安波福：深耕面向未来的高科技移动出行

○记者 向煜

说起安波福这个名字，或许大家还有点陌生，但其“前身”全球汽车零部件厂商德尔福的名字，可是一家在业界享誉盛名的全球老牌企业。

安波福主动安全及用户体验事业部亚太区工程总监王忻介绍，2017年，德尔福拆分其动力总成业务，以新的公司名字“安波福公司”正式亮相，致力于向高科技、自动驾驶、智能网联方向的转型发展。同时，主要聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程。

位于苏州工业园区的安波福电子（苏州）有限公司即为安波福在中国的重要布局之一，旨在为下一代汽车平台开发主动安全、互联及网络安全、信息娱乐及用户体验等方面的技术及解决方案，是安波福在中国的三大全球领先的汽车零部件技术中心之一。

做好自动驾驶车辆的“神经系统”与“大脑”

未来的汽车是一张“沙发加四个轮子的计算机”。这个观点李彦宏说过，李书福也在公开场合表达过。事实上，从汽车行业发展角度而言，“沙发”和“轮子”的科技含量在逐渐弱化，“计算机”的功能却越来越被强化。

而这台“计算机”最关键的便是“神经系统”和“大脑”，也是安波福最想做好的事情。

“安全、环保、互联是安波福未来出行技术的三大特点。”王忻介绍，在安波福看来，算法平台相当于“大脑”，由软件驱动，对数据进行分析解读，并通过负责高速传感和联网的“神经系统”实现串联。“安波福可以为整车企业提供从硬件、软件，到整车架构的一系列服务。”

“专业的软件技术正是所有安波福业务的基础。安波福在软件、汽车应用以及云计算等方面拥有专业技术优势，而且我们也是目前唯一一家可以同时提供‘大脑’和‘神经系统’及其集成的公司。”王忻强调。

要打造好“大脑”和“神经系统”，除了资金支持外，人才也是关键。“安波福一直在为成为以软件开发为主的高科技企业努力。最近两年，安波福的专利申请数量每年超过100个。”王忻坦言，创新的研发离不开人才的支持，仅仅是安波福苏州技术中心的工程师就有591位，其中74%是软件方向的。

事实上，自2014年在园区建立技术中心后，安波福在园区的发展一直很快。不仅在2018年扩建了技术中心，在人才引进方面，单单2018年安波福苏州技术中心就招了220名新员工，而未来安波福苏州技术中心的员工数量预期到超过800人。

王忻告诉记者，能够取得这么迅速的成长，离不开园区这块沃土。“无论是政策支持还是产业环境，园区都走在了全国前列。而智能网联产业的聚集，为人才聚集提供了强有力的基础，为企业持续、稳健发展提供了巨大支撑。”

用不断创新引领行业发展

前不久，安波福研发的卫星式自动驾驶感知与计算平台获得了业内多项大奖，同时也被业界称为“安波福为整车企业提供的又一个可量产的革命性的技术创新”。

说起这件事，王忻脸上写满了骄傲。

“这一平台也即将在中国量产，”王忻介绍，卫星式自动驾驶感知与计算平台搭载了4个角雷达、1个中距离雷达，以及1个摄像头被安装在车身的不同位置，可以综合捕捉方方面面的信息。

“这是一个全新理念，我们把子系统里的计算软件全部拿出来，放在中间的一个控制中心，周围就是传感器，而传感器本身是没有这些计算的。所以体积更小、成本更经济、重量更轻、更易于集成到车辆中。”王忻称，利用此平台，自动驾驶从L1到L3，只要增加相应的传感器和软件就可以了，整个的架构可以不变。

此外，该平台还可扩展实现从基本的主动安全到L4级别自动驾驶所需的各种驾驶辅助功能，这一设计对车辆架构产生了革命性的影响。

自1993年进入中国市场以来，致力于为未来移动出行方式开发技术及解决方案的安波福，就一直以创新引领着行业发展。“安波福全球15个技术中心是相互合作的，完全没有技术壁垒。而且，多年来，我们在技术创新中所做的探索也是开放的，包括收集的部分数据也是在行业共享的。”王忻强调，无论是自动驾驶还是智能网联的发展，都需要各方配合，安波福这么做是希望尽自己一份力，更好地促进整个行业发展。