专访柳燕用3年30万撬动1年30万WEY 开启全球化元年

汪晶

11月22日，中国豪华SUV WEY品牌新能源科技旗舰VV7 PHEV & VV7 GT PHEV在广州车展上全球首发上市。两款PHEV车型均源自WEY品牌自主研发的全球领先的混动专属技术平台，凝聚了WEY品牌最先进的混动技术。

在车市下行，自主豪华品牌上行中，整体环境与品牌向上之间不可避免的产生极大的矛盾，如何在存量市场中开辟新的战场？为了探索WEY品牌3年30万销量的成功秘诀，在发布会后，长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕与长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁刘艳钊接受了大众侃车专访。

『有困难算什么，盘它』

WEY品牌从2016年品牌诞生，这一年是恰逢车市增长期，对WEY这样的新晋品牌来说是比较好的开局，但是第二年整个车市跌入寒冬，百年品牌都遇到销量下滑，而WEY作为一个新晋品牌，所面临的挑战比其它品牌更大。面对高开低走的车市局面，柳燕坚定地用一句『有困难算什么，盘它』来回应。

面对当下的车市，柳燕说，“WEY品牌从诞生开始，就秉承“前行，不止”的品牌精神，我们一路向上突破、百折不挠，市场维度从中国走向全球，也正是这种精神，鼓舞着品牌和经销商伙伴走到今天。回顾这三年，成绩应该还是可圈可点的，正像魏总说的，3年30万已经成为历史，现在是站在新的起点上，正式开启全球化元年，展望年销30万的未来”。

以销售网络为例，经过三年的发展，WEY品牌的终端网点布局基本趋于稳定，达到了300个，123线城市全面覆盖，456线城市充分覆盖，从服务半径和销售面来说是已经足够，与WEY销量匹配，同时经销商对WEY品牌的信任和忠诚度很高。

在销售渠道上，柳燕表示，“ WEY线下网点维持数量不变的情况下，我们将拓展销售渠道多样化，这不仅仅是WEY品牌的方向，而是整个行业趋势，建设多样化的生态。我们的渠道可以拓展线上线下结合，还有各种商超展示区等等的多样方式，覆盖潜在客户的需求”。

从“路人”开始，逐步到“路转粉”

在终端层面上，从第一台WEY开始，品牌就打下了互联基因，时刻和用户互联、有互动。柳燕表示，魏总陈述开启品牌的三个中心，首先就是以用户为中心，这跟以前的中国汽车市场是不一样的。传统车企喊出来以用户为中心是不容易的，因为都是以产品为中心，我们现在开始了转变，从理念、组织模式、服务流程，全维度一切以用户为中心。这对传统车企来说意味着转身，但我们没有历史的包袱，所以我们也相信以我们的基础、意志，从魏总到团队的行动力可以顺利完成转型。

在运营上，WEY要在用户的全生命周期内比传统服务更高的价值。正如柳燕所说，“从路人开始，从刚刚接触这个品牌开始，甚至永远不买这个品牌，也是要跟他进行很高频的互动，然后到车主、车生活、数字化、未来贯通起来，这是以用户为中心”。

用触手可及的豪华开启全球化元年

在技术层面上，WEY品牌通過了市场的实践、在平台上的技术和价格进行优化，并且实际上平台共用可以提高稳定性，同时电池的发展技术，使得新产品有更长的续航能力。

针对这次新产品WEY VV7 PHEV系列，长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁 刘艳钊表示，“ 传统燃油四驱再怎么完美充其量就是50：50，但是我们的VV7 PHEV可以达到100%的燃油前驱或100%的电动后驱。后桥电机拥有85kW的最大功率，以及195N·m的扭矩，匹配舍弗勒两档减速器，确保了纯电行驶和能量回收。Pi4架构，极大提升了SUV地形的适应能力。另外我们在PHEV车型搭载了激光大灯和ADB技术，这种组合在50万以内的车型是无出其右的”。