浅谈现代城市轨道交通信号的控制方式

梁延兆

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西南宁 530000

城市轨道交通的出现方便了民众的日常生活，同时也极大的缓解了目前我国城市中的交通拥堵的难题，是目前比较受人们推崇的一种交通方式。在现代城市轨道交通中信号控制是交通事业中的重中之重，是整个轨道交通系统运行的中枢神经，对于提升我国轨道交通管理得水平，加快相关领域的标准化步伐，有着极为特殊的特殊意义[1]。

1 城市轨道交通信号控制的发展和现状

我国城市化的进程在不断的加快，城市人口也在不断的激增，在这一巨大的交通压力下，我国现代城市中出现了新型的交通方式--轨道交通，在现代化城市中地铁、轻轨己经成为了人们出行的首选的一种交通方式。1971年我国自主研发的北京地铁1号线实现了首次的通车，但是当时我们使用的城市轨道交通信号控制系统的实际应用效果并不是十分理想，国内城市轨道交通建设的发展也十分的缓慢。后来国外逐渐取消了对我国的技术性封锁，大量城市轨道交通建设当中使用的交通信号控制系统开始整套进口，但是采购的成本非常的高，为此我国加大了城市轨道交通信号控制系统的研究力度，充分的实现了控制系统的自主化。

2 基本构成

联锁设备、自动控制系统、轨道电路这三部分共同构成了城市轨道交通的信号控制系统，其中列车运行方向的有序运行是依赖自动控制系统来实现的，这一系统实现了列车的自动化运行，提升了列车的运行速度，同时也保障了列车的运行安全，充分的解放了人工，使得交通的通行能力得到了全面的提升。自动控制系统可以细化为自动防护、运行以及监控三部分，该系统通过轨旁ATP和车载ATP使列车保持合适的车距，极大的避免了安全事故的发生。列车运转的操控是通过自动运行系统实现的，它可以确使列车处于良好的运转状态，传递相应的信号信息，对列车运行状态进行监控，调整运转、全面监督、生成时刻表、计算数据、显示线路等几个方面共同组成了自动运行系统[2]。

3 控制方式

3.1 轨道电路

轨道电路是由直流轨道电路、交流轨道电路、工频轨道电路、模拟轨道电路、数字轨道电路组成的，有绝缘轨道电路（设置绝缘节）和无绝缘轨道电路（设置“S”BOND或阻抗连接器等）。轨道电路可以对列车位置情况以及运行状态进行全面的检查，并及时的向列车传输速度或距离信息，以便做好装置切换工作。我们一般将接收设备安装在列车底部，以此来实现信息的及时传递。

3.2 转辙机

转辙机安装时要提早介入，我们一般将其安装在预留的基坑内，我们在安装转辙机及其闭锁装置时，要重视前期施工中其他专业的影响。要与铺轨作业进行沟通，对于不能在钢轨下方插入的大纲角，要在铺轨作业调整岔区时尽心作业。我们一般要保证基坑预留深度达到410mm以上，即是的修正深度不足的情况[3]。

3.3 无线式传送

我们在传递信息时可以通过无线方法，通过操控中心来实现车载系统功能的全面发挥，实现数据的交流工作。一般情况下，车站操作工作是有针对性的完成的，操作设备如果发生了故障，线路就无法正常的工作，控制单元也会出现紊乱，为了极大程度的规避这一问题，我们应该充分利用计算机的联锁功能，传送信息，引导列车有序运行。

3.4 目标距离信号控制系统

在ATP 设备中，信息的传递是通过地面设施实现的，前行数据信息、入口数据信息等是其主要的内容，使用保距离信号系统控制轨道列车时，轨道列车会对其目标距离进行一次标准判断，并对行车速度进行调整，其调整的一句主要是目标距离的合理性标准，采取的是阶段性的速度调整。此外，也可以通过 ATP 设备向运行列车发出“允许列车运行权限 LMA”命令，轨道列车在进站之前不采用提前制动行为，极大的保障了列车的行车安全，同时也有效的缩短了间隔。我们可以通过线路信息数据、列车追踪间隔、信号设备等内容对列车通行闭塞区进行划分，充分保障行车安全[4]。

3.5 微机联锁系统

国内目前常用的微机联锁系统是西门子（SICAS）信号系统，它是一种高效能的安全保障型系统。实时监督与合理控制城市轨道列车道岔，轨道灯区段，并且可以检测控制信号机、室外设备等部件，它可以进行单独操作、相关排列进路、实施辅助操作等。该系统主要可以对进站进行占用及解锁，进行集约性的操作，具有较强的可用性及扩展性，与ETCS 标准系统充分兼容，从而实现了信息的互联和互通。

3.6 点式自动控制系统

我们可以在轨道电路设置应答器，首先位置应选择准确，同时还要选用合适的设备形式，目前主要有固定式和非固定式两种形式，其中固定式可以固定存储信息数据，非固定式主要是通过中心控制接收处理信号，并将天线有序安装。应答器装置被通过的列车记录后，应答器会记录和转换设备信息，它的信息的接收需要在特定位置完成，并且具有非连续性的特点，所以它又被称作点式自动控制系统[5]。

4 结语

目前我国现代城市的人流量和车流量不断增多，城市轨道交通的管理难度不断的增加，轨道列车运行的稳定性与安全性显得越发的重要。我们要采取合理的控制方式，做好城市轨道交通信号控制工作，有效把握现代社会的发展需求与方向，抓住目前我国轨道交通行业信号控制中的主要问题，对列车进行立体化监控，保证列车的安全行驶，全面保证人们出行的便捷性和安全性。同时我们要不断的进行研究和创新，在保障行车安全的同时，为人们提供更加优质的出行体验。