地铁乘务人员综合管理系统市地铁

徐磊 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司杭杭州

引言：随着经济的日益增长，城市化发展逐渐加快，中心城市迅速崛起，城市常居人口显著增多，人流量不断加大，可选择出行方式有限，造成城市的交通极度拥挤甚至瘫痪，城市交通压力日益严重，函待解决。寻找到更为高效和便捷的交通运输工具是必然趋势，同时又要多维发展其它交通运输。而地铁输送量大、准时、高效、环保、不占有城市地面面积等运载特点刚好满足了人们的各种出行需要。地铁运行主要依靠电力驱动又符合国家的可持续发展和环保政策。总之，发展地铁运输对于城市的发展更具有内驱力，也是解决城市巨大交通压力的一个重要方式。

1 乘务系统总体设计概述

1.1 适应性和可扩展性原则

乘务司机的业务变化，用户的需求也是日益增多，而B/S框架所开发的应用具有在不同系统环境下运行的能力，而客户端几乎不存在业务逻辑的特性，力求设计初期，为了日后业务需求的变更，需要对服务器架构设计具有功能上的开发余量。可扩展性主要体现在系统易于扩展，使数据的设计更具超前性和预测性，系统结构层次分明，通过模块化设计和分布式设计的方式可以大大的增强系统的适应性。

1.2 安全性和可靠性原则

乘务管理系统设计的首要原则便是安全性，如果一个系统不具有安全管理功能，那么任何人都能窃取和破坏系统的正常使用，给公司造成巨大的损失所有系统中任何接口必需具有安全校验功能和权限管理。对数据库的访问必须做好权限验证，对系统的访问必需通过权限控制管理中间件，用户根据不同权限来访问对应的功能，不具有访问权限的功能不给与展示和访问，只有系统管理员才有权限访问和操作数据库。为了保人员信息管理系统长期稳定的运行，需要对服务器和数据库开启备用和备份操作，防止出现服务器突然挂掉或者出现其它异常BUG导致整个系统崩溃。数据库中的各项数据也需要定时的备份，防止硬盘坏道等不可修复的问题出现，以防造成不必要的损失。

2 地铁乘务人员综合管理系统

2.1 用户管理

系统可以保存所有用户的各项基本信息，并实现查询、统计与分析功能。同时要保证用户信息的安全性，必须做好权限控制，只有乘务管理人员才有权限登录和操作本系统，按照地铁运营现场角色权限划分，不同的岗位角色对应的职责和工作内容也不同，我们根据不同岗位划分相应的功能，在用户管理中主要实现账号管理、用户信息登记、职务管理、权限设置、系统功能权限开放等。根据岗位划分职能，安排对应作业人员，根据每个岗位对系统需求，然后分配此职位应用功能授权。乘务管理人员必须通过账号密码等验证才能访问到此系统。

2.2 考试管理

系统可自动生成司机答题试卷的个人纪录及分析月度、季度、年度个人考试图标功能。司机完成答题后，答题的分数系统将会自动给出，并可以进行记录分析。系统分析后，将知识的薄弱环节和薄弱个人发送给队长以及中心相关管理主办，便于管理人员有针对性的开展培训工作。考试系统能通过EXCEL表导入试题，同时能进行编辑、删除等操作。答题后系统自动得出一个成绩具体分数，培训管理人员可进入后台进行各个司机的成绩查询与统计。若答题正确率低于设定的值，则重新制定出一份试题，试题数量与前次答题一至。操作人员可以在后台查询各项试题的正确率与分布情况。

2.3 台账管理

台账主要为各岗位(派班员、指导司机、电客车队长、工程师等)提供便利的功能服务，各岗位人员都需要对每日进行日志记录并长期保存在数据库中，以便日后查询等相关操作，记录内容主要包括交接班台账、派班员日动态、电客车司机工班、车辆故障、设备故障、行车事故记录等。同时管理员能对系统中的记录的各种内容进行添加、删除、修改操作。能对系统记录日志形成周报表或月报表。

2.4 派班通知

当派班员确认当日出勤表后，则需要向当日值乘人员下发派班通知，派班通知中主要包含出勤、就餐、退勤等详细的信息，派发方式主要是通过钉钉下发到用户，用户需要先关注钉钉，再将自己的钉钉号提交到本系统中即可通过钉钉端接收到自己相关的值乘信息。同时，用户也可以通过在浏览器中登录自己的账户查看自己的派班信息。

2.5 大屏显示

大屏显示主要开发的功能有当日时间、天气信息、出勤注意事项、通知等信息。此功能可以在桌面软件中打开单独的一个窗口进行显示，其中天气信息是通过调用第三方接口获取，时间信息和值乘信息均是从系统中获取显示，显示的信息是实时更新的，同时也可以在浏览器中进行浏览。

结语：本文主要针对于地铁管理中的乘务人员管理方面展开研究，在整个地铁运输流程中一个极为重要的部分，对地铁的运行效率和企业的管理成本都有着巨大的影响。本着以提升地铁运行效率、节约企业管理成本和减轻员工工作负担为目的，对地铁人员信息管理进行信息化、系统化、智能化管理进行研究探索，并根据地铁运营现场的业务流程，分别进行业务功能划分，分层次和分模块独立实现整个人员信息管理系统。