工业互联网需要企业生态意识

企业生态需要三种思维，用户思维、伙伴思维、创新思维。用户是企业生态的核心元素，要以用户体验为中心;企业要与伙伴共赢，构建供应链;生态系统创新是企业创新的重要方式。

——中国工程院院士 李培根

工业互联网平台不仅仅是软件，不仅仅是解决方案，也代表了某种模式变革。无论是构建工业互联网平台，还是应用工业互联网，都需要注意企业生态。企业生态包含三个方面：第一是用户思维，第二是伙伴思维，第三是创新思维。

用户是企业生态的核心，一家企业不能孤立存在，有企业就有用户。现在有一种说法，叫顾客主义，是数字化时代的战略课题。它有什么含义呢？身处数字化时代，很多东西都变得越来越不确定，但是对于企业来讲，顾客反而成为“抓得住”的载体。我们过去讲线性逻辑，行业结构、一般的利润率、评估企业自身的能力等，企业根据这些做出战略判断。但是现在的问题是什么？行业的边界变得越来越模糊，行业变得抓不住了，所以想来想去就是抓顾客了，这是最靠得住的。

在互联网技术、数字技术的支撑下，企业抓顾客的触点很多。以前企业从规划到设计制造，再到产品交给用户，都是线性的制造模式，这种模式以企业为中心。现在正逐渐转变为与用户进行交互，以用户体验为中心，这就需要工业互联网平台的支撑。例如，海尔做了COSMOPLat平台，将用户的碎片化需求进行整合，服务3.3亿用户。以前空调、洗衣机生产出来后，用户去挑选型号，现在在产品开发阶段，他们就与用户交换想法，征求用户的建议，这是大不一样的。

另外，在产品开发过程中，如何让用户有存在感？这是很重要的，尤其是一些与消费有关的企业。比如维尚集团，是一家佛山的家具企业，他们通过互联网平台可以很好地与用户进行交互。虽然家居最终需要企业去设计，但是用户可以提出任何想法，融合到设计之中。用户使用这些家居用品时，会自豪地认为其中包含了自己的创意，这就是一种存在感。企业可以通过互联网平台让客户有存在感，让客户更加钟情于品牌。

第二个重要的思维，就是伙伴思维，任何一家企业不能独立生存，要与客户、供应商等成为伙伴，合作共赢。哈佛商业学院出版过一本书，重点讲企业生态的重要性。以丰田公司为例，较早的数据显示，248家企业承包了它的业务工程，这248家企业又向4000多家企业二次转包，因此几千家企业组成了一个生态系统。所以汽車行业的竞争不是车企与车企之间的竞争，而是以车企为核心的生态系统之间的竞争。如果想要维系商业系统，没有数字系统和工业互联网是难以想象的。

企业要构建供应链，结合数字化技术、网络技术，来进行数字化采购，为仓库管理、物流追踪等环节服务。例如，江淮汽车做了零部件供应巢，一方面是为了减小库存，零部件库存越少越好;另一方面通过互联网平台与供应商之间保持联系，实时显示零部件库存数量与需求，便于及时补给。

第三个思维是创新思维，企业创新思维需要生态系统的创新。

一般来讲，对顾客现阶段的需求容易看得清楚，但实际上还有一种可能顾客都不知道的需求，这就要看能否根据未来技术的发展，去想象顾客未来会有什么需求。比如当年乔布斯做智能手机时，世人并不知道将来会使用智能手机，当时手机的作用还仅限于打电话，然而现在智能手机的功能却层出不穷。所以要有远见，有想象力。从技术的角度出发，也可以理解为试图去颠覆、去突破现在的技术水平。

创新思维还体现在基于顾客主义的创新逻辑。优衣库创始人柳井正曾说，作为专业人士，必须基于顾客所反映的问题和需求，去充分发挥想象力和创造力，以超出顾客期待的水平将顾客的需求变为现实，也就是要具有远见。所以优衣库提出“服适人生”的理念，坚持以消费者体验为中心，将艺术、科技等元素融入到服装中，将顾客原本没有想到的需求融入到服装中去。

关于创新思维，再来谈谈海尔。以前海尔推出产品的模式是瀑布式的，所谓瀑布式就是先做市场调查，然后设计产品，最终将产品推送给社会。但现在模式发生了颠覆，是迭代式的了。以前是先有产品再找用户，现在是先有用户再找产品。

现在是工业互联网平台时代，我们需要关注生态系统的整体联系。海尔将COSMOPLat平台应用到其他行业，形成食联生态。海尔并不生产鸡蛋，但是为养鸡户提供平台，将农民、饲料供应商、养鸡供应商、蛋品零售商、政府等都连接起来了。

另外，以汽车行业为例，以前的企业竞争是平面竞争，现在汽车行业越来越复杂，尤其以后的自动驾驶技术涉及传感、雷达、软件等各方面，汽车公司一定要跟其他行业联合起来，比如软件行业、仪表行业等，这就是三维甚至更多维度的竞争了。大家知道大众跟微软是风马牛不相及的两家企业，然而现在他们联合起来了，共同打造了大众汽车云平台;中兴也与三一重工展开合作，着眼于未来5G的应用。

最后，培育企业生态开放也很重要，工业互联网需要开放。

（根据演讲内容整理，未经本人审核）