“一带一路”节点城市经济联系测算研究

刘甜甜 江丰 齐述华 罗津

摘要：文章以“一带一路”中国段34个节点城市为研究对象，利用引力模型对“一带一路”中国段节点城市经济联系进行测算。结果表明：节点城市的经济联系网络组织关系复杂，经济发展尚处在初期节点，发达城市和经济带枢纽城市核心带动作用不突出;经济带节点城市的区域经济联系差异性明显，城市间经济发展不均衡，经济联系密度呈现由东向西发散状，且随距离衰减;经济联系网络呈现多核心的经济网络结构，西部城市经济联系贫乏。

关键词：经济联系;一带一路;引力模型

一、引言

“一带一路”倡议旨在发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，推动全球经济增长，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。“一带一路”倡议的提出与实施将对我国经济地理格局乃至世界政治经济格局均具有深远影响。目前有不少学者针对“一带一路”倡议的内涵及合作意义展开阐述，还有研究针对“一带一路”经济带中商品贸易，交通建设，资源利用，历史文化等方面进行分析。但针对“一带一路”经济带中主要城市的经济发展水平及其空间联系格局研究较少。

本文拟利用引力模型测度“一带一路”中国段节点城市经济联系，并分析节点城市的经济联系网络特征，为“一带一路”沿线城市经济增长和区域协调发展提供新视角和政策建议。

二、数据与方法

（一）研究对象界定

依据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，研究从经济影响力、对外开放性及城市发展水平考虑，选取哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、上海、宁波、杭州、福州、厦门、连云港、北京、天津、合肥、泉州、呼和浩特、郑州、武汉、南昌、长沙、深圳、广州、银川、西安、兰州、重庆、南宁、北海、海口、西宁、成都、昆明、乌鲁木齐等34个重要节点城市为研究对象。

（二）主要数据来源

以《2015年中国城市统计年鉴》为主要数据来源，选取人口、人均GDP、第一、二、三产业生产总值、社会固定资产投资、第三产业从业人员比重、城乡居民储蓄余额、地方财政收入、地方财政支出、工业企业数目、外商投资企业数、外商直接投资项目、当年使用外资金额等14项指标，并对选取指标进行无量纲的标准化处理。

（三）引力模型

引力模型起源于19世纪，现广泛应用于区域经济联系及空间相互作用的定量表达。引力模型的一般形式为：

Fij=K■（1）

式中，Fij为城市i对城市j的引力大小;K为引力常数;Q■和Q■分别为i、j两个城市的质量;dij为城市间的距离;r为距离摩擦系数。本文利用选取的14项指标构建城市经济竞争力评价指标体系，依据公式（2）计算各指标权重（表1）：

ωi=|∑jlij×■|（2）

式中，lij为主成份载荷值，pv■为方差贡献率，ωi为各指标权重。

依据各指标权重测算2015年“一带一路”中国段各节点城市的城市质量，同时采用多种交通方式（民航、公路、铁路）下两节点城市的加权平均时间作为综合时间距离变量，从而将（1）式修正为：

Fij=QiQj■+■+■（3）

其中，Fij为城市i和城市j之间的引力互动，Qi、Qj为i、j两个城市的质量，T■■、T■■、T■■代表不同交通方式下两个节点城市间的综合时间距离，指数b为距离衰减系数（即系数越大，距离的摩擦力越大）。

三、结果与讨论

研究表明：“一带一路”中国段的城市经济联系网络错综复杂，经济联系网络密度为0.68，城市间经济关联程度良好，经济组织关系较为紧密;城市平均经济联系强度总量为4894.3万，受城市经济发展水平、建设规模及城市交通可达性等影响，各节点对外经济联系总量差异显著：北京、上海、天津、深圳等城市对外经济联系总量较高，长春、西宁、乌鲁木齐等城市对外经济联系总量处于末位，北京对外经济联系总量为13407.36萬，是经济联系强度处于末位的乌鲁木齐对外经济联系总量的11.2倍。

城市间经济联系强度平均值为143.95万，以此为阈值评价不同节点城市间的有效链接：北京-天津、上海-杭州-宁波、泉州-厦门、广州-深圳构成了“一带一路”中国段区域主要的经济联系轴线，经济联系强度均达1000万以上，其中北京与天津经济联系强度最高，达6019.97万;上海与其他城市的有效经济连接数目最多，处于主导经济联系轴线的核心地位;受区位、交通等影响，乌鲁木齐与其他城市经济联系强度均小于平均值，对外经济联系还很不活跃。

“一带一路”中国段经济联系网络的经济辐射范围主要由东部城市逐渐向中部推进，以长沙、武汉、重庆、西安、郑州作为承接东西的主要纽带;从沿线城市的综合实力和主要规模来看，经济发展的区域差异性明显，中西部地区的城市经济联系相对松散，经济发展水平不够，城市化水平参差不齐，交通网络体系不够完善。

四、结论与建议

本文通过引力模型分析“一带一路”中国段节点城市的经济联系及其空间结构特征，得出以下结论：经济网络联结程度适中，经济联系总量存在较大差异性，城间经济联系主要取决于城市区位因素和空间距离，部分节点城市经济优势凸显，在整个经济带处于关键地位;经济发展存在不均衡性，次级城市发展不足：发达城市与部分区域核心城市具有重要的核心资源控制能力和集聚、扩散功能，中介调节能力显著;西部城市与其他区域的联系较少，外向经济辐射效应不显著，在网络中仍处于被控制的劣势位置.

基于以上分析结论，提出以下几点发展对策：充分挖掘上海、北京、广州等核心城市经济资源，进一步提升城市经济整合功能，推动城市经济合作的产业集聚效应，实现经济共同发展;以西安为代表的西部城市，需发挥自身区位优势，充分打造“门户经济”，优化西部经济发展的活力与效率，对接和承接兰州、乌鲁木齐以及中亚地区的经济联系;深化中部城市的经济枢纽作用，积极参与各区域间的经济分工与合作，提升经济的吸收与辐射能力，为整个经济带的经济传导奠定坚实的基础;优化“一带一路”中国段西部城市群，加快基础设施建设，升级西部经济产业结构，提升各城市的交通可达性，提高城市内部的经济集聚效益，促进“一带一路”中国段经济协同一体化。

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*基金项目：国家自然科学基金（41461083）和国家科技支撑计划课题（2015BAH50F02）。

（作者单位：刘甜甜、齐述华，江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室、江西师范大学地理与环境学院;江丰、罗津，江西师范大学地理与环境学院。齐述华为通讯作者）