高速公路沥青路面翻修施工监理质量控制要点探析

摘 要： 文章结合沈海高速公路某段2014～2016年度养护工程，从旧沥青路面铣刨、沥青混合料的拌和与运输、碾压、摊铺施工等方面分析了高速公路沥青路面翻修施工监理质量控制要点，以保证高速公路沥青路面施工质量。

关键词： 高速公路;沥青路面;翻修施工;监理;质量控制

一、 引言

沥青路面翻修技术是将原沥青混凝土路面进行铣刨及病害处理后，重新加铺沥青混凝土面层，该技术在沥青混凝土路面的维护中发挥着重要作用。为了保障沥青路面施工质量，监理单位要做好质量控制工作，根据沥青路面翻修监理细则开展监理工作，并给予书面化的审查意见，以提升高速公路沥青路面施工整体水平。

二、 工程概况

该项目为G15沈海高速公路某段2014～2016年度养护工程，全长155KM，监理工作内容主要有沥青路面翻修处理、隧道和桥梁维护加固、桥面预养护、运营中心以及监控系统改造、照明系统改造、开口处活动护栏和中分带波形梁护栏的收费、改造、通信等，项目总费用为2.18亿。根据沥青路面翻修监理细则审查施工单位上报的专项施工方案、施工组织计划和路面翻修专项方案等，并出具书面化审查意见。

三、 沥青路面翻修施工监理质量控制要点

（一）旧沥青路面铣刨

在旧沥青路面铣刨施工期间，需根据计算深度先展开拉毛操作，根据基准点调试好铣刨机，让找平仪保持良好的工作状态。铣刨期间一定要控制好拉毛效果，每个阶段都要调整好铣刨深度。在施工作业结束后，需清理好老毛面，采取人工清扫的方式即可，检查拉毛面，根据实际情况展开修复，而后可以进入后续的摊铺环节。

（二）沥青混合料的拌和与运输

沥青混合料的拌合环节要严格按照施工要求操作，安排专业技术人员，控制好拌合速度，检查沥青材料达到摊铺要求后，才能进入到运输阶段。该项目选择自卸车辆运输，提前规划好运输路线，为摊铺环节提供充足的混合料支持，结合摊铺需求控制运输频率，保持稳定持续的沥青混合料供应。在运输沥青混合料时，还要注意考虑外界环境对于原料的影响，控制好混合料的温度，避免运输期间出现混合料变质的现象。

（三）摊铺

进行高速公路沥青路面施工时，监理单位要在做好施工质量控制工作。首先，摊铺施工之前，要严格检查摊铺设备，重点检查刮板输送器、螺旋摊铺器，保证摊铺施工过程中，设备始终处于平稳运行状态，在摊铺施工操作期间，施工环境温度不能超过120°，物料的温度始终在165°之内。摊铺施工之前应确认物料的光泽度、沥青用量、混合料是否合格、骨料温度，避免摊铺施工操作期间，摊铺层表面出现沟槽、拉痕等现象;其次，要严格控制摊铺施工操作的速度，要求摊铺机始终处于匀速运行状态，避免路面的平整度受到影响。

项目采用S2100-2 型摊铺机开展摊铺操作，进行摊铺前0.5h前进行熨平板预热工作，要求预热温度为100℃，摊铺速度始终控制在3m/min，要求中途不能随意变更摊铺速度。摊铺机螺旋送料器应始终处于转动状态，两侧应始终有高于送料器2/3的混合料，保障摊铺机全宽端面不会出现离析现象。

（四）碾压

该项目进行碾压施工操作之前，监理人员要重点检查摊铺施工后的路面，及时调整路面的不规则位置，并均匀碾压，严格按照“高频、慢压、低幅、紧跟”原则开展碾压工作。首先，要求施工人员施工在高温下进行初碾施工操作，并不得产生推移、发裂，初压温度控制在155℃。初压采用HD130双钢轮振动压路机关闭振动装置静压两遍（1.5～2KM/h），碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，压路机应从外侧向中心，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽;其次，复压紧接在初压后进行，采用HD130双钢轮振动压路机和XP301型胶轮压路机联合完成，用HD130双钢轮振动压路机振压2遍（4～5KM/h），用XP301型胶轮压路机碾压2遍（3.5～4.5KM/h），再用HD130双钢轮振动压路机振压1遍相邻碾压带应重叠10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动，并再向另一方向运动时再开始振动，以避免混合料形成鼓包;最后，终压紧接在复压后进行，采用HD130双钢轮振动压路机关闭振动碾压2遍以上（2～3KM/h），直至无轮迹，碾压最终温度应不低于100℃。

（五）沥青混凝土面层质量检查

经过碾压处理后，还要严格检查沥青混凝土面层质量，主要包括以下几项：一是压实度，要求沥青混凝土面层质量检查压实度在95 % 以上。二是检查平整度，要求在1.2mm，IRI在2m/km以上。三使抗滑情况，主要是检查面层的摩擦系数及构造深度，主要依据设计要求检查，确认是否达到设计规范。四是厚度，厚度是面层检查中比较重要的项目，要求在合理范围内，要注意检查厚度极限值是否符合要求。五是中线平面偏移情况，要求在20mm以内，纵断高程要在±10mm以上。六是宽度，混凝土面层有侧石及无侧石两侧的宽度要求有所不同，其中有侧石要求在±20mm以内，无侧石则要求在设计值以内。在沥青混凝土面层质量检查过程中，按照以上要求展开质量检查。

四、 高速公路沥青路面翻修施工监理质量控制难点及解决措施

（一）边通车边施工的安全保障

本工程在边通车边施工的高速公路上施工，这一情况降低了沥青路面施工的安全性。对此，我们优化了现有的监理程序，强化了质量控制工作。在沥青路面施工前编制了安全专项方案，要求施工单位实时与路政部门、交警进行沟通，听取这些部门的意见，按照规定标准及时封锁施工现场，并做好施工现场监理工作，督促施工单位在规定位置摆放安全标牌、标识等，根据要求停放预警车，并安排专职人员进行交通疏导。另外，夜间一类封路施工时，监督施工单位做好交叉施工疏导、现场照明工作，该项目施工的安全性得到有效保障。

（二）精细磨耗层施工

该项目采用的碎石为0～2.36mm的玄武岩，沥青为改性乳化沥青，监理人员需严格把关稀浆混合料配合比设计和原材料检验工作，督促施工单位做好下承层清扫工作，并按照标准在施工现场和拌合场实验。另外，该项目的碾压厚度为1cm，开展现场监理工作期间，施工放单位要在下承层均匀足量的洒布粘层油，严格控制精细磨耗层稀浆混合料的稠度，按照规定标准摊铺，保证摊铺宽度符合项目要求;对于铣刨重铺路段，要求施工单位及時进行灌缝，以保证现场施工质量。

五、总结

高速公路沥青路面施工过程中，要做好施工监理质量控制工作，按照要求进行旧沥青路面铣刨、沥青混合料的拌和与运输，检测摊铺和碾压施工质量控制，保证路面的平整度和强度。

参考文献：

[1]聂非.沥青路面施工监理质量控制分析[J].黑龙江交通科技，2015（7）：195.

[2]罗显豪.沥青路面施工监理质量控制要点[J].城市建设理论研究，2014（27）：2410.

作者简介：  陆婷婷，浙江公路水运工程监理有限公司。