浅析铁路客车车下分线箱接线板的接线方式

唐明昌

（中国铁路南宁局集团公司 柳州机车车辆有限公司，高级工程师，广西 柳州545007）

铁路客车车下分线箱接线板（以下简称接线板）是铁路客车供电系统中的重要部件，发电车或机车输送的电能通过接线板的分流功能给一列客车中的每辆客车供电。在客车的整车检修过程中，接线板的接线是一个重要环节，关乎检修质量和交付车辆运用安全。为确保客车检修后接线板的接线方式符合原设计，本文采用接线示例的方式，通过两种接线方式的对比，对接线原理、方法、要领进行分析和介绍，旨在为有关车辆检修维修人员确保接线板正确接线提供参考

1 接线板的作用及分类

1.1 接线板的作用接线板的作用主要是分断客车车下干线供电线路，并从分断处引出支线电源向客车供电，从而实现发电车或机车总电源向各单节客车供电。

1.2 接线板的分类按照接线端子开孔数量进行分类，接线板通常分为单孔接线板、双孔接线板；按照供电的电源电压进行分类，接线板主要包括DC600 V接线板和AC380 V接线板两种类型，分别用于分断直流DC600 V供电干线和交流AC380 V供电干线。

2 接线板的接线

按照接线板上导电板的电气功能作为区分，接线板的接线方式主要分为两类，第一类是电流流过导电板的接线方式，第二类是电流几乎不流过导电板、导电板仅起均流均压作用的接线方式。接线方式的选择应符合相应的接线要求。

2.1 第一类接线方式第一类接线方式主要用于AC380 V供电客车，电流流过导电板的接线方式如图1所示。由图1中可知，导线1的接线端子与导线2的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起，导线3的接线端子与导线4的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起。电流I1和I2均通过导电板将电流传递给I3和I4，导电板承受电流等于I1与I2的和，该值最大可达到全列车干线总电流的大小。

图1 电流流过导电板的接线方式

为满足导电板承受全列车干线总电流的要求，导电板的载流量不得小于客车干线的载流量，必须满足如下要求：即导电板截面积不得小于所连接干线截面积之和，并确保导电板与接线端子的接触面电流密度不得大于1.4 A/mm2。例如，AC380 V供电客车的干线是2根120 mm2配线，以此计算，导电板截面积不得小于240 mm2，对于30 mm宽的导电板，导电板总厚度不得小于8 mm；按照120 mm2配线在车下线槽的载流量计算，导电板与接线端子的接触面面积不得小于500 mm2。

2.2 第二类接线方式结合现场实际分别介绍此类接线正确与错误实例。

2.2.1 正确的接线示例

第二类接线方式主要用于DC600 V供电客车，接线板上导电板的尺寸均为5 mm×50 mm×70 mm长。电流不流过导电板的正确的接线方式如图2所示。

图2 电流不流过导电板的正确接线示例

图2 中，从导线1来的接线端子与导线3来的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起，电流I1通过2个接线端子之间的面接触传递给电流I3；从导线2来的接线端子与导线4来的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起，电流I2通过2个接线端子之间的面接触传递给电流I4；因为接触面过多导致电阻增加，电流I1几乎不会通过导电板传递给I4，电流I2也几乎不会通过导电板传递给I3，从而实现导线电流之间的直接传递。导电板的作用是均压均流，其设计厚度为5 mm是满足要求的。

2.2.2 错误接线示例

电流不流过导电板接线方式有可能在检修后重新接线时发生错误，如图3所示。

图3 电流不流过导电板的错误接线示例

图3 中，导线1的接线端子与导线2的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起，导线3的接线端子与导线4的接线端子通过面接触的方式直接连接在一起。电流I1和I2均通过导电板将电流传递给I3和I4，导电板承受电流等于I1与I2的和，该值最大可达到全列车干线总电流的大小。

DC600 V客车的干线采用的是2根150 mm2配线，以此计算，5 mm厚和50mm宽的导电板截面积为250 mm2，小于所连接干线截面积之和300 mm2，不能满足通过整车干线电流的能力，因此图3所示的接线方式是错误的。

2.3 接线方式的要求

2.3.1 不同的接线方式，对导电板的要求不同。当原设计为第一类接线方式,电流流过导电板时，应核实导电板的截面积及其与接线端子的接触面电流密度符合要求；当原设计为第二类接线方式时，导电板的作用为均压均流，则应避免可能产生的错误接线方式。

2.3.2 接线方式的选择应考虑安装空间、配线弯曲半径等客观条件，不能产生磨线、抗劲等安全隐患。

3 结束语

铁路客车供电系统是铁路客车的重要组成部分，其中接线板又是铁路客车供电系统中的重要部件。客车接线板的接线方式应满足其通过全列车干线电流的能力，特别是接线板检修后重新接线时，应按原设计接线方式接线并按要求进行核对，避免错误的接线方式。保证接线板正确接线，不仅是其正常工作的要求，更可减少其发热量及对外干扰，为客车上其它配件正常工作提供保障。