万吨级多板框陶瓷压机的安装技术研究

杜志远

摘 要：本文重点论述了KD16008A模腔式陶瓷板材压机的基本结构，安装工艺以及工装工具等。特别介绍适合陶瓷厂现场使用的安装工艺和方法，以便推广大吨位压机的应用。

关键词：陶瓷压机;KD16008;多板框缠绕结构;内置冲液阀主油缸部件

1 前 言

随着市场对陶瓷薄板的规格要求越来越大，而与之相应的陶瓷压机吨位也需要越做越大。压机重量由以前KD7800的100多吨增加到现在KD16008A的500多吨，也由以前的整体运输安装改成可以拆分运输安装。本文就以现有万吨级的KD16008A陶瓷压机为例，阐述压机的结构及具体的安装工艺方法以及所需要的工装工具。

2 压机介绍

压机构成主要分四大部分：压机框架组件，由四块分体板框共同构成，每片单独重量约90 T，合共360 T;压机主油缸部件，约150 T，主机高度约10 m，还有泵站及液压系统等组成。其中安装难道较大的是三百多吨的框架组件和一百多吨的主油缸部件安装，不但是因为重量的原因，更重要是安装精度要求，其中最高安装要求精度达0.1 mm。

首先是介绍装配的工艺流程，总体可分成十个步骤，如图1所示。

2.1 框架安装

（a）首先在地坑预埋件上分别放置调整垫铁（共6对，如圖A）。（b）然后分别放上支撑导轨（距离2560 mm，如图 A）。（c）调整两导轨等高，用水平仪打水平<0.10 mm，调整完成后需上紧垫板与支撑座之间的螺钉。

2.2 框架拼装

（a）200 T吊车用两条Φ60 mm的钢丝绳吊起4号板框，先落在两导轨上（如图B）。（b）对上定位销，并安装8个M36×110螺钉固定。（c）把3号板框同样落在导轨上，距离4号板框500 mm（如图C）。（d）拆去工装吊耳，然后两边装上合并框架工装，使用工装油缸合并，如此类推（图D，E），把四片板框完全合并。（d）最后穿上板框拉杆并按60 T拉力进行拉伸（如图F）。（e）框架完全合并后在两侧装上调水平座，用200 T的千斤顶进行水平调整，要求以底座大平面为基准，水平调至<0.15 mm，最后并固定调节垫板。

2.3 主油缸部件机整机安装

（a）搭好简易输送工装，装上导轨。（b）在工装上放下主油缸组并用吊机拉入框架（如图H）。（c）升起主油缸组与上横梁对接，要四角装好M48导向杆d.油缸与上横梁M48螺钉上紧（第一轮3000 N·m ，第二轮3800 N·m）。

2.4 导向装置安装

（a ）按编号装下固定座和垫板并打入定位销。（b）安装动梁导向座，保证贴紧无间隙。（c）摆正动梁，分别按编号安装下固定座并放入导向柱，最后装入上固定座及垫板。（d）其余附件的安装：完成上油箱，回油管，阀组，泵站以及电气等安装。

2.5 安装的工装工具

除了安装工艺外，使用适合的工装也是非常重要的。其中主要使用的装配工装有：（1）板框吊装工装，因为四块板框是拼装在一起的，所以前后两块板框只有单面有吊耳，而中间的两块板框则完全不能有吊耳，所以这时候就需要设计可拆卸的工装吊耳，在板框吊装到位后就拆掉。（2）板框合并工装：板框合并时需要在两块板框之间穿上拉杆，并两边同时穿上中空千斤顶，板框合拼时同时开动千斤顶进行移动合并。板框拉伸时需要使用M60的拉伸器，拉伸力要大于60 T。（3）主油缸输送工装：在吧主油缸部件送入框架前，首先在框架前放置支撑架，然后在框架和支撑加之间铺上两条导轨，最后在导轨上合理布置辊棒。安装时把主油缸组放在棍棒上，然后一前一后用钢丝绳固定，利用前方的吊机把主油缸组慢慢拉入框架。主油缸组进入框架内后，要穿上四根导向杆作定位，最后再慢慢提升主油缸组并最后总装到位。安装后还要使用扭力扳手，液压扳手和专用M48接头。

3 结 语

这是现有16000 T四板框陶瓷压机的安装工艺，日后会有更大吨位的压机进行投产，也将会使用更多的板框和更大型的主油缸部件，例如33000 T的陶瓷压机，但安装方法和工艺都是有类似之处，所以这是为日后的更大型的新装备做了技术储备，让一切都成为可能。