地铁综合监控系统应用技术

文/周天鸣

现阶段，很多国家在进行地铁运行的过程中，都应用了综合监控系统。这种系统，在上世纪就开始有国家对其进行研究、开发和使用，是通过建立这种系统，来形成一个高效有序、安全可靠的监控网络。这种结构不仅可以保证运输的安全，而且还可以对运行过程中的各项工作进行有效的监督。因此，这个系统已经广泛应用到了各个国家的地铁运行过程中，而且发挥出了显著的作用。

1 综合监控系统概述

1.1 中央系统

中央监控系统，主要是由网络和控制中心，以及一些信息数据的服务器等相关设备组成的。其中绝大多数的设备，都是用来监控运行状态下各个车站的具体情况。可以通过中央系统，来对各个站点的监控系统进行控制。因为中央控制系统，设置了网络信息管理工作点，可以通过对网络进行管理，来进行数据信息的交换，并且使各个站点的信息，都能反馈到中心管理处。通过对这些数据信息进行采集和处理，来实现相关的监控工作。在进行中央监控系统的运行时，需要保证其设计符合运行要求，以及具体的使用要求。

1.2 监控系统

因为地铁运行的过程中设置有各个站点，需要对各个站点的车辆运行情况进行监控。这种监控系统需要将位置设置在一些车辆和车站的连接处。系统主要是由监控器和监控网络、服务器等设备共同组成的。可以通过对各个站点中系统的运行状态进行监控，从而实现对其进行具体控制。在这一个阶段，想要对相关系统的运行网络进行设置。

1.3 监控网络

这些监控网络，主要是对车站和车辆处的一些系统，需要使用的网络进行控制。并且通过中央控制中心，来实现对区域内的网络进行控制的作用，可以通过对这些网络进行设置，来实现对各站点的系统进行操控的作用。

2 监控系统功能

对地铁应用的一些综合监控系统来说，主要功能包括对一些设备进行实时的监控，并且通过各个系统之间的协调，来实现共同的管理。一方面，可以通过这些系统，来对设备的具体参数和显示出来的信息，实行集中监视和具体控制。另一方面，可以通过这种系统，来实现夜间的监控功能。因为对于地铁的管理工作来说，一般工作人员比较少，可以通过这种系统的应用，来对夜间的一些情况和环境，来进行具体的监控。而且对于白天的一些工作来说，一些突发性的灾害和重要设备的故障问题，也可以通过这种系统来进行具体的监控。可以通过系统的监控作用，来对运行状态下的各种安全事故进行预防和处理。

因为这种监控系统主要是通过控制中心，和不同站点的工作人员以及值班人员，来进行具体操作的，所以说，在进行监控系统的设置时，需要通过系统的功能建设，来满足这些岗位的具体要求。且能够实现不同站点之间的交换信息，从而达到信息的资源共享。在面临一些突发事件时，能够进行更好的解决。系统还应该具备多种的运行模式，当出现一些异常情况时。应该由正常运行模式转变为灾难预警模式，通过系统的模式转变，来为这些突发事件进行处理和解决。对于系统来说，应该存在独立运行和可降低运行的能力，不仅能够独立的进行工作，而且，在脱离中心控制的管理时，仍然能够独立的进行运行。

3 系统网络设置方案

在对监控系统进行网络设置时，要保证各个系统之间能够实现数据信息的交换。并且通过建立一些可靠的网络平台，来进行网络设置，因为监控系统的子系统比较多，而且进行数据信息的交换过程比较复杂，容易出现一些突发问题。所以说，为了保证系统数据信息的安全，就要通过监控系统进行处理。相关的网络在系统局部出现故障时，能够保证综合系统的正常运行。在进行网络设置时，还要保证数据信息的实时性。也就是说，数据信息必须要在一定的时间内准确的到达，通过这种数据信息的传送，来实现系统对数据实时性的需求。在发生一些故障时，能够在固定的时间内恢复，而且要保证系统数据信息的完整性。

在进行网络设置时，还要保证网络的安全性。对于系统来说，要进行一些访问控制，通过一些安全管理，来实现网络的安全性设置。网络还需要具有一定的扩展性，应该灵活方便的进行设计，不能影响到其他系统的正常工作。在进行网络的扩展时，应该保证网络设备不需要进行设置，就能够进行使用。在对系统进行管理时，能够和原有的设备进行兼容，通过这种兼容性，来实现建设造价成本的有效控制。对于网络设置来说，应该需要进行管理，因为很多系统都容易出现故障，在进行管理时，通过设置的每一个端口，包括端口内的一些配置和信息数据，来进行处理。通过管理员的管理工作，来对网络的运行情况进行控制。

4 结语

综上所述，随着相关技术的发展，我国的地铁综合监控系统，已经广泛应用到了地铁运行的过程中，不仅可以对运行状态进行有效的监控，而且还可以对运行过程中的各项事务的处理工作进行优化和升级。而且随着系统功能的发展，在运行过程中，可以发挥出更大的作用。通过对这个系统进行使用，可以使地铁运行状态更加安全可靠，通过信息数据的连接，来使地铁行业获得更好的发展，并且促进我国交通运输业的发展。