飞参使用现状及未来发展
2019-12-02荆竹韩麒麟
文/荆竹 韩麒麟
在飞机飞行过程各个部件的工作状态就会对产生相应的参数,最初应用这些飞行参数是为了能调查飞机事故,在实际的应用发展过程中,飞参疏导的使用已经 不局限于飞机事故调查,在飞机试飞、飞机维修检查等工作中都获得了广泛的应用。
1 我国飞参使用现状
1.1 测试飞机设计性能
通过应用飞参数据可以及时的为飞机试飞提供飞行速度、高度已经航向等多方面的参数,这样地面专家就可以根据分析该参数就可以对飞机试飞过程中是否实现其设计性能进行初步的判断。尤其是在我国一些新兴的国产飞机试飞中可以发挥出较大的作用,这在一定程度上也可以为飞机的结构强度、飞行可靠性等多方面的测试提供科学、客观的数据。
1.2 调查飞机失事的事故原因
利用飞参数据帮助调查我国国内飞机失事的事故原因,这也是我国目前大规模、大范围的安装飞参。如果飞机中安装的飞参具有较强的抗坠毁性,就可以较好的保存相关的数据,这样即使出现飞机事故,相关的工作人员就可以根据飞参数据来进行分析,从而找出事故的原因。针对相关的工作人员的分析结果,制定该类事故的应对措施,从而有效的避免同类飞行安全隐患存在。
1.3 对飞机进行维护与监控
在我国最初应用飞参数据是为了调查飞机事故,在飞参装备的初期,其中记录的飞参参数较少,相关的数据精度较低,配套的地面保障设备设置的数量较少,这样就很难为飞机维护与监控提供客观、真实的数据。就我国目前的引进的一些国外飞机设备的维护过程来看大多数的维护规程需要在飞参参数判断无异常的情况下才会允许飞行。飞机质量控制中心还可以利用飞参数据对飞机结构的损伤进行判断,从而能够较好的监控飞机的寿命,这样就能够为飞机场内调配、使用飞机提供坚实的数据支持,这也可以为飞机维修提供可靠的依据。
1.4 考核飞行质量
通过利用飞参数据还可以有效的考核飞行质量。在飞行效果评价中使用飞参数据,能够发挥较好的作用,但是在该过程中可记录的参数相对较少,且参数的精度也相对较低,这往往就会导致考核飞行质量的相关数据不全面,考核的结果就会存在一定的差异,在一定程度上会严重限制相关的评估数据的设计、开发与推广。
在当前的飞参数据应用中一些研究人员结合当前社会中先进的信息技术,提出了一种广义神经网络方法对飞参数据进行预处理的方法,即Apriori 算法,其实从本质上来讲就是对飞参数据进行进一步的挖掘,从而能够较好的发现各个飞参数据之间、故障与参数之间的关系,从而更好的分析发动机故障。
2 飞参数据发展中存在的问题
2.1 飞参数据中设计的飞参装备型号较多,不具备通用性
就我国目前的飞机设备来看,有超过几十种型号的飞参,甚至有部分在同一型号的飞机中的都装备了多个不同型号的飞参。在很多机场内甚至会有多种飞机设备,飞参数据也是多种不同的共同存在的,但是因为在机载设备和地面保配套障设备上不具备通用性,应用飞参来开展维护管理、航材保证还存在一定的困难,这也是一些用户使用过程中集中反映的情况。
2.2 功能、性能不能满足用户需求
我国的国内的飞机所配置的大多仍旧使用的是上世纪90年代设计定型的产品,因此从整体水平来看,技术水平相对比较落后,发生故障的概率也相对较高,一些功能还不够完善,就很难满足用户的实际需求。首先,缺失部分关键的参数,有部分机型还不能收集完善的飞行员操作导等重要的参数,尤其是不能将发动机、液压、操纵等系统参数都进行全面的收集,这样就不能满足飞机的日常维护与飞行评估需求。其次,还存在部分参数设置的采集点设置不合理的问题,有部分的参数的引接位置还不够科学,在经过转接与在处理之后产生的数据不能正确、真实的反应飞机系统的实际工作状态。还有部分参数的在选择传感器选择时不能充分考虑对飞机在非正常情况下其参数可能发生的变化,从而导致信号的量程范围存在较大的局限性。再次,还有部分飞参性还的机载软件与地面判读软件存在设置不当的问题,导致信号输出范围受到限制,导致飞参数据不能被准确的反映出来,飞机的真实动态变化也很难显现出来,这就导致后续工作无法展开。
2.3 飞参数据的地面应用与维护存在一定的困难
在飞机场的内场与外场的地面保障设备的型号较多,因此其通用性能较差。在很多的机场中还存在两个以上飞参设备并存的情况,要想获得相关的数据,就要求场外人员必须同时携带两种以上的设备,这就导致获取地面参数存在一定的困难。同时,飞机的部分设备卸载某一架次数据和地面判断需要花费超过60分钟的时间在,这在一定程度上就会影响再次飞行的准备时间,效率相对较低。我国目前的很多机场还缺乏测量器等器具来对测量参数进行校准,无法对飞参中的温度、舵偏角、过载等参数进行校准,这就会导致数据存在偏差,不能校准传感器。
3 飞参应用的未来发展趋势
就我国目前的国产飞机飞参数据的实际应用情况来看,虽然飞参获得了广泛的使用,但是在其发展中还存在一定的问题。针对我国的飞机应用发展情况来看未来飞参的发展可能就会表现为以下几个特点:
(1)不断完善,构建科学的飞参标准体系。
(2)还必须要不断提升现役飞参装备的性能。
(3)还必须要加强飞参型号的规范化管理。
(4)还必须要加强关键技术的研究。
4 结语
总而言之,通过加强飞参研究,这样就可以对飞机研制、试飞以及故障诊断和维修等工作中发挥重要的作用,从而保证飞行的安全性。本文就是对我国当前的飞参使用现状以及使用中存在的问题进行分析,并对我国未来飞参使用发展进行大胆的展望。