公路工程路基路面压实施工技术

胡耀冲

摘    要：近年来，随着我国公路工程的快速建设，而，路基路面压实是最重要工序之一，其施工质量的高低直接关系到整个道路工程的后期使用情况，直接影响着百姓的出行质量和出行安全，所以在社会经济快速发展背景下，作为市政建设重要内容之一的公路工程的整体质量逐渐受到广泛关注。

关键词：公路工程;路基路面;压实施工技术

1  引言

为了保证公路工程项目在竣工通车后，能够确保行车安全，延长公路使用年限，施工中的压实工作尤为重要。在施工过程中，为了节约成本，路面施工一般比较薄弱，为了使其达到压实度要求，通常会采用压实工作来完成。压实工作完成情况越好，公路整体施工质量也会越好，使用年限会越长，对节约公路养护成本有着促进作用。因此分析公路工程路基路面压实施工技术的应用，对我国公路工程建设有着积极地影响。

2  公路工程路基路面压实施工的重要性

压实作业是公路工程施工作业中比较重要的一项施工作业，对其公路工程的使用寿命有着极其重要的影响，更是对其公路工程质量有着重要意义。随着人们出行方式的改变，公路路基路面每日所承载的车流量在不断增强，这就给公路工程路基路面带来了一定的压力，随之为其思考的质量问题也是作为公路工程施工作业人员必须亟待解决的重点。此外，公路工程建设路基的平稳性也是对其工程极为重要的，尤其是在承载力不均的情况下其平稳压实才能更加均衡所受壓力。同时路基在进行压实作业过程中所使用的施工作业材料也将是影响公路工程路面路基的重要因素。在相对比较平稳的环境下，若是建筑材料所使用的是非符合质量技术要求及标准的，也会增强施工作业中的危险性，进而影响公路工程的使用寿命。以上所提及的关键点和重要问题都将是影响公路工程路基路面压实作业质量的重要因素，也是作为施工技术人员必须注意的。

3  公路路基路面压实施工过程中的影响因素

3.1  碾压设备

公路工程施工过程中路基路面碾压质量受碾压设备的直接影响，机械设备碾压将会影响压力度。因此，若工程施工过程中未能选择最为适宜的碾压设备，将会导致工程施工质量无法达标。此外，部分施工单位选择应用新型设备，却未能对其实施监控，导致碾压质量不合格，出现碾压压实度过大或过小的情况。

3.2  材料含水量

对于压实施工来讲，材料含水量是比较突出的问题，如果含水量过多非常不利于施工操作，因此会导致压实度出现问题。比如，混合料含水量过多，材料会被水分稀释，就会出现润滑问题，压实施工完成后，路面干密度与最大干密度相比就会小很多，并且极易产生弹簧等问题，对路面压实工作造成很大影响。在材料含水量比较小的情况下，材料颗粒的摩擦空间就会减小，能够有效提升混合料的密实度与黏聚力，提高路面的最终压实度，为压实施工效果提供保障。然而材料含水量过少，就会导致材料干燥，减小抗弯拉强度与黏聚力，进而对压实效果造成不利影响。因此需要严格控制混合料含水量，对其含水量需要定期检测，保证含水量维持在施工要求范围内，提高压实施工质量。

3.3  碾压的厚度

碾压的厚度并不是越厚越好，碾压的厚度对于路面施工影响很大，但是我们要对其进行合理的认知。如果厚度过大会导致下层出现质量问题，从而上层也无法达到质量要求，进而整个公路工程无法质检合格。所以在碾压时要选择相应的工具与不同的厚度，不同的厚度要根据不同施工现场的环境决定。

4  施工技术应用要点

4.1  严格压实机具选择，并采用正确的压实方法

采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱;在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。

4.2  含水量较多的路基

在路基含水量较多的情况下，如果缺少合理的处理措施，将会对路基路面的结构造成很大影响。因此在开展施工工作时，应该对压实范围进行确定，清理路基路面杂物，使其保持干净以及表层平整。然后选择合适吨位的压路机开展碾压工作并控制碾压次数，在这些工作完成之后，需要严格检查碾压质量，对于不合格的路段需要再次碾压。通过对含水量较多的土质开展科学压实工作，提高了公路的稳定性，进而提高工程效益。与常规公路相比，在路基路面湿度过大的情况下，公路路面的压实施工会受到更大影响。因此在土壤中可以适当添加一些生石灰，提高路面填料性能，也可以采用其他吸水材料，保证路面压实质量。

4.3  加强压实质量的检测

针对于我国当前的公路路基路面压实工作来说，大都采用核子密度仪法对现阶段的路面压实工作进行检测，核子密度以法检测的厚度小于20cm。方式原理主要是通过位置选择和仪器的预热进行数据读取。使用核子密度仪来对公路工程路基路面压实工作测量时一定要按照测量方法来进行，数据读取环节要做到认真细心，杜绝错误读取数据的情况发生。检测完成后，仪器要及时放置到规定的位置。放置过程中要非常小心，避免损坏，最后进行妥善保存，在这过程中要注意不要让核子密度仪给身体带来危害。核子密度仪法大多数都是在沥青公路路面上进行监测，可同时对压实密度进行散射检测和投射检测，其可靠性强，可行度高。灌砂法在沥青公路路面的质量检测中也是一种常用的方式，但是它较核子密度仪法而言有着测量的局限性。例如填石路堤的路面压实质量检测就不可以运用灌砂法。灌砂法检测，一般情况下应用于比较均匀的砂质路面。测量原理主要是一定的要求下对砂进行选择，要采用均匀的砂，然后在特定的高度下将均匀的细砂抛入到需要进行质量检测的洞口中，最后根据一些理论知识进行分析，最后得出检测结果。

4.4  加强控制混料搅拌工作

在路基路面压实施工中，混合料搅拌技术、搅拌方式，对压实施工质量会产生很大影响。因此在开展压实施工工作时，施工人员需要控制材料用量以及混合材料中各个材料的比重，深入分析材料的最佳比重，保证现代化公路工程建设能够满足国家要求。施工技术工作人员需要合理运用搅拌设备，保证搅拌均匀，然而在材料搅拌过程中，技术人员应该避免强制性搅拌作业，需要合理加大搅拌面积，以此保证混合料搅拌的均匀性，满足路基压实施工规范要求。除此之外，在材料搅拌时，可以在材料中适当添加化学药剂，需要注意的是，在添加化学药剂之前，需要进行精准的计算，保证药剂用量在合理的范围内，以提高路面的压实效果，保证其压实度。

5  结语

由于公路工程规模较大，所以其路基路面施工工作有施工难度大、作业量大和周期长等特点，因此在整个道路压实过程中遇到的影响因素也非常多，比如原材料、周围环境、施工人员专业能力和施工团队工作态度等，都能造成道路压实工程不能顺利施工，或者后期使用后产生错台、路面不平整甚至是道路塌陷深坑等病害，影响行车安全，所以为了保证公路工程的耐久性和行车稳定性，在路基路面施工中一定要充分认识到道路压实的重要性，认真把握路基路面压实作业中涉及的技术要点，进而以此来保证压实施工质量，为道路安全及人们的行车安全提供更可靠的保障。

参考文献：

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