如何建立轨道客车节拍式生产

2019-12-19赵世宇

商品与质量 2019年12期

赵世宇

中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春 130062

1 工作目标

以某一轨道客车为研究主体，从轨道客车的安装到生产都进行统一的管理，采用节拍化生产模式，发挥其带头作用，使得其他的车间能够共同的运作，这样可以有效的减少后期维护费用的消耗，使得轨道客车不用再进行后期改造，最大限度的增大了轨道客车的生产效率。根据轨道客车生产的实际需求，构建一个较为完善的节拍化构框架，所有的客车在生产的过程中，都需要严格按照相应的生产流程来执行，优化生产流水线，针对生产计划进行合理的制定和控制，保障生产作业以及物料配送可以顺利的进行。

2 现状分析

就目前的轨道客车生产情况来说，在保障装配质量，严格按照相关规划进行操作的情况下，台位固定式生产作为生产的主要方式，在这样的生产方式下，所能够生产的客车数量为1辆。这1辆是标准生产量。现阶段，轨道客车生产逐渐由粗放式转变为精细化，在精细化的生产阶段，生产方式主要是节拍式，这样的生产方式以两天为一个阶段。在客车的装配上，有专门的装配空间，货物的堆放以及保存也有了特定的空间，整体的生产布局规划逐渐的合理化和系统化，在规划的过程中，所选用的物料会按照不同的类别进行不同的安放和保存。但是，作业任运以及相关工具在规划上还不够完善，目前还处于设计的阶段[1]。

3 实施方案

3.1 工艺

为了能够使得生产效率得以提升，就需要对生产方式进行转变，选用加节拍化生产模式，根据节拍式生产模式的具体原理和概念，对生产工艺流程进行合理的配置，针对工艺流程进行调整，这样可以有效的确定生产的数量以及节拍的总量。每个轨道客车如果按照2天一辆来进行生产，将装配的周期控制在半个月到一个月之间，那么轨道客车的生产节拍就可以规定在2天，在第一辆客车生产完成之后，就要对其进行合理的检验，可根据具体的情况将检验的时间相对的延长。然后将生产线的数量控制在12个，设置相应的平台为6组，根据车间的具体布局情况，计划出首次的生产线，规定首次生产线的数量为2条，而一般只要生产线有一条就能够，但是两条生产线，其中的一条可以作为预留线，在主线出现故障的时候，可以作为备用。在进行分割处理的过程中，一定要严格按照分割表的要求进行，在分割工序最长的时间可以持续4h以上，在进行分割处理的过程中，要严格注意将名称、作业属性以及人员等基本数据标注清楚，在一个节拍中，要注意将这些信息都考虑其中[2]。

在分割完成后，就可以进行作业要领书的编制，所谓一道生产工序需要一份要领书的配合，显示了要领书对生产工序的影响意义。确定客车流转方式，利用气垫车进行客车流转，客车在平台两侧进行移动时，需要纵向挪出，接着横向移动到下一个纵向位置处，再对准放入。客车在两平台间进行流转时，相对容易，直接横向移动即可。采用节拍化生产后，动车频率较原有的生产方式，增加了10余倍，装配工序气垫车日（次）工作时间7h左右。而在将所需要设置的系统进行安装完成后，就需要对系统进行试运行，在保障其应用效果的基础上，将其应用到实际的生产作业中。在实际的生产过程中，要注意对生产和装配的工序进行优化处理，这样可以有效的使得工作的压力减轻，从而可以更好的提升生产作业的质量，使得生产作业的效率可以得到大幅度的提升。同时，对生产现场的物资（工装、工具、物料）进行定置管理，明确数量、优化存放位置。最后要进行生产线作业写实，利用山积图等工具，消除作业过程中的浪费点，提高作业效率。

3.2 生产计划、生产信息传递与异常管控

生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生产系统的主线。完善生产计划体系，建立适合子公司的计划形式。生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生产系统的主线。须加强年度计划、月度计划、日计划的管理，优化各级计划的编制流程，做到月计划指导物料采购和到货，日计划指导物料配送和组织生产，修订各级计划模板。

3.3 质量

按照制的原则重新对现有的质量管控模式进行调整，编制式的检查卡片，按照配置检查人员并进行检查作业。

3.4 物流

收货管理方面，对现行的收货作业进行梳理，优化收货流程，减少浪费，提高作业效率，缩短收货周期，当日完成80%的物料的入库，3日内完成所有物料的入库。存货管理方面，引入制仓储理念，以为单位，对仓库的仓位设置规则进行调整，从而提升物料的捡配效率。配送管理方面，按照准时化（JIT）配送理念进行物料配送，避免物料长时间堆积在生产现场；按照混载配送模式，制作物料配送工装（可连挂也可多层码放），保证物料质量，提升配送效率。对现场物料进行准时化配送管理，原则上现场物料不能过夜。