沿海集装箱运价指数走势分析（2019年9月）
2019-12-10天津国际贸易与航运服务中心
天津国际贸易与航运服务中心
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年9月，因中秋节和国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布21次：上旬，指数微幅上涨;随后，指数震荡下行;月末，指数反弹并趋稳（见图1）。9月2―11日，出港指数稳中有升，进港指数下行，沿海集装箱运价指数小幅上行。9月12―25日，出港指数跌幅明显，进港指数震荡走低，沿海集装箱运价指数大幅下跌，累计跌幅达7.68%。9月26日，出港指数继续下滑，进港指数大幅上涨，带动沿海集装箱运价指数强势反弹，单日环比上涨4.87%。9月27―30日，出港指数和进港指数恢复平稳。9月30日，沿海集装箱运价指数收于836.33点，比8月30日（当月最后1个发布日）下跌23.30点，跌幅为2.71%。
（1）出港指数 9月出港指数收于748.52点，比上月末下跌41.64点，跌幅为5.27%。天津至泉州和天津至广州航线：月初，部分船公司推升运价，运价小幅上行;中旬和下旬，由于运量低迷，运价重回跌势;当月分航线运价指数累计分别下跌4.42%和6.16%。天津至上海航线运价较为稳定，整月小幅盘整，当月分航线运价指数累计上涨0.05%。
（2）进港指数 9月进港指数收于924.13点，比上月末下跌4.96点，跌幅为0.53%。月初，泉州至天津航线运价依旧保持涨势，广州至天津航线运价有所下滑。随后，泉州至天津和广州至天津航线运价进入下行通道。临近月末，由于国庆节即将来临，托运人集中出货，沿海集装箱北行航线运力供给紧张，运价呈现上涨态势。当月泉州至天津和上海至天津分航线运价指数累计分别上涨6.09%和0.23%;同期广州至天津分航线运价指数累計下跌2.20%。
（编辑：张敏 收稿日期：2019-10-09）
