汽车材料课程教学方法的探讨
2019-12-17闫杰
闫 杰
(安徽水利水电职业技术学院,安徽 合肥 231603)
汽车材料是学习汽车知识的入门课程,起到了铺垫的作用。良好的教学方法可以使教师对这门课程有个高效的讲解,可以使学生打下扎实的基础,提升学生进一步学习的信心。
1 辨别汽车材料的教学方法
1.1 类比学习法
将同一种零件,但不同材料进行类比。气门弹簧和螺旋弹簧都是合金弹簧钢,但所用型号不同。气门弹簧和螺旋弹簧使用的型号分别是60Si2Mn和50CrVA,50CrVA的强度要高出一个档次。因气门弹簧工作强度大,比如曲轴通常是3000r/min,凸轮轴转1500r/min,气门弹簧上下往复1500次/min,所以用强度更高的合金弹簧钢。在讲解时,我们把两者进行比较,比单独讲解一个会有更深刻的认识。
1.2 颜色识别法
铝合金的颜色是银白色,铸铁的颜色是黑色,纯铜的颜色是紫红色,黄铜的颜色是金黄色的,青铜的颜色是青灰色的,白铜的颜色是白色的。可根据颜色识别零件材料,如进气歧管的颜色是银白色的,认定其是铝合金材料的;排气歧管的颜色是黑色的,认定其是铸铁材料的。如图1是进气歧管图。
1.3 磁铁判断法
铜合金、不锈钢和铝合金是没有磁性的,铸铁、碳钢和合金钢(不含不锈钢)是有磁性的。铜合金和不锈钢在汽车上的使用量极小,当用磁铁接触金属发现无磁性时,通常是铝合金。如用磁铁接触水泵壳时,无磁性可认定其是铝合金材料的。如图2是水泵壳图。
图1 进气歧管图
图2 水泵壳图
1.4 厚薄判断法
铸铁、铝合金或铜合金的特点是强度不高,韧性差,俗语是脆,故要制作的厚一些,以提高强度。碳钢或合金钢的强度高,韧性好,故可以制作的薄一些,可以节省材料和燃料。故当金属件薄时,通常是碳钢或合金钢,如发动机上的片状支架是合金钢材料的。但也有一些特殊情况,如涡轮增压器的涡轮和叶轮是薄片但其材料是铝合金,此时需用零件是否有磁性来最终确认,故厚薄判断法只能进行粗略判断。
2 讲授《汽车材料》采取的教学方法
2.1 在教学上考虑的因素
① 对课本的内容要进行取舍.对于过难的地方要适当放弃,总之,制定的授课计划要符合高职学生的接受能力。② 课本中,有错误的地方要及时指出, 防止对学生造成误导。③ 学生在有限的时间和精力情况下,接受的知识量是有限的,所以课程安排要合理,不可过多过难。④ 讲授《汽车材料》所用的教学计划应当是和学生参与一同制作。⑤ 教师的语速不可过快,学生有时1天上课达8节,精力做不到持续集中,过快的语速,会使得学生产生烦躁感。⑥ 上课过程中,教师要在学生就坐的过道之间来回1~2次,防止学生开小差。⑦ 每次上课前,要复习上1课的内容。⑧ 针对于大多学生不预习的做法,教师在讲解一个知识点前,应当给学生预留30-60s的时间。
2.2 多媒体教学
多媒体教学与黑板教学相比,会取得更好的效果,学生可以直观的观看零件的结构,可以看到部件的工作过程,这些都不是黑板教学可以实现的,也可以增加学生的学习兴趣。比如,本人在讲解涡轮增压器的外壳材料时,解释涡轮一侧的外壳是铝合金的,叶轮一侧的外壳是铸铁的,但学生不太理解其如何配合,于是用幻灯片展示了图片和动态演示,学生可以清晰的看到其配合情况。用幻灯片放映可以看到铝合金、合金钢和铸铁的颜色,铝合金的银白色、铸铁的黑色可以形成了鲜明的对比,学生可以直观的了解。这也不是用语言形容可以做到的。
2.3 实物教学
学生虽然在多媒体的条件下,对汽车的材料有了一定的认识,但不接触零件实物,还是不能有清晰的认识,故实物教学也至关重要。比如,学生学习发动机零件材料时,直接观看发动机实物,可以观察铝合金的银白色,比如进气歧管、水泵外壳、气缸盖、油底壳等。也可以在一个开阔的场地,放置两辆零件使用不同材料制作的汽车,比如,进气歧管分别使用了铝合金和塑料,缸体分别使用了铸铁和铝合金,油箱使用了铸铁和塑料。学生通过直接观察,可以留下深刻的印象。本人从实物教学中,可以感受到学生会主动的思考,思考有疑虑的零件材料,辨别零件材料的不同颜色。所以实物教学可以起到良好的教学效果。
2.4 任务驱动法
教师给学生布置探究性的学习任务,学生查阅资料,对知识体系进行整理,再选出代表进行讲解,最后由教师进行总结。任务驱动教学法可以让学生在完成“任务”的过程中,培养分析问题、解决问题的能力,培养学生独立探索及合作精神。让学生查找汽车上零件的材料,并配图,在ppt一个界面上可以看到零件名、材料、配图。使得学生更好的了解汽车零件材料。
3 结束语
通过探讨《汽车材料》课程的教学方法,可以给汽车类教师一个良好的借鉴。作为教育工作者,在讲解《汽车材料》的过程中,我们必须激励自己在教学工作中不断地探索新方法,以便提高教学质量。