基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计工作研究

楚春红

【摘要】基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计工作进行研究，并以自动挡汽车高速爆胎的控制原理为基础，其目的在于有效实现汽车爆胎时还能平稳、快速停车的目的。

【关键词】安全制动 自动挡 汽车爆胎 控制系统 设计工作

汽车在高速公路正常行驶的过程中，若是出现车轮爆胎的现象，就会产生方向失控、侧翻等交通事故发生。为了能有效解决这一问题，相关技术人员正在针对此类问题展开深入研究，并且还取得到了丰富的研究成果，可划分成为以下几类：其一，通过整改轮胎结构的方式，把轮胎转变成为多胎结构，使其在爆胎的情况下有效维持车辆姿势;其二，在发生爆胎现象时，需要驾驶人员快速运用控制装置把同轴的另一个轮胎进行刺破，以此来确保汽车轮胎的滚动半径相同;其三，通过雷达测速等方式，进行判断自己车与后方车辆之间的距离，以此来决定是否制动，但是当汽车发生爆胎现象，主要的碰撞事故主要是前方并不是后方。因此，将基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计工作，展开较为深入的分析。

1.自动挡汽车高速爆胎的控制原理分析

驾驶人员在高速公路行驶的过程中，一旦遭遇前轮爆胎现象，就需要驾驶人员能立即抓住方向盘，确保车在行驶过程中的稳定性，然后用低速档位使其车辆的行驶速度得到有效降低。若是在车速较快的行驶条件背景下，且没有应急制动压力调节装置，就不能在爆胎时立即踩下制动踏板。虽说是不能在自动挡汽车爆胎时踩下制动踏板，但是一旦发生高速爆胎时，驾驶人员尤其针对经验不是很丰富的驾驶人员而言，是很难做到这一点的。因此，将针对自动挡汽车的爆胎控制系统设计工作为例。现阶段我国自动挡车占全国的比例大约在3比7，自动挡的车因为油耗高于手档，现在油价又太高，处于不协调阶段，而且一般家庭的人为了省钱，都会买低档车4-10万块左右的自动挡汽车，这个区间的自动挡车型，要么车太小不合适，要么匹配不良油耗过高，真正可以好用的自动挡屈指可数。基于安全制动的基础上，通过增加制动压力调节装置和前方障碍物记忆力，调节制动力等方式，使其自动挡汽车能在爆胎的行驶状况下，实现平稳、快速停车的目的【1】。

2.基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计分析

通过设计思路和过程，对基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计，展开深入分析。

2.1设计思路分析

基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统装置中，主要包含胎压监测装置、单片机、横摆角速度传感器、雷达测距传感器和语音操作提示系统等。当自动挡汽车在行驶过程中出现爆胎现象时，胎压会骤然降低，那么此时的胎压监测装置就会自动判断该汽车出现爆胎现象，从而把爆胎信息运用无线传送的方式传达到单片机上。与此同时，在汽车发生爆胎现象时，横摆角速度传感器也会立即做出改变，而在接受爆胎信息的单片机，也会在同时接受到横摆角速度传感器传来的信号。只有单片机全部接收到横摆角速度急变和爆胎信号之后，才会正确判断车轮爆胎，进而减少交通事故的发生几率【2】。在已经明确自动挡汽车发生爆胎事故时，单片机还会有效控制双闪信号灯工作和制动等闪烁，以此来有效提醒后方过往车辆驾驶人员的注意;对于事故车前方车辆驾驶人员而言，需要在发现异常现象时注意避让。此时，单片机还需要通过语言操作信息系统，及时告知驾驶人员正确的系统操作，降低驾驶人员因为出现意外事故时产生的错误示范。除此之外，单片机还会把汽车爆胎的信息及时传送给中央控制单元，当中央控制单元接受到爆胎信号时，就会立即传送出以下三个信号，分别是让汽车的发动机停止供油;依照汽车车速大小，使其发动机能强制降挡;让爆胎车轮能够失去制动力。将通过上述几个方面合理开展控制系统，进而实现快速停车。

2.2设计过程分析

自动挡汽车爆胎控制系统装置主要是由左前、右前、左后、右后轮胎压监测以及雷达测距传感器等组建而成，还要运用汽车本身的装置，有车速传感器和制动系统控制单元等。首先，驾驶人员应当在每一个轮胎上都装置一个胎压测试，一旦胎压出现不断下降现象时，就需要该项装置能够判断汽车出现爆胎，然后再借助无线传输的方式，把汽车爆胎的信号传送给单片机;其次，当单片机接受到信号时，就要通过横摆角速度信号实现确定，只有单片机全部接受到两个信号之后，才能真正的明确汽车出现爆胎;最后，单片机还要通过三个端口有效控制车辆，第一个端口是向双闪信号灯提供信号，开展左右转向灯工作;而第二个端口是让灯进行闪烁，以此来告知后方车辆驾驶人员;一旦当自动挡汽车出现爆胎事故时，不论新手还是老手驾驶人员，都会出现一些慌张，那么就需要通过第三个端口语音操作提示系统，为驾驶人员提供正确的操作行为，若是已经发生爆胎问题的汽车车速高于60km/h，就要给驾驶人员语音播报“车辆爆胎、握紧方向盘、轻踩刹车”等信息，若是汽车车速低于60km/h，就要给驾驶人员播报“握紧方向盘、踩刹车”的信息，以此来引导驾驶人员的正确操作。此外，单片机还需要及时给中央控制单元传送汽车爆胎的问题，使其中央控制单元能够在接收到信息之后，通过以下三个方面有效控制汽车。首先，需要把汽车爆胎的信息传达给发动机控制单元，由发动机控制单元有效切断汽车供电，从而停止为汽车供油;其次，把汽車爆胎的信息传达给自动变速器控制单元，通过自动变速器控制单元控制汽车的档位变化;最后，把汽车爆胎的信息传达给制动系统控制单元，以此来有效控制汽车制动力的变化【3】。

3.结束语：

综上所述，基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计工作而言，需要在设计的过程中完成制动灯闪烁、双闪工作等，以此来有效提醒后方车辆的安全行驶。与此同时，还需要根据车速、车辆前方障碍物距离等多方面因素，对其爆胎进行实施制动，以此来实现爆胎时的稳定控制，从而把汽车爆胎所产生的危害降到最低。

参考文献：

[1]聂永涛.夏季汽车爆胎预防与应对方法[J].汽车工程师，2017（4）：59-59.

[2]李德海.客车爆胎应急安全装置的道路试验研究[J].汽车实用技术，2017（14）：101-103.

[3]江振飞，徐红光，蒋素琴，等.汽车轮胎爆胎分析与原因鉴定研究[J].机械制造，2018，56（9）：17-20.