纯电心得—— 蔚来ES8

CAR OWNER

车主档案

姓名

黄先生

年龄

37

购车时间

2019 年1 月

行驶里程

8500 公里

我上下班来回是20多公里，再加上经常会出门办一些事，平均二到三天会充一次电。通常我不会把电用到见底了才充，一般还剩个1/3就会充电，就怕什么时候急用车再充电耽误事。

▲UPS加速度超级给力扭矩特别大

M：黄先生你好，你是首次购买纯电车型吧？

黄先生：是的，身边有位很要好的朋友有一辆Model S。我也开过几回他的车，所以买之前对纯电车型还算比较了解。

M：曾有被交付延期的新闻劝退？

黄先生：是的，其实我从2017 年就开始关注蔚来品牌了，当时自己还没有换车的打算，但看到ES8 的工程车时感觉真的挺惊艳，想着以后有一天换车一定要换一辆这样的车。后来真正决定换车是到了2018 年6 月，一直关注着相关论坛，也加了几个蔚来车友会。其实当时看到蔚来交付拖沓的新闻心里还挺没底的，就怕订车拖个半年都提不上车，因为当时车友会里有一部分人等待提车超过200 天的。

▼DOWNS开长途要算着里程开

M：之后从订车到提车等了多久？

黄先生：其实也就是2018 年9 月上市之前的蔚来订车客户等的时间久。我是2019 年1 月去4S 店看车，销售告诉我产能已经完全跟得上了，交订金之后一个月内就能提车。事实上，我订完车后一周就出了车架号，三周就联系我去提车了。

M：购车时有什么优惠么？

黄先生：基本没有，只有新能源政策的三万元补贴。不过算上省下的八万多元的牌照费。比起买一辆燃油车，还是少花了十万元。

M：和汽油车相比，最大的区别是什么？

黄先生：应该就是起步时的感受吧，因为我之前开的是大排量的车。心想这加速度差距不会太大。但真正驾驶着ES8 在红绿灯口第一辆车出发时才发现问题。在我深踩一脚电门后，ES8 已经过了路口，我从反光镜里看到两旁的车才刚起步。这种直接拉满峰值扭矩的加速度真的和燃油车差太多了。

M：平时充电频率怎么样？

黄先生：我自己上下班都开着这车，充电还比较随性的，因为我单位和家里都有充电桩。我上下班来回是20 多公里，再加上经常会出门办一些事，平均二到三天会充一次电。通常我不会把电用到见底了才充，一般还剩个1/3 就会充电，就怕什么时候急用车再充电耽误事。

M：充电时间一般是多久？

黄先生：我习惯工作时间或晚上睡觉时充电，所以对充电时间也没什么感觉。如果把电池用到续航里程在50 公里以内的状态，正常充电大概需要6～8 小时。如果用车比较急，就需要超充或者换电，但我个人没遇到过这种情况。

M：目前为止，有遇到电池衰减的情况吗？

黄先生：这个多少会有一些，但几乎可以忽略不计的。比如满电续航比起我刚提车时少了大概有十公里。

M：有尝试过跑长途吗？

黄先生：有一次，让我对这辆车高速续航有了新的认识。我满电在限速120 公里/小时的高速道路行驶，稳定后显示的续航里程是240 公里。如果往返目的地在200 公里以内还是绰绰有余的，但如果单程超过100公里的话就要考虑充电的问题了。那次我的往返里程是220 公里，所以为了保险起见我还是在目的地的酒店里把车充满电才回程的。

M：对于近期发生的几起电动车自燃事件，有担忧吗？

黄先生：说不担忧那是假的。而且因为自己买了电动车，所以对这方面的新闻特别敏感，一有类似事件就会在车友群里分析、讨论。幸好大部分案例的实际情况基本都是和充电时的一些违规操作有关。而且电动车毕竟还是这几年刚发展起来的，有极个别的极端案例也是可以理解的。