二维码和电子支付在地铁票务系统的应用分析

2019-11-30杨堃徐哲彦无锡地铁云智慧便民服务有限公司

数码世界 2019年10期

杨堃徐哲彦无锡地铁云智慧便民服务有限公司

在电子商务地铁企业的电子支付手段下，乘客能够获得更多的一体化解决方案，如此一来就提高了服务效率，从而促进整个行业的整合与升级，完善内部平衡体系，增强市场应对风险的能力。

1 地铁票务系统电子支付的背景

城市地铁轨道交通为人们的出行带来了便利，同时也解决了城市交通拥堵等问题。同时，城市地铁轨道交通的发展也实现了我国环境保护、能源节约的目标，为可持续战略的落实奠定了基础。目前，城市地铁轨道交通系统面临着诸多挑战，其中地铁票务系统的优化改革就是现今面临的挑战之一。为了提高人们的购票效率，降低工作压力，就需要在原有票务系统的基础上，合理融入互联网技术，加大电子支付方式的推广，以此提高人们的购票效率，方便人们的出行。

在现今社会发展中，电子支付已被广泛应用到各领域，其不仅提高了人们购物的便利性、快捷性，同时也缩短了排队等候的时间，满足了人们快节奏的生活需求。将电子支付应用到地铁票务系统中，可降低人力、物力、财力方面的损耗，解决传统购票系统中存在的问题，并通过自动售票机的设置，来提升地铁票的购买效率。传统地铁运营系统在票据发放时，往往会因为人流量过大，导致系统出现卡顿、死机等问题，降低出票率。但应用电子支付系统后，人们可通过手机软件或自动购票机等形式提高购票效率，降低系统运营成本。

2 地铁票务系统中二维码和电子支付框架

在地铁票务系统构建和管理中，要想保证二维码及电子支付的合理运行，就需先构建完善的框架结构。电子支付框架结构构建中，主要是以条形码及应用系统为基础，通过无线传输及加密技术的应用，来提升系统的自动化处理效率，加强票务系统中相关数据信息的分析准确性，以确保票务输出的合理性、及时性。同时还要注重财务统计的相关知识，运用准确的计算方法开展财务统计和清算工作，并自动生成财务报表，为管理工作的开展提供依据。

在传统票务系统管理中，由于技术水平较低，管理中存在很多不准确、不规范的情况，故而就需加大互联网技术的应用，通过加密技术、无线传输技术及自动化控制技术的应用，减少传统票务管理中存在的问题，提高系统设计的专业性、有序性。

另外，现阶段的票务系统中，由于技术水平的提高，对工作人员的技能要求也在提升，为此，就应加强对专业人才的培训，以保证系统操作的标准性。

此外，在管控过程中，需对支付数据类型实行汇总分析，做好合理划分工作。传统票务系统中，报表及相关资料的汇总大多依靠自动售检票系统清分中心来实现，工作效率较低。为此，应改变传统管控方式，做到票务系统中支付信息数据的统一管理，提高工作效率。而二维码支付方式在目前地铁票务系统中的运用效率不高，相关人员要加强研究，确保其性能的充分发挥。与此同时，针对不同的人群特征，还需采用不同的管理方式，以满足人们出行要求。如针对常驻人口，可通过储值卡的推广来满足乘客出行要求。

再者，票务系统的有序化管理虽符合要求，在充值中能为地铁公司带来便利，但是此类收费形式对外来游客没有吸引力，可能存在身份识别不到位的现象。此外，还可加大地铁站闸的机械化管控力度，利用电子、机械、微处理器等设备，实现融洽管理，确保各种磁卡及条形码的有效应用。

在管理安卓等移动设备APP 系统时，需加大管控力度，根据实际预设情况及电子支付技术来增大软件的利用率，构建合理的结构框架。安卓等移动设备系统框架的构建内容为：

首先，乘客在下载手机软件APP 后，可自行进入界面选择自己的初始站和终点站；其次，路程选择完成后，利用支付宝或微信支付等方式完成线上付款。同时系统还应设置密码保护功能，避免信息泄露；再次，支付完成后，后台系统会将用户的支付情况传输到总控制系统中，按照用户下单要求，以加密短信的形式将二维码传输到用户手机上；最后，在乘车过程中，乘客只需出示系统给出的二维码，在进站口完成二维码扫描即可进入乘车区。这一设计加强了乘客购票的便利性、随时性，无需排队，节省了出行时间。同时为了强化用户体验，还可通过百度或谷歌地图等的融合应用，为乘客提供所到区域内的旅游景点及换成线路提示，帮助乘客更好的享受电子出行的便利。

3 软件实施过程中的注意事项

在二维码及电子支付程序设计中，需要结合票务系统自身情况，采用合理的兼容格式，以加强数据传输的准确性、及时性和有效性。通常情况下，数据格式以JSIN 形式为主，在设计中需要对其实行合理分析和划分，以保证系统运行的稳定性和可靠性。

3.1 最短路线换乘算法

在最短线路换乘设计中，需要做到程序框架中各功能的衔接应用，以最快的速度推算出用时最短，速度最快的线路供人选择。该系统主要由METROSEARCH、MAPDISPLAY、PATHSEARCH、RESFINALVARS、GRAPHENTRY、TABLEENTRY这几部分组成。METROSEARCH 具有线路查询功能；MAPDISPLAY 具有地图线路浏览功能；PATHSEARCH 则是实现最短线路描述的重要环节；RESFINALVARS 是显示地铁线路信息的重要模块。通过这些模块的合理运用，计算最短路线换乘，为出行人们提供更多优质服务。

3.2 地铁线路数据结构分析

地铁线路数据信息系统的应用有着严格要求，在预设阶段，需要借助映射技术实现对站点类型的变化及自动搜索，将收集到的数据信息通过邻接表模块处理后，生成相应图像，为后续应用提供便利。另外，在线路换乘设计中，还要借助带权图来提升控制水平，确保乘客在输入站点名称后，能够及时规划线路，并直观的显示所需换乘次数，准确计算乘车时间。以各个站点设计作为基础，采用稀疏矩阵表示在任意两条边之间换乘所需要花费的时间。两边之间有直接连通、换乘和不连贯等形式，在换乘处理的过程中要确定时间，实行合理设计。

3.3 电子支付技术

电子支付技术在地铁票务系统中的应用能够加强交易的便捷性、经济性，不过现阶段电子支付技术的应用效率不高，一些技术还未充分发挥，为此就需要加大二次开发力度，以提高地铁票务系统整体运行效率。

3.4 二维码

二维码是按照一定规则在平面上形成的黑白像素编码，根据程序结构的不同，编码形式也会存在明显差异。所以在地铁票务系统完善中，二维码需要结合系统运行要求实行合理编制，以保证支付效率，优化系统管理水平。基于此，相关人员需要先对系统中不同类型的信息数据实施收集和处理，并按照信息类型完成二维码编制，提高识别效率。同时在二维码编制中，还应尽可能加强其简单性，加快识别速度。