汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

吴敏

【摘要】液压动力转向系统的常见故障主要是指液压助力系统因油液泄漏、渗入空气、动力转向泵失效、转向控制阀损坏和机械转向系统损坏而引起的转向沉重、转向盘回正不良、车辆发飘和转向噪声等故障。本文将以齿轮齿条式液压转向助力系统为例说明其故障诊断方法。

【关键词】汽车 液压动力 转向 故障

一、转向沉重

1.故障现象。装有动力转向的汽车，本来转向应是很轻便的，但在汽车行驶中却感到转向困难、转向沉重。

2.故障原因。储油罐缺油或油液高度低于规定要求;各油管接头处密封不良，有泄漏现象;转向液压回路中渗入了空气;油管变形、油路堵塞;动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑;动力转向泵内部磨损、泄漏严重，使油泵输出压力达不到标准;动力转向泵内调压阀失效，导致输出压力过低;转向控制阀、动力油缸内部泄漏;机械转向系统损坏或调整不当。

3.故障诊断。当出现转向沉重时，可按下列方法诊断：

（a）检查轮胎气压是否正常，并按规定气压充气。

（b）检查转向液压系统各油管接头是否泄漏，检查油管有无损坏、变形或裂纹。一旦发现油管有缺陷应予以更换;若油管接头泄漏，应予以拧紧，必要时更换油管重接。

（c）检查动力转向泵传动带的张紧程度，察看传动带是否打滑、有无损坏。发现问题应按规定调整传动带紧度或更换新传动带。

（d）检测动力转向泵输出油压以确定故障所在部件。检测前将与规定油压相适应的压力表（带阀门）连接在动力转向泵压力输出口与转向控制阀压力输入油管之间。检测时，打开压力表阀门至全开，启动发动机使其在怠速运转，转动转向盘至左极限或右极限位置，测量转向油泵的输出油压。若油压达不到原厂规定的压力，且在逐步关闭压力表阀门时油压不上升，则说明动力转向泵有救障;若油压未达到原厂的规定值，但在逐步关闭压力表阀门时油压有上升起势，油压可达到规定值，则说明动力转向泵良好，故障在转向控制阀或动力油缸;若检测时油压正常，则故障在机械转向系统。

（e）检查机械转向系统。转动转向盘，查看与转向柱轴相关的元件是否转动灵活;查看转向万向节、各传动杆件球头连接部位是否过紧;查看转向节推力轴承是否缺油或损坏，发现问题应予以调整或更换重装;若上述检测正常，则故障在转向器，应检查齿轮齿条转向器，调整齿条顶块的压紧力，使齿条与齿轮的侧向间隙合适，保证齿条移动自如，对于弯曲的齿条则应予以更换。

二、转向盘回正不良

1.故障現象。汽车转向完毕，驾驶人松手时转向盘不能自动回到中问行驶位置（直线行驶位置）.或回正不顺畅。

2.故障原因。液压同路中渗入空气;回油管路变形阻塞;转向控制阀或动力油缸活塞发卡;转向控制阀定中不良;转向器齿条顶块调整不当;转向器齿条弯曲变形;转向传动机构连接处过紧;车轮定位不当。

3.故障诊断。

（a）对液压系统进行排气操作，排气后按规定加足转向油液。

（b）对转向传动机构各连接处的球头销进行检查，若过紧，则说明故障原因在此，应进行调节，保证其运动自如;若正常，则进行下一步检测。

（c）检查转向齿轮齿条机构在车轮同正位置及车轮其他位置的转动情况，若转动力矩过大，则故障原因在此，应检查齿条弯曲及齿条顶块的调整情况构;若正常，则进行下一步检测。

（d）检查转向控制阀是否发卡及同位定中不良阀;若正常，则进行下一步检测。

必要时调整齿条顶块压紧力或更换转向齿轮齿条机若所在该问题，则故障原因在此，应更换转向控制

（e）拆检动力油缸，对损坏的零件予以更换。此时若转向盘旧正不良故障仍未排除，则应检查和调整前轮定位。

三、车辆发飘

1.故障现象。车辆发飘是指转向盘居中时，汽车在向前行驶过稃中存在从一侧飘向另一侧的现象。发飘的汽车直线行驶时，容易跑偏。

2.故障原因。转向控制阀扭力杆弹簧损坏或太软，难以克服转向器逆传动阻力，使控制阀不能及时回位;油液脏污使阀芯与阀套运动受到阻滞;转向控制阀阀芯偏离中间位置，或虽然在中间位置但与阀套槽肩两边的缝隙大小不一致;机械转向系统的传动间隙过大，或连接件松动，或磨损过甚;车轮定位不当;轮胎压力或尺寸不正确。

3.故障诊断，当出现车辆发飘时，可按下列方法诊断：

（a）检查机械转向系统传动部件的连接件是否松动，各部件间隙是否过大，传动是否松旷，排除机械转向系统故障。

（b）检查轮胎尺寸，调节轮胎气压。

（c）检查油液是否脏污。对于新车或大修后的车辆，由于不认真执行走合维护的换油规定，往往易使油液脏污。对于脏污的油液应进行更换。

（d）检查转向控制阀。在不启动发动机的情况下转动转向盘，凭手感判断转向控制阀是否开启或运动自如，若发现问题，一般应进行拆卸检查。

（e）经上述检查后若车辆仍然发飘，则应检查悬架元件是否损坏、车轮定位是否正确、车轮转动是否阻滞，以确定故障所在。

四、转向噪声

1.故障现象。汽车转向时出现过大的噪声。

2.故障原因。机械转向系统传动部件松动导致转向噪声过大;动力转向泵损坏或磨损严重;动力转向泵传动带轮松动或打滑引起噪声过大;转向控制阀性能不良;油管接头松动或油管破裂，使液压系统渗入空气导致噪声过大;滤油器滤网堵塞，或是液压回路中有过多的沉积物。

3.故障诊断，当出现转向噪声时，可按下列方法诊断：

（a）转向时若发出“咔嗒”声，则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动，应检查上述部位，必要时进行紧同或更换损坏的部件;若转向柱轴摆动严重，则应更换转向柱总成;若转向器安装过松，则应进行紧固;对连接处的润滑部位应进行必要的润滑。

（b）转向时若发出“嘎嘎”声，且转向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置时，噪声更大，则可能是动力转向泵传动带打滑所致。此时可检查传动带松紧程度及磨损情况，视需要张紧或更换传动带。

（c）当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，若转向器发出严重的“嘶嘶”声异响，则可能为转向控制阀性能不良，应更换控制阀进行对比检查，以确定故障。