浅谈沥青路面裂缝产生的原因及防治措施

项丽梅

抚顺市顺城区公路管理段 辽宁抚顺 113006

裂缝病害会导致路面正常的维修期大大提前，影响车辆正常通行，从而降低公路服务水平。所以沥青路面裂缝等病害的治理迫在眉睫。

1 沥青路面常见裂缝类型

裂缝是沥青路面的主要病害之一，按形状划分，主要有横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。

2 沥青路面裂缝成因分析

2.1 纵向裂缝的成因

（1）地基不均匀沉降，半挖半填路段、新旧路基连接部未按要求挖台阶并压实，引起路基纵向开裂，从而使路面产生裂缝，引起路面破坏。

（2）路基填筑时，使用渗水性、水稳性差异性较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑，使路基在纵向形成开裂，引发路面开裂。

（3）路面分幅施工过程中接缝处理不好产生的纵向裂缝。

2.2 横向裂缝的成因

（1）沥青混合料有随着温度降低，而变形能力下降的特性，再加上长期车辆荷载作用，易在冬季形成低温裂缝，即横向裂缝。

（2）路基填挖交界面，桥台及涵洞背后与填土路基接头处未挖台阶并压实，造成路基横向开裂，从而使路面开裂[1]。

（3）基层强度不够，则沥青面层会由于过大的拉应力或拉应变而产生规则的横向裂缝。

（4）半刚性基层由于温缩和干缩形成开裂而引起沥青面层产生反射裂缝。

（5）施工过程中施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

3 沥青路面裂缝预防措施

3.1 纵向裂缝的预防

（1）彻底清表，选用强度高、水稳性好的材料分层回填，分层压实，完善路基防护排水系统。旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除再挖台阶，控制分层填筑厚度，严格压实。

（2）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层填筑或分段填筑，不宜采用纵向分幅填筑[2]。

（3）沥青路面分幅施工不能避免纵向接缝时，尽量采用热接缝，两台或两台以上摊铺机梯队作业，将已铺混合料部分留下20～30cm暂不碾压，作为后施工部分的高程基准面，后施工部分完成后立即骑缝碾压，以消除缝迹。半幅施工如果不能采用热接缝，则切缝或人工顺直刨缝。

3.2 横向裂缝的预防

（1）在材料的选用上，应通过试验确定。选择满足低温弯曲试验的材料，使沥青混合料有低温抗变形能力。选用稠度小、低温延度大、有较强的抗老化能力的沥青。

（2）对于路基填挖交界面，应清除薄层覆盖层再挖台阶并碾压密实。桥台及涵洞背后宜采用挖台阶的方式回填，采用强度高、渗水性好的填料分层填筑，关闭振动的轻型压实设备分层压实，保证分层厚度和压实度。

（3）基层要有较高的强度和刚度，与面层材料和厚度相匹配，使路面结构有足够的承载能力，以抵抗车轮荷载，不至于发生裂缝等病害。

（4）处治基层，采取防裂措施。改善土质，可掺粗砂，尽可能采用慢凝水泥。加强施工过程中含水量的控制，含水量过高或过低都不好，采用最佳含水量，保持基层处于潮湿状态。养护结束后及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂缝。对于石灰稳定土基层，可铺筑碎石过渡层，或在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后再铺筑上一层，也可设置伸缩缝。

（5）横向接缝尽量采用平接缝，边缘处理成垂直面。采用斜接缝时注意搭接长度。为加强横向施工缝新旧混合料的紧密粘结，应预热软化已压实路面，并涂刷粘层沥青。摊铺机起步速度要慢，作跨缝碾压，即压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快[3]。

3.3 网裂、龟裂的预防

（1）合理确定材料的类型和混合料的配合比，尽量选择低稠度、高延度的优质沥青。根据不同的面层类型与道路等级、交通量选择满足需要的面层厚度。

（2）基层施工完毕后及时养护，及时进行面层施工。进行有效碾压，保证面层碾压温度和压实效果。

4 裂缝的处治措施

（1）沥青路面一旦产生裂缝，应尽早对其进行修复，以免水分侵蚀引起沥青结构层的剥落。

（2）开槽灌缝法 ：较常用，根据开槽尺寸，调节开槽机的开槽深度，开槽，扫净槽内杂质及灰尘，用灌缝机将橡胶沥青灌缝胶均匀地灌入槽内，并做好封层处理。

（3）表面封闭法：在裂缝位置洒铺热改性沥青，加铺沥青表面处治或封层。

（4）铣刨加铺法：先用铣刨机把病害部位的面层材料铣刨掉，再用与原面层材料相同的沥青混合料重新铺筑，碾压密实。

（5）严重龟裂、网裂应考虑是基层质量出现问题，重新夯实补强基层，必要时在基层上加铺一层特殊沥青材料的过渡层，防止产生反射裂缝，再铺筑与原面层材料相同的沥青混合料面层。

5 结语

沥青混凝土路面易出现裂缝的原因很多，也是不可避免的。因此，我们在施工过程中，应加强对路基、基层以及面层施工等各环节的过程控制和质量管理，它往往比事后检查更为有效，把影响面层裂缝的各种因素都减少到最小，这样才能达到标本兼治的良好效果。