地铁车辆检修与维护保养技术探讨

孙树亮

天津滨海快速交通发展有限公司 天津 300450

目前我国地铁车辆数量和规模都很大，在缓解城市交通压力上发挥着重要作用。通过开展对地铁车辆的检修与维护保养工作，可以实现车辆运行性能的提升，并有效防止出现各类安全事故。这要求我们尽快采取有效措施，提升地铁车辆检修与维护保养工作效果，这样才能延长车辆使用寿命，减少地铁运营成本和维修费用，获得良好的经济效益。

1 地铁车辆的检修工作分析

维护部门应在地铁车辆实际维护之前充分考虑列车维护的里程和条件及其维护，并根据列车的运行需要制定目标列车维修计划，以确保列车的质量。规划和制定有针对性的服务计划。如果列车在列车需要定期维护时有任何问题，应将列车放置在静止的车库或停放进行维修。如果列车司机不能快速解决问题，这应该由专业的车辆服务员完成；尽快乘坐火车到返程线或停车线，以确保列车运行的安全运行和质量。故障的假设必须在驾驶员的能力范围内，并且在驾驶员处理之后，车辆的状况可以快速恢复以参与操作并避免出现救援现象。

2 地铁车辆的维护保养

车辆顶部需要保养的有空调机组，要对设备连接接线口与接线的完好性进行检查，冬季室外温度较低，车辆连接线外皮一般为硬塑性蛇皮管，遇冷后将变硬从而出现断裂。对此要注意对接线口的维护，及时进行检查与更换[1]。车辆底部需要保养的有轴端接地设备、牵引电机、传感器、车下接线和制动设备等，需要认真对各部分工作性能进行检查，将表面灰尘清理干净。因为地铁车辆底部接线较为复杂，保养中还需要对车底各管路、线路等进行检查，看有无干涉的现象，若有应该及时处理，避免各管路和线路保护外层被磨损。只有处理好这个问题，才能避免出现漏油、漏气和短路等问题，让地铁车辆运行更加安全与可靠。

3 地铁车辆的检修工艺

3.1 驱动装置

驱动装置由电机、联轴节及齿轮箱组成。由于电机采用架悬式固定在构架上，齿轮箱一端必定与车轴连接，所以不可避免的在运行过程中电机小轴与齿轮箱大轴存在空间上的错位，虽然错位很小，但由于列车运行速度较高，所以存在极大的风险。在检修过程中，首先对齿轮箱及联轴节外观进行检查，确认是否存在漏油现象，若存在漏油现象分析原因，建议更换。拆解电机检修，更换紧固件及橡胶件；拆解齿轮箱，对箱体进行探伤确保不存在裂纹，对齿轮箱进行外观检查，清洁后进行组装。

3.2 逻辑决断图地铁车辆检测技术

逻辑决策不同于基于灰色系统理论的灰色局势决策技术。地铁车辆检测技术的性能形式和设计要求是特殊的，需要特殊设计，但设计理念和应用是相同的。维修人员不仅需要修理电力设备，就像地铁车辆电力系统出现问题一样，还需要研究电力系统，找出电力系统故障的根本原因，并采取相应的控制策略。有必要根据实际失败程度选择合理的解决方法。如果设备运行出现严重故障，将对安全造成严重影响。此时，需要进行紧急维护，后期需要定期检查和维护。对于故障较少的问题，只需维护现有操作，完成运输任务，进行后期维护。

3.3 架修

武汉地铁车辆运营需要维修6年或60万公里，主要是为了车辆的广泛解体。这些部件需要进行测试，清洁，修理，组装，测试，涂漆和调试，并由车辆制造商提供。维护手册确定了具体的工作范围和标准。在大修工艺设计的内部，必须结合维护手册进行，考虑到车辆的使用，包括车身和转向架两部分的分解，以及测试，清洁，修理，组装和调试设备。通过及时维护和其他工作，地铁车辆的性能始终处于最佳状态，问题发生后可以尽快处理，并且可以有效地完成最短的操作时间。

3.4 基于灰色系统理论的检修技术

基于灰色系统理论，白色信息可以通过灰色系统理论确定。在采用地铁车辆维修技术时，地铁车辆维修技术成为确定不确定或存在问题的灰色局势决策技术，检测系统可以同时检测地铁车辆。在多个部分中，根据效果的数据分析，确定目标是否同意达到系统控制的目的[2]。这样的效果是评估维护技术指标和维护计划的定量和定性影响。灰色局势决策技术可以实现是否满足相关要求，实施相关控制，同时确定多个目标。

3.5 双日检

双日检查是地铁车辆维修中最基本的任务之一。它主要检查车辆的车辆内部和车辆内部部件的外观。电器箱内的部件有故障，空调风扇不在日常检修范围内。门门控制器，柱模块，电线和制动阀体具有随机性。在为期两天的检查功能测试良好后，正线仍有可能出现故障。双日检查的优点是：保证了检测车的质量，在保证检验质量的基础上，可以达到优化人车比例，节省人工成本的效果，它对驾驶和操作没有不利影响，可以很好地适应地铁车辆的需要。

4 结语

大多数城市的轨道交通系统是多次搭载城市乘客的主要方式。城市轨道交通系统是城市交通的支柱。在城市轨道交通行业不断发展的背景下，可以肯定。缓解交通拥堵现象。因此，必须加强汽车维修质量管理，采用相应的技术手段提高维修效率，注重地铁车辆运行质量的自我防范意识，确保地铁安全稳定运行，有效降低了中国的汽车维修量。