溢油自动反应无人水面艇即将面世

Sea Machines Robotics公司宣布,它已经与美国交通部海事管理局签订了合作协议来演示公司自主无人水面艇的转换技术能力，体现在安全性、响应时间和海上溢油反应操作生产率的提高上。

为了保证水上演习，该公司将在一艘海上溢油处理公司拥有的MARCO撇油船上安装其SM300自主指挥系统，并将培训该公司员工操作该系统。该公司和海上溢油处理公司将在缅因州波特兰港进行模拟海面溢油复原演习，届时将有政府、海军、国际、环境和行业合作伙伴出席。

响应式撇油船由西雅图的Kvichak Marine Industries公司制造，并配备MARCO过滤带撇油器从水面回收油类。这艘船通常在沿海或近岸地区作业。一旦安装SM300，将赋予海上溢油处理公司船只以下新功能：

(1)来自陆上位置或二次船舶的远程自主控制

(2)基于编码的任务规划

(3)自动路径跟踪

(4)自动网格线跟踪

(5)多船作业协同自治

(6)无线远程有效载荷控制，部署机载吊杆和其他响应设备

(7)检测障碍和避免碰撞

此外，该公司可以实现最低限度的载人和无人驾驶的自主操作。这种配置允许操作人员根据恢复情况全天候响应泄漏事件，即使在工作人员不可用或受到限制的情况下也是如此。这些配置还可以减少或消除船员接触有毒烟雾和其他安全隐患。

“无人驾驶技术不仅能够帮助防止船只事故导致的泄漏，而且能够促进更好的准备工作；提供更安全、有效的援助并进行有效的清理，”该公司首席执行官迈克尔·G·约翰逊说。“我们期待与海事管理局和海上溢油处理公司在这些工业现代化的演习中紧密合作。”

“我们的首要任务是要保证工作人员的安全，”海上溢油处理公司副主席约翰·斯威夫特说，“无人技术使得他们在其安全可能面临风险的环境中可以继续开展应急工作，使用这项技术的能力进一步深化了我们的应急准备任务。”

该公司的SM系列产品，包括SM300和SM200，为海上作业人员提供了一个任务驱动、计算机引导船舶控制的新时代，为小型和大型作业带来了先进的自主能力。SM产品可以安装在现有或新建的商业船只上。该公司还为包括集装箱船在内的一系列船舶类型开发了先进的感知和导航辅助技术。该公司目前正在穆勒-马士基公司新建的一艘冰级集装箱船上测试其感知和态势感知技术。