汽车门窗升降系统故障诊断分析

廖中文

（广东农工商职业技术学院 智能工程学院，广州 510507）

1 故障现象

一辆全新速派1.8T，底盘号LSVCE7NP0FN010386，发动机号CUFH15466，已行驶53513km。客户反映左前门玻璃突然不能下降和上升，其他3个门都正常。

试车故障现象复核：接通点火开关，操作左前门玻璃升降开关，玻璃没有动作，与客户描述一致。将VAS5054接在诊断接口，打开诊断仪ODIS读取故障代码，没有故障代码。使用诊断仪对左前门控制器 （J386）执行“引导性功能”-“执行元件诊断”，左前门玻璃升降也无动作。

2 故障诊断与排除

针对前期故障现象复核的情况，结合已有的诊断经验，初步判断故障原因有：①左前门玻璃升降开关故障或失灵；②左前门控制器与升降开关线路存在断路或短路；③左前门控制器编码不正确；④左前门控制器内部程序错误；⑤左前门控制器损坏。

1）根据故障原因的初步判断，按照“先易后难”的原则进行诊断排除。第1步，检测左前门升降开关：①打开诊断仪，选择左前门控制器读取测量值，发现按压升降开关结果显示“不可信”；②对比同车型按压开关时会显示“手动上升和下降”“自动上升和下降”；③对换升降开关发现故障还是一样，将该车的升降开关换到其他车上操作可以正常使用，可以排除升降开关的故障。

2）第2步，检测左前门升降开关与控制器线路：拆下左前门门板，拔下控制器插头与升降开关插头，将万用表调至电阻档测量控制器T32b／32号针脚与驾驶员侧前部车窗升降器按钮 （E710）T10L／5号针脚，测得电阻值为0.2Ω，如图1所示，线路正常。根据前期工作，初步分析故障可能出在控制器，分析控制器故障原因，包括：控制器编码不正确或者内部程序错误，控制器本身物理损坏。

图1 左前门升降开关与控制器线路连接图

3）检查J386控制器编码。使用诊断仪读取该车的J386控制器编码与同车型J386编码进行对比，发现是一致的，重新对J386控制器在线编码，故障未排除，说明控制器的编码是正确的。检查J386控制器参数：在同款同型号的车上重新读取左前门J386的控制器数据，进行对比发现，有3个数据异常，正常控制器上有版本和数据的，如图2所示。

图2 读取左前门J386的控制器数据图

4）使用诊断仪对J386做内部参数设置和基本设置。具体步骤如下。

①连接好VPN后打开ODIS软件，选择好车型，找到左前门控制器J386，最左侧地址栏显示的数字42就是该控制器的诊断地址，后面配置时需要用到。点击特殊功能，将右侧的滚动条拖到底，可以看到该功能“控制单元软件配置”，如图3所示。

图3 左前门控制器J386控制单元软件配置图

②选择“控制单元软件配置”功能后点击进行检测，在ODIS软件中，下一步选择“1”，软件配置选择“通过诊断地址”。输入“左前门J386的诊断地址”-42，如图4所示。

图4 软件配置设置操作图

③获取控制器数据完成，点击“完成／继续”后输入DISS账户和密码，检查控制器是否正确，确认后完成继续，如图5所示。经过十几秒后提示正常，点击完成继续。

④在完成了J386的参数设置和编码后，通过VAS6150B对J386进行基本设置。回到控制单元列表找到J386左前门控制单元点击鼠标右键选择“引导型功能”，根据箭头选择功能然后执行，如图6所示。

在进行2次下一步操作后，点击完成／继续后，左前门玻璃会完成一次完整的升降过程，注意不能将手放到左前门玻璃上。左前门玻璃完成一次升降后，设置就基本完成。

5）选择控制单元自诊断-识别-显示界面，如图7所示，可以看到3个参数和版本信息。再次操作左前门升降开关，“一键升降”功能恢复。故障排除。

3 总结

图6 引导型功能设置操作图

图7 恢复后的显示界面图

在控制器内部程序方面与老款车型相比，全新速派车型有所变化，老款车型的控制器只需要编码就可以达到正常工作，而全新速派车型除了需要编码还需要做软件的配置才能工作。通过此次案例可以看出ODIS诊断系统的重要性，维修人员需要更加深入学习ODIS的诊断技能，对后续新款车型排故会有更大的帮助。