，保险公司仍然拒不理赔。

律师事务所的同事把案件转到我手上时，在初审意见中表示：除了事发时的货运车视频监控外，还可以调取艾德森生前在视网膜植入芯片所记录的视觉记忆进行佐证——在发生交通意外或紧急状况时，联合国星际交通控制调度中心可以方便地查阅记忆中断前72小时的司机全光谱视觉信号。

这起委托的现场证据如此充分，支撑资料如此翔实，诉讼双方矛盾如此简明，我本以为这是一个再简单不过的案子。保险公司为了保持资金流动性而借故拖延数额较大的理赔金支付，这种经济小纠纷经常发生。

但当我仔细阅读了所有证据之后，我发现问题并没有这么简单。

关于本案的背景资料

艾德森的星际货运车的出事地点，是在地月之间的拉格朗日点上的星际高速立交桥入口处，这是约十五年前由IV号文明的工程财团承建的，也是第一个地球与地外文明合作建设的大型工程项目。

人类对地外文明命名体现了各大国间的政治博弈，是经过八年争论后才做出的决议：不可以用地球上某一国的人名、地名或神话故事来命名新发现的地外文明与生命个体，只能根据人类对地外文明发现顺序，简单地对地外文明进行编号，以彰显全人类共享对地外文明交往的权利。在已知的七大地外文明中，IV号文明是文明程度唯一超过人类的，也是主动与人类取得联系的。

十五年前，人类空间工程科技尚不具备铺设虫洞通道、并通过其进行空间超光速航行的能力。所以，当IV号文明和地球人类接触，并提议要合作修建一条星际高速穿过太阳系时，几乎没有任何人反对这个提议。毕竟这在增加人类就业的同时，还能让人类在参与工程的过程中，初步学习星际高速的建造和管理方法。

不过，从工程项目的谈判、施工，直到最后的交付，IV号文明的生命体从来没有露面过。谈判是由中间人引介的，他们自称是五十年前被IV号文明当作标本捕获，而首批留学归来的地球人类。

星际高速的立交桥并非地球水陆交通意义上的桥梁，而是一串呈圆形排列的四十二枚虫洞发生器，因为没有合适的词汇用来翻译，所以人类沿用了“高架桥”这一地球上高速公路入口的说法。

从月球上仰望高架桥，其形象更像是一具没有支架的巨型摩天轮，又更像是一束在正在绽放的烟花定格在夜空中。当有星际交通工具要穿过立交桥进行超光速飞行时，高架桥上的四十二枚虫洞发生装置就会生发出一条空间折叠的通路，让星际交通工具通过。此时通行星际高速公路的车辆非但不用加速，还应该保持相当慢的速度，以便准确地穿过这枚虫洞。

而艾德森所遭遇的太空车祸，正是发生在他刚刚把车开进高架桥的时刻。

有趣的是，事故现场留下的货运车监控视频和艾德森视觉记忆资料损毁十分严重。本以为已经在事故中损毁的资料，在经过我同事后期的整理和解码后才得以重新复原。更令人惊奇的是，我们发现，事故现场留存的视频和记忆资料中，包含有三份互相重叠的信号，这重叠并相互干扰的信号也是在一开始时我们以为资料已经损毁的原因。以下是根据这三份互相独立的信号整理得来的三份事故现场记录。

第一份事故现场记录

由四十二枚虫洞发生器环绕而成的星际高速立交桥在艾德森的眼中隐约出现，并在车前方监控视频的视野中逐渐逼近、放大。立交桥远望如一枚镶嵌满钻石的巨大戒指，两侧的地球和月亮就犹如散落在两旁的青金石和蜜蜡。艾德森启动进入高速的预备程序，驾驶货运车徐徐减速驶向立交桥中央。立交桥在艾德森的眼中越来越大，渐渐地如一架巨大的摩天轮充满了整个货运车的前窗视野。立交桥体反射的星光透过前视窗的玻璃照射在艾德森的脸庞上。

当货运车行将驶进立交桥的圆心时，四十二枚钻石般闪耀的虫洞发生器自旋起来。与此同时，货运车前方监控视频显示，立交桥中心出现了一块如琼脂布丁般的透明体，巨大的布丁正在空间中逐渐展开扩散。货车前方的夜空中，遥远的星光在艾德森的眼中渐渐像热巧克力上散落的糖霜一般融化开来，交织重叠成如同一杯卡布奇诺，而艾德森的货车仿佛是即将掉入这杯咖啡中的方糖块。艾德森调整车身形状，将太阳帆等车辆附件收紧折叠，以备进入星际高速。

正在艾德森将货车开进星际高速刚刚加速的时候，前方路段右前方忽然横行来一辆同等规格的星际车辆，正在失控加速驶来，速度越来越快，眼见不到数秒钟后就要在狭窄的高速路口处撞上。

正在这关键的时刻，艾德森驾驶的货运车前方的雷达捕捉到了这个险情，立即自动启动应急程序，在货车前方弹出一架等离子束发射器，直指右前方高速驶来的车辆。

一般的空间货运车并不装备有等离子炮，艾德森所在的公司只有在星际间航行的长途货运车上才安装有等离子炮和火控装置。这不仅是为了在星际海盗劫掠时用以自卫，更重要的是为了在遇到忽然出现在航道上的太空垃圾和小行星等太空碎片时，可以自动启动等离子炮进行轰击以清除路障，保障货运车的通行安全。

视频显示，就在一瞬间的功夫，一道亮眼的粒子束射向前方失控挡道的大型车辆，并击穿了其车身前部。爆裂烧熔的碎片飞溅四散，被击穿的肇事车辆内的气体从破裂口喷出，射向太空中并瞬间凝结成闪亮的小液滴和晶体。

还没等艾德森从粒子束击碎前方挡道车辆的惊吓中缓过神来，后视雷达的警报忽然蜂鸣起来。雷达显示一枚高温爆燃的物体正在以极高的速度向艾德森所在货运车的右舷飞来。艾德森立马下意识地启动了紧急转向程序。可是那块爆燃的物体速度太快，只三秒钟后就迅速在雷达显示屏上与货运车自身的小光点重合，带着热量击穿了货运车的右舷舱。由于速度太快，爆燃的物体就像一枚穿过黄油的子弹一样，自货运车的后部穿堂而过，从左舷舱飞出。

货运车被击穿的两道口子就犹如两台巨型的强力吸尘器，将货运车上的一切物件吞吸过去。那枚横穿而过的高速爆燃物体因为撞击到货运车而速度大减，在远方的空间中依着一条螺旋线向前飞去。艾德森这才认出，那是一台火红滚烫正在溅出火花的货运车发动机。而就在这时，艾德森的视觉记忆信号丢失了，显示着艾德森已不幸在此刻丧生。

第二份事故现场记录

四十二枚虫洞发生器转动起来时，就犹如一只隐形的禽龙在它窝周围的太空中刚下了一圈热乎的蛋。高架桥中心的夜空正如同凡·高笔下星月夜那样涡旋搅动，旋转的笔触将天空融化开来。设定好货运车进入星际高速程序后，艾德森驾车徐徐驶进立交桥。立交桥中心那片融化的星空逐渐扩张，充满了他眼里的整个画面。

穿过这片胶着融化的时空区域，艾德森启动加速准备，收紧货运车的体积，将速度杆推到前进三挡。车身渐渐变得修长，收纳完附件的车身外表面逐渐光滑起来。车辆速度逐渐提升，货运车即将在三分钟内提升到驶上星际高速奔驰的速度。

正在货运车加速飞驰的时候，货运车左前方忽然出现一道明亮的光点，货运车被火控雷达照射的警报瞬间响起，响彻了整个货运车驾驶室。还没等艾德森反应过来，一道剧烈的强光照亮了整个驾驶室的左翼位置。一道光束横穿车头而过，犹如一股炽热的岩浆喷流，横穿过因纽特人搭建的冰屋。

车身破裂带来的低气压让艾德森的脸膨胀起来，视网膜中的毛细血管爆裂并将红色涂满了整个艾德森的视觉记忆画面。丧失控制的货运车车身，往右前方横冲加速而去，并在立交桥的中心不断翻滚。正巧的是，此时路口也迎面高速驶来一辆车辆。整个眼里的世界已经是红色的艾德森努力启动手控转向程序，力图将货车带离不要撞上迎头驶来的车辆。

可惜迎面驶来的那辆车速度太快，这瞬间发生的一切都并非人类的神经反应控制水平所及，虽然在不到一秒的时间里艾德森将货运车带偏了一丝角度，然而货车车头的三分之二部分仍然迎头撞上了前方高速驶来的车辆。撞碎变形的零件碎屑飘满了整个监控屏幕。艾德森的记忆信号也由此中断。

第三份事故现场记录

随着如烟花般绽放的四十二枚虫洞发生器的开始旋转，立交桥中央渐渐成形了一大块胶状团块，团块的边缘闪起了五彩的干涉光，仿佛一团巨大的正在吹起的肥皂泡。这团硕大的肥皂泡渐渐在艾德森驾驶的货运车面前铺散开来，仿佛一潭死水中泛起的大片油膜。

艾德森按下按钮，收紧车身，调整好车头角度，将货运车渐渐没入这一大片油膜之中，仿佛开进了通道中满是泡泡的自助洗车场。

在这一片光晕混沌之中，艾德森启动程序预备将货运车驶上高速。正当他刚刚开始推动拉杆，将货运车加速几十秒之后，身边的光影迷雾逐渐扰动起来，光线在他时清时浊的视野中闪烁，仿佛一团吸饱了躁动闪电的积雨云。

忽然地，从这片积雨云中，猛地开出来一辆失控驶来的星际货运车，其车头部分仿佛刚刚经历了一场车祸，巨大的空洞贯穿了整个车头。这辆货运车的规格和他驾驶的这辆一模一样，啊不，居然连车身前方的车牌号码都是一模一样的。艾德森连忙启动反向推进程序，意图避开这辆直冲过来的货运车。过急的刹车让巨大的车身一阵漂移，车尾向对面驶来的车辆甩去。直甩过去的车尾迎头贴上了高速冲来的对方车头，瞬间被撕得碎裂开来，仿佛一摊被推倒的积木。

撞击后带来的冲击，让处在艾德森的货运车的后右侧的主发动机震动脱离，瞬间燃爆并旋转着炸向太空之中。高速旋转着的发动机数秒后仿佛击中了后方的什么东西。一阵闪光过后，远方撞击的一阵冲击波袭来，整个货运车为之一震，艾德森的记忆和货车的视频监控信号也就此中断。

对本案的综合分析

这三份惊悚的事故记录，我们几个同事都反复观看了不下十遍。视频和记忆信号中，所有事故中出现的车辆特征明显，号牌清晰，可以认定就是艾德森驾驶的同一辆星际货运车。

一边观看视频和视觉记录，一边和同事边讨论，一边做着记录，最终，我在纸上勾勒出了一个大家都未曾见闻的事故还原。

在高架桥虫洞展开时驶入交叉时空的货运车，经历了一场前所未有的交通事故。这场发生在星际高速入口高架桥上的车祸，艾德森既是事故的肇事者，又是事故的受害者。

不管根据任何一段独立视频单独看起来，艾德森的操作都是合法合规，并都是死于对方肇事车辆的无预警危险行驶。但从三段记录的整体上看来，艾德森的意外身亡又并非简单的交通事故。在某种程度上，艾德森是亲自参与了杀害自己的全部过程。是艾德森驾驶的车辆一头撞向了自己;是艾德森的货运车启动等离子炮击中了自己;是艾德森货运车脱离的爆燃发动机击中了自己。这也是保险公司所举证的“自杀不在保险赔付涵盖范围内”的理由。

梳理完这三份独立的事故记录后，我和同事们都十分诧异。

这已经超出人类认识的范畴和人间法律可以裁决的界限。

人类的法律是很严格的线性逻辑法，事件发生的时间线以及相关逻辑顺序与法律责任高度相关。这起自始至终只有艾德森一人一车参与的交通肇事，让我们事务所的所有同事都束手无策。这种平行时空中车辆肇事的责任认定和相关的保险理赔，并没有任何一条人间法律可以界定。

虽然人类尚未完全掌握星际高速高架桥架设的所有技术，但在我们咨询了参与高架桥工程和管理的IV号文明代理人后认为：这涉及在一个空间吸纳物体并在另一个时空将物体释放的过程。

在“星际高速高架桥收费站”工作的代理人给我们打了个比方，这就好像小红帽进入奶奶的房间后被大灰狼杀害，然后大灰狼用小红帽的碎片又重新塑造出了一个新的小红帽，原来被杀害的小红帽已经在世界上消失。而新塑造出的小红帽不管是相貌、性格还是记忆，都与原来进入奶奶房间前的小红帽完全一致，所以这两个小红帽就是等价的，她们俩就是一个人。而在奶奶房间外面的观察者看来，不过是小红帽进入了房间再走出来了一样。

星际高速的高架桥，就是这样一个奶奶的房间。星际高速上超光速的星际行驶，也就是将物体在一个时空中从量子水平上完全消灭并吞没，然后在另一个时空中将其再造吐出的“传递”过程。进出星际高速的交通工具，穿过高架桥前后，在量子层面上都完全一致。所以，在这种基于“量子纠缠”的超光速传递中，哪怕是驶上星际高速的货运车司机们，都察觉不到自己经历了被“消灭”而又被“再造”的过程。因为不管从哪一个角度的观察者看来，不过是货运车进入了高架桥并从另一个出口驶出罢了。

所以我想，事故的原因可能就出在高架桥的吞吐过程中，出现了设计之外的时空交叠和错乱。事故的原因极有可能是高架桥的设计存在缺陷，或者是当日的运营出现了管理不当。

要对艾德森的交通事故负责的，极有可能是IV号文明的工程设计方，或由其代理人负责的运营方。

对本案的反思

结论出人意料，然而也是大家观点一致的。

可是，诉讼难点就在于人类知识本身的局限性。

三百年前，向中东联合石油生产组织交付的世界最大的油轮刚开动五小时后就发生了泄漏事故，因为并不了解造船的具体技术细节，在造船集团坚称是船长的操作失误后，针对船厂设计失误的诉讼最终也不了了之。

与之类似，处于星际高速铺设和运营知识盲区的人类，很难根据自己对星际超光速航行的有限知识，展开对IV号文明财团承包的工程企业和其项目营运代理人的合理控告。

所以，艾德森的残躯依然只能体外培养在医院的库房内。艾德森的妻子每周都要到医院和泡在鱼缸里的丈夫大脑通过人机交互设备交流信息。当艾德森每次问什么时候可以启动复活程序时，妻子都只能含着泪说“快了，快了”。

这是人类迈向深远宇宙过程中一个必要的学习阶段。新的世界架构需要有新的法律体系加以支撑。

对处于更高技术层级的文明提起诉讼并非不可能。几百年前，清帝国晚期的林则徐身处与英国的贸易纠纷和外交斗争中时，才开始编译和学习《万国公法》。而日后东方民族在渴求正义、寻求公平、追赶和超越的历程，却需要好几代人的持续努力。

而如今，人类向更广阔世界的学习与自我革新之路，也许才刚刚开始。

这次起诉，就是人类迈出的第一步。

【责任编辑：迟卉】